Helt ärligt tror jag att detta hade funkat utmärkt om det inte vore för att det ska finnas på en båt..
Man måste nog ändå räkna med "sämsta möjliga belastningsfall" på den här typen av applikation (och kanske även tänka sig att lasten är dynamisk iom båtens rörelser)..
Jag skulle nog räknat med att iaf 70% av den totala lasten i värsta fallet hamnar på en enda punkt..
Och i sådana fall tycker jag att ett 2 mm rör känns väldigt klent..
Särskilt som du tänker dig att hela vikten ska tas upp av ytan av en M16, som antagligen inte blir placerad på radien av röret heller (som ju är den starkaste punkten)..
Jag personligen hade nog använt mig av ett rör i grövre dimension eller en I-balk av något slag..
Man måste nog ändå räkna med "sämsta möjliga belastningsfall" på den här typen av applikation (och kanske även tänka sig att lasten är dynamisk iom båtens rörelser)..
Jag skulle nog räknat med att iaf 70% av den totala lasten i värsta fallet hamnar på en enda punkt..
Och i sådana fall tycker jag att ett 2 mm rör känns väldigt klent..
Särskilt som du tänker dig att hela vikten ska tas upp av ytan av en M16, som antagligen inte blir placerad på radien av röret heller (som ju är den starkaste punkten)..
Jag personligen hade nog använt mig av ett rör i grövre dimension eller en I-balk av något slag..
Haha ja den där frågan om tidplan har jag ju fått ett par gånger! Köpte båten (den mäter 17 x 4,5 meter, så tekniskt/juridiskt är det en båt och inte ett fartyg, jag tror att det är till min fördel) sommaren 2016, då låg den i Södertälje, sträckkörde sedan ner den till Skåne där den ligger nu, det var ett mindre äventyr.findus42 skrev:
Färgfrågan gällde främst insida stålskrov och resterande ståldelar interiört som inte gränsar mot uteluft, alltså lite olika klimatförutsättningar och kondensrisk. Jag har hamnat i någon form av hybridläge gällande färgvalen på min båt, utsida från köl till ovan vattenlinje målar jag med 2-komponentsfärg i vad som känns som tusen lager. Över vattenlinjen började jag med 1-komponentfärg från Akzo Nobel men har glidit över spektrumet och blivit linfärgsfundamentalist de sista åren (jag jobbar som arkitekt, så det har delvis spridits därifrån). På insidan har jag inte kommit så långt, så jag står och tvekar på val av färg, helst skulle jag köra ett par strykningar järnmönja följt av linoljefärg, men jag är lite orolig för hur det kommer att klara sig om/när det uppstår kondens på stålet, räknar med att kunna ventilera ordentligt och att det läcker värme genom klimatskalet så att det kommer att torka ut mellan varven, men samtidigt är det en risk och det kommer inte vara superkul den dagen man måste demontera hela interiören för att komma åt ett rostande skrov.
Bifogar en och annan bild på härligheten/eländet.
Kul bygge! Jag tycker att 2mm låter i klenaste laget. Kan dock inte leda det i bevis. Varför inte fortsätta med 4mm cortenstål från smeden och bocka u-profil, därefter svetsa ihop till rör?
Borra genomgående 16mm hål och svetsa fast gängan på båda sidorna av balken. Eller borra större hål och sätt i ett rör, spänn sen fast gängan med mutter och bricka.
Garderobssnickarn
Medlem
· Västra götaland
· 158 inlägg
Garderobssnickarn
Medlem
- Västra götaland
- 158 inlägg
Hej igen!
Tiden sprang iväg ikväll. Började på, men kände att jag behövde stressa för att hinna och då är det lätt att det blir fel med uträkningar. Så jag får försöka igen imorgon kväll…
Lugn bara. Försöker ligga lite före i planeringen och ta reda på saker mer än dagen innan 
. Har gjort tester. Röret har ungefär samma nedböjning som en 2”4” på högkant. En sådan skulle jag utan vidare ha vågat använda. Ett sådant test är förstås meningslöst då det säkert finns en möngd andra faktorer som jag inte vet något om. En indikation kan det dock vara.
En anledning att fråga är förstås att jag också är lite tveksam. Hade jag hittat ett 60x60x5 hade jag inte frågat. Vill inte nöja mig med mina killgissningar den här gången. Känslan av att vara lite off har inget bevisvärde alls. Så när faktisk kunskap verkligen finns Är jag tacksam om en lite elegantare lösning än mina vanligt bond-dimensioneringer (ta det som känns rätt och tredubbla) är inom räckhåll.
Kom tillbaka till hamnen tidig em i går. Efter att ha gått en runda och socialiserat med de andra som var där och försöker få något gjort var det sen eftermiddag istället.
Upptäckte när jag låste upp och klev in att det var oväntat stark lösningsmedeldoft efter två nätters torktid. Tydligen hade jag lyckats vrida ner termostaten på den tillfälliga värmekällan som sista åtgärd innan jag åkte sist.
