Elbilar explosion risk

[Majgårdarna]

Teslaförare innebränd efter kollision. Räddningspersonal hindrades av bilens batteri.

A driver in Torrance is dead after police say they were unable to save the person from their Tesla because of its burning lithium ion battery.
[länk]


[länk]

Saknar Tesla rostskydd? 😂

 

[TommyC]

Saknar Tesla rostskydd? 😂

Ok, kanske en definitionsfråga. Jag tror inte att begreppet är definierat så jag är troligen otydlig. Dock så kan du om du är intresserad använda din vanliga sökmotor att leta runt lite på nätet. Då kanske du hittar norrmannen som mätte lacktjocklek på en Tesla. I hjulhusen mätte han ner till ca 20 mikrometer.

Fråga nästa gång du besiktigar en bil vad deras erfarenhet av rostskyddet på Tesla är. Jag besiktigade två bilar i december på olika stationer och ställde den frågan. Svaret var båda gångerna att rostskyddet på Tesla är obefintligt.

Edit:
https://www.byggahus.se/forum/threads/fossilbilen-oeverlaegsen-elbilen-fakta.508494/post-5582385

Edit 2:
Läs ViBilägare! Deras Tesla model 3 testbil har rost i skärmkanter och trösklar efter ca 4 år. De fick ett kostnadsförslag för att reparera skärmarna fram på 25 kSEK. Därefter upptäckte dom liknande rostskador i skärmarna bak och trösklar vilket fick dom att ta en paus och fundera på hur gå vidare.

 

[Majgårdarna]

Jag frågar för att jag haft 2 Teslor och ingen av dom har haft någon rost. Jag har inte sett någon i trafik som varit rostig.

 

[TommyC]

Jag frågar för att jag haft 2 Teslor och ingen av dom har haft någon rost. Jag har inte sett någon i trafik som varit rostig.

Ok, jag förstår, du orkar inte klicka på länkar. Hur gamla var dina Teslor och hur noga tittade du i hjulhusen, skärmkanter och trösklar där det har rapporterats om ganska omfattande rost? En 5 år gammal Tesla har ungefär lika mycket eller t o m lite mer rost än min 19 år gamla Saab och den bilen har ett ganska mediokert rostskydd.

Edit: Du har haft 2 Teslor. De har funnits i ca 10 år så jag gissar att de Teslor som du har ägt har varit ca 5 år gamla som mest. Jag kan inte påminna mig några bilar som efter max 5 år har varit så rostskadade så att det går att observera i trafik. Möjligen Volvo 240 1975 eller några Fiat eller Alfa. I USA i det s k rostbältet har jag sett många rostiga bilar av yngre årgångar men få av dessa har exporterats till Sverige eller övriga Europa.

 

[Tokslut]

Det är väl bara Model 3 och Y som är i plåt?

 

[TommyC]

Förtydliga gärna vad du menar!

Jag gissar att du syftar på att Tesla går över till att pressgjuta stora delar av framvagn, bakvagn mm i aluminium. Aluminium korroderar på annat sätt än stål. Det finns olika legeringar av aluminium som har olika egenskaper. Jag har inga djupare kunskaper om korrosion i aluminium men vet att på Saab 9000 fanns det mellanlägg i aluminium vid fästena till nedre länkarmarna i framvagnen. De mellanläggen korroderade och förvandlades till pulver inom mindre än 10 år.

Är inte karossen tillverkad av plåt på nyare Teslor? Är det aluminiumplåt eller vad?

Om korrosion i aluminium: https://fractory.com/aluminium-corrosion/

Har Tesla löst problemen med korrosion i aluminium? Det har jag svårt att tro med tanke på deras tidigare obefintliga rostskydd och obefintligt fokus på rostproblemen i stål.

 

[Tokslut]

Tesla Model 3 och Y har kaross i plåt. Model S och X har kaross i Aluminium. Cybertruck har 1.4-1.8mm rostfritt raketstål ( ) som karossmaterial

 

[Daniel 109]

Plåt är en form på material i metall, som har en stor yta (bredd och längd), i förhållande till dess tjocklek (höjd). Plåt framställs normalt genom smide eller valsning.

Från https://sv.wikipedia.org/wiki/Plåt

 

[VidarH]

Gällande korrosionsskydd till havs, när man blandar olika metaller, så använder man sig av offeranoder för att undvika problem. Tänk om bilindustrin hade haft tillgång till en färdig och enkel enkel lösning på sina rostproblem...

 

[TommyC]

Bilindustrin har tillgång till kunskap om hur man undviker korrosion. Vissa som Volvo har gått från ett utmärkt rostskydd på S70/V70 runt år 2000 till ett ganska medelmåttigt skydd idag. De vill nog inte att bilarna ska hålla länge. Majoriteten har alltid haft och fortsätter att ha ett riktigt dåligt rostskydd.

 

[blackarrow]

Lite OT, men även bussar kan få fel på batterierna.

https://www.facebook.com/share/v/166etfkWxe/

https://www.google.com/search?q=bus+battery+fire

 

[[old rusty]]

Bilindustrin har tillgång till kunskap om hur man undviker korrosion.

Och ändå struntat man i det.
Undrar någon varför alla skodor och VW som är 10-15 år rostar inneifrån bakom framhjulen? Grussprut kanske? Nope.
En ljudisolering modell kökssvamp som håller litervis med vatten året runt kombinerat med plåtskruv/clips som gnuggar lagom mot plåten.
Nästan som om det vore planerat..

 

[TommyC]

Planerat eller inkompetens eller för många bönräknare i ledande positioner, resultatet blir detsamma. Jag har skrivit tidigare om VWs VD Winkelkorn (han som var ansvarig för dieselgate) som skällde ut personalen i fabriken för att dom slösade med för tjockt färgskikt på bilarna. Kvartalskapitalism av sämsta sort.

Edit: Tesla har obefintligt rostskydd, dålig byggkvalité och batterier som ibland brinner med förödande konsekvenser (ja, det är fortfarande ganska ovanligt, det vet vi) men de flesta i Sverige bryr sig bara om att Musk inte är PK och inte vänster.

 

[Tokslut]

Jag har iaf. aldrig sett 4 vattenstrålar på en ICEbil och de räckte inte till

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

https://www.instagram.com/p/DGR9npVJzCM/

 

[Tokslut]

Det känns som om dessa bilfraktarfartyg brinner oftare numera? 🤔

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

https://gcaptain.com/burning-ship-abandoned-in-pacific-carried-several-chinese-car-brands/