Jepp 4 relän , troligtvis 2 till varje patron, olika steg. Den röda till höger är ett 2 timmarsrelä. Efter ett längre EL-avbrott får det endast kopplas in 6 kW i 2 timmar.. Till vänster på första fotot s nederkant är det en säkring, har du kollat den. Nästa steg är försöka se vad det står för spänning på reläna, kan inte se om det finns en tranformator där ( inte hel bild ) och då finns det en glassäkring. Börja lera lite och se vad du hittar, manöverspänningen för reläna är borta. Det ska klicka i dom när det klickar i termostaterna
På första bilen så syns inte termostaten för första och andra patronen men dom är under locket vid dom oranga lamporna. Det ska ju klicka till ordentligare då elpatron går igång. Som om man skulle ställa den på Max och låta den köra järnet men det är bara klickningar för termostaten som skickar iväg signalen till relät som inte verkar funka
Jepp nu när du har öppnat så kan du ev se om det rör sig i ett relä eller hörs något. Inte säker men kanske. Första klicket drar relät och kopplar in en del av patronen, nästa klick kopplar in nästa effekt. I bland så sitter det på insidan av plåten du tagit bort, ett EL-schema, finns det så ta en bild så kan jag se vad som kan fattas.
Jag är inte hemma nu men kan skicka ett senare