Vill inte sova i lösningsmedelsångor. Kopplade om ventilationen från toaletten för att skapa ett undertryck nedanför durkarna.
Nu dåligt med bilder. Monterade ner mer undertak för att helt frilägga och tog hål genom mellandäcket. Hann också punkta ihop en stålram att fodra hålet med innan det blev för mörkt i går.
Köket är lite mer provisoriskt än annars.
Regnar nu. Har en pressenning i bilen som jag kan använda gör att få kaminen till svetsplatsen utan att blöta ner grejer i onödan. Verkar vara en bra dag att pyssla med detaljer.
Mvh Findus
. Har gjort tester. Röret har ungefär samma nedböjning som en 2”4” på högkant. En sådan skulle jag utan vidare ha vågat använda. Ett sådant test är förstås meningslöst då det säkert finns en möngd andra faktorer som jag inte vet något om. En indikation kan det dock vara.En anledning att fråga är förstås att jag också är lite tveksam. Hade jag hittat ett 60x60x5 hade jag inte frågat. Vill inte nöja mig med mina killgissningar den här gången. Känslan av att vara lite off har inget bevisvärde alls. Så när faktisk kunskap verkligen finns Är jag tacksam om en lite elegantare lösning än mina vanligt bond-dimensioneringer (ta det som känns rätt och tredubbla) är inom räckhåll.
Kom tillbaka till hamnen tidig em i går. Efter att ha gått en runda och socialiserat med de andra som var där och försöker få något gjort var det sen eftermiddag istället.
Upptäckte när jag låste upp och klev in att det var oväntat stark lösningsmedeldoft efter två nätters torktid. Tydligen hade jag lyckats vrida ner termostaten på den tillfälliga värmekällan som sista åtgärd innan jag åkte sist
. Vill inte sova i lösningsmedelsångor. Kopplade om ventilationen från toaletten för att skapa ett undertryck nedanför durkarna.
Nu dåligt med bilder. Monterade ner mer undertak för att helt frilägga och tog hål genom mellandäcket. Hann också punkta ihop en stålram att fodra hålet med innan det blev för mörkt i går.
Köket är lite mer provisoriskt än annars.
Regnar nu. Har en pressenning i bilen som jag kan använda gör att få kaminen till svetsplatsen utan att blöta ner grejer i onödan. Verkar vara en bra dag att pyssla med detaljer.
Mvh Findus
Rast, vila, uppdatering...
Sytt ihop foderramen det första jag gjorde. Kollade att den fortfarande passade. Lite slipning behövdes i hörnen.
Tryckte upp en markskiva underifrån.
Passade in ramen. Den ligger tätt mot markskivan så jag hoppas att inga loppor skall komma förbi så länge jag inte svetsar igenom. 5mm gods i däcket.
Avgränsar med bitar av markskiva på ovansidan också. Loppade fast ramen. Springer upp och ned för trappan efter varje svets för att kontrollera. Var frestad att låta det vara så och täta runtom med mjukfog.
Har dock mer envishet än vett och gick hela vägen.
Grundmålat, stängt, höjt värmen och hoppas att den värsta doften lagt sig till kvällen.
Markskivan var uppklämd så att den låg i liv med undertaket. Hoppas att det kommer bli snyggt när det år återmonterat.
Nu dags att släpa fram kaminen.
Mvh Findus
Sytt ihop foderramen det första jag gjorde. Kollade att den fortfarande passade. Lite slipning behövdes i hörnen.
Tryckte upp en markskiva underifrån.
Passade in ramen. Den ligger tätt mot markskivan så jag hoppas att inga loppor skall komma förbi så länge jag inte svetsar igenom. 5mm gods i däcket.
Avgränsar med bitar av markskiva på ovansidan också. Loppade fast ramen. Springer upp och ned för trappan efter varje svets för att kontrollera. Var frestad att låta det vara så och täta runtom med mjukfog.
Har dock mer envishet än vett och gick hela vägen
.Grundmålat, stängt, höjt värmen och hoppas att den värsta doften lagt sig till kvällen.
Markskivan var uppklämd så att den låg i liv med undertaket. Hoppas att det kommer bli snyggt när det år återmonterat.
Nu dags att släpa fram kaminen.
Mvh Findus
Solen dök fram bakom molnen så istället för att få något gjort på själva kaminen gick jag upp på taket.
Geronimo...
Är det uppehåll så kan jag såga hål i taket. Inga bilder men det var mycket skit i vägen som jag förträngt. Sedan så är det trevligt om det är någorlunda tätt för att inte blanda luften med den luft som ventilerat luftspalten. Tog resten av dagen att pussla ihop det.
Vy underifrån
Får säga att jag haft tur igen. Är verkligen glad för att insidan blev tätare än jag vågade hoppas på.
Hann inte svetsa igen utsidan. Nu är det täckt med en press för natten.
