För mig känns det som när barnen går ut och samlar pokemon go, det finns nya bollar vid ICA, vi måste dit.
Jag måste ha nya requests, jag tar en runda runt kvarteret med fossilmotorn så det blir lite kraft till telematiken...
När bilen står inpluggad i laddare fattar jag inte hur requests kan ta slut...
Jag måste ha nya requests, jag tar en runda runt kvarteret med fossilmotorn så det blir lite kraft till telematiken...
När bilen står inpluggad i laddare fattar jag inte hur requests kan ta slut...
Så om man betalar för We Connect och nyttjar det för att exempelvis starta parkeringsvärmaren på en VW så drabbas man av "request kan ta slut problematiken"?Fn87 skrev:
Hur vet du det?
Ja, jag betalar inte explicit, det ingick de första 2 åren. Men på nåt sätt har man ju betalt då man räknat med att det ingick. Däcken och oljan i motorn ingick också och kan förvisso också ta slut men...Alfredo skrev:
Requesten är nog inte en snålhet pga server eller mobildata utan just för att "spara 12V batteriet". Det måste vara dålig systemering som är problemet. Kanske är ID-bilarna smartare konstruerade?
Jag kanske uttryckte mig oklart. Jag menade inte att betalningen var intressant utan menade att man hade och använde en fungerande "We Connect lösning" och då "blev drabbad" av att dessa "request" skulle kunna ta slut.J JohanLun skrev:
Jag är fortfarande intresserad av hur man ser "tillgången" på dessa mystiska "requests". Jag använder We Connect regelbundet (när skiten behagar att fungera i alla fall) och har innan idag aldrig hört talas om dessa "requests".J JohanLun skrev:
Nej, du ska vid normal användning inte råka ut för detta. Startar du parkeringsvärmen upprepat utan att köra bilen, roar dig med att låsa /låsa upp eller sätter avresetider i tid och otid kan det hända men använder du din bil och appen normalt så ska det inte hända. Att @JohanLun har problemet beror på något fel/problem någonstans.Så om man betalar för We Connect och nyttjar det för att exempelvis starta parkeringsvärmaren på en VW så drabbas man av "request kan ta slut problematiken"?
Hur vet du det?
Nu är vi inne på överkurs delux för att svara på hur jag vet men jag har min bil i Home assistant, ett hem automatisering system. Där får jag alla bilens parametrar.
Tyvärr hade jag ju nåt annat problem där servern hela tiden satte spök-shemalagda ivägkörningstider förra vintern, det kan ju vara VW själva som skriver till min bil. Ingen kunde lösa det. Det var bara att avinstallera appar och användare och börja om. Jag orkar inte med den cirkusen igen tror jag. Ska prova att stänga av Tibber-integrationen och se om det är den som begär info för ofta...
Via denna? https://github.com/robinostlund/homeassistant-volkswagencarnet
Jag kör själv HA. Är det något man borde testa eller kommer det bara att göra slut på mina requests?
Kör, den funkar fint för att vara ett reverse hack av guds nåde. Den kommer bara dra requester när du begär det precis som appen. Allt läses normalt sett från en server och inte från bilen i sig.Via denna? [länk]
Jag kör själv HA. Är det något man borde testa eller kommer det bara att göra slut på mina requests?
Jag använde länken ovan och kollade lite på HA-pluginen för WeConnect.
Detta hittade jag en liten bit ner:
Men det gör den ju inte för VW stängde av webb-versionen i Maj 2021 och numera är det ju enbart via appen man kan koppla upp.
Hur hänger detta ihop?
Detta hittade jag en liten bit ner:
Så kravet är att WeConnect skall fungera med en vanlig webbläsare.
Men det gör den ju inte för VW stängde av webb-versionen i Maj 2021 och numera är det ju enbart via appen man kan koppla upp.
Hur hänger detta ihop?
Den delen av readme är inte uppdaterad på ett tag bara. Det han menar är att man ska säkerställa att APIet är igång och beter sig någorlunda genom att använda de officiella apparna. Som bekant så strular ju WeConnect imellanåt och då vill inte projektet få in buggar...
Kan du inte backa in bilen?B Bo Berglund skrev:
Nej, då kan jag inte stiga ut ur bilen efteråt. Man kan bara köra in i vårt garage (osymmetriskt utrymme på sidorna av bilen).Cheesen skrev:
Dessutom handlar det om nån decimeter på båda sidorna så det är svårt om man skall backa in. Fick beställa bilen med infällbara yttre speglar för att den skulle gå in genom porten utan risk för skrap.
Till råga på eländet är vår uppfart mot garaget snedställt så det är en konst att få bilen rakt in i garaget.
Orsaken till att det går att öppna med låst bil är antagligen "by design" för att hindra att "driftiga" personer ska kunna rusa fram och sno saker du lagt på sätena i bilen under tiden du fipplar i bakluckan. Det förekommer tydligen då och då, om inte i sverige så på andra marknader där bilen säljs.B Bo Berglund skrev:
Det är så jag gör idag.13th Marine skrev:
Men jag har 3 småbarn här hemma också och de är totalt kassa på rutiner, så min avresetid på morgonen kan vara lite när som helst mellan 7:50 till 8:15. Hur ska man agera i sådana lägen? Fortsätter den värma om man satt den på 7:50? Eller kommer man ut till kall bil igen om klockan blivit 8:10?
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 667 inlägg
Jag vet känslan, har bara två, och min bättre hälft är hemma med minstingen.T tobbbias skrev:
Kan inte exakt tiderna, men tror den värmer lite efter, men inte mycket.
Nu har jag min i garage, men har ställt bilen på 6.45, och kommer jag ut 7-7.10 så är det åtminstone ljummet i den.