God afton
Hälsar Findus
Geronimo...
Är det uppehåll så kan jag såga hål i taket
. Inga bilder men det var mycket skit i vägen som jag förträngt. Sedan så är det trevligt om det är någorlunda tätt för att inte blanda luften med den luft som ventilerat luftspalten. Tog resten av dagen att pussla ihop det.
Vy underifrån
Får säga att jag haft tur igen. Är verkligen glad för att insidan blev tätare än jag vågade hoppas på.
Hann inte svetsa igen utsidan. Nu är det täckt med en press för natten.
God afton
Hälsar Findus
Hej, det är så dags att komma med kommentarer när du är i stort sett klar. I vilket fall som helst så hade jag funderat på att byta ut de elförzinkade gängstängerna till något som håller bättre över tiden. Fukt/kondens tillsammans med höga temperaturer driver på rostbildningen. Först tänkte jag på varmgalvade stänger men det känns inte rätt ihop med de höga temperaturerna ikring med risk för galvångor. Så förslaget blir antingen stänger i cortenstål eller rostfritt stål.
Det blir intressant att höra hur det går framöver med eldning och värmeavgivning. Vi har en täljstenskamin med omklädd skorsten hemma på ca 600kg. Den ger värme i 6-8 timmar. Eldar jag bara lite för mycket så blir det sjukt varmt inom en timmes tid. Aningens trögreglerat system om man säger så.
Tack för återkopplingenClasseClas skrev:
. Min båt är lika torr som vilken stuga som helst som alltid är uppvärmd eller har grundvärme. Därför så räknar jag inte med fukt och kondens. Alla spjäll sitter i den svala delen av kaminen. När jag proveldat för fullt har det gått utmärkt att hålla handen på vedinmatningsluckan. Jummen men inte het.Så... en 600 kilos täljstenskamin håller värmen i 8 timmar. Det låter mycket bra. Kommer jag i närheten av det så är det succé.
Inget kaminjobb i dag heller
.Började med att göra takgenomföringar för skorstenarna. Fem millimeter övermått för att kunna kompensera gör små mätfel vid tidigare moment.
Svetsade fast på plats. Gjorde det enkelt för mig med ventilationsöppningarna. Sidorna är vinklade så det hade tagit mycket längre tid att mäta och prefabricera. Satte en plåtbit på var sida. Kapade rent och sedan ett lock framför tillyxat efter ögonmått.
Ca 1330 var allt svetsat men inte slipat. Fick frågan i går om jag kunde titta på ett par dörrar. Lovat att jag skulle komma när båten var tät igen. Därför avbrott i arbetet.
Återkom inte förrän ca 17.
Använde ett par timmar för att göra om biten jag sågat bort från skorstenen till en huv.
Har vinklat regnskyddet lite så att vattnet skall rinna akterut.
Mvh Findus
Låter bra det. Jag trodde faktiskt du höll båten kallställd.
Nja... Alla kallställda båtar har sommarstugedoft i bästa fall. Mögelodör i de sämre fallen. Svamp om det är riktigt illa. Så jag har från början utgått ifrån att det blir billigare att kosta på kanske 10-15000 per vinter i värme istället för att behöva riva ut allt ch göra ny inredning var femte år.
Kan jag elda med gratis ved så kanske jag kommer undan med hälften.
Mvh Findus
Kan jag elda med gratis ved så kanske jag kommer undan med hälften
.Mvh Findus
Garderobssnickarn
Medlem
· Västra götaland
· 158 inlägg
Garderobssnickarn
Medlem
- Västra götaland
- 158 inlägg
Hej igen findus!
Har tyvärr varit hemma sjuk i veckan så jag har inte kunnat använda några simuleringsprogram på jobbet. Men idag fick jag tid och ork igen för att hand räkna lite.
Jag har gjort lite olika antaganden. Profilen står på högkant. Din infästning till gamla motorbädden blir bra.
Beroende på vilken stålkvalite det är på dina profiler, så börjar det bli lite svettigt ganska fort när du får lite lastväxling. (250Kg på varje punkt är OK). Och även inomskärs kommer det att ske TROR jag.
Så för att sova gott på båten hade jag valt lite stöddigare profiler.
Med helsvetsade rejäla brickor typ80x40x8 blir situationen mycket bättre. Då får du bort allt lokalt problem runt hålen och för ut lasten fint till kanterna på röret. Det borde fungera.
Men jag arbetade tidigare med fartyg och oljeriggar och med erfarenheter från säkerhetsmarginalerna man använder vid dimensioneringnen för saker som ska gå på sjön, rekomenderar jag dig att välja en lite högre profil med lite tjockare väggar (kanske 4mm) och använt några lagom stödiga brickor.
250Kg jämnt fördelat
Ena sidan tar all last
Ett stöd tar all last (kommer ju inte att ske precis så, de andra stöden kommer ju hjälpa till i andra rikningen. Men med lite dynamik inblandat är det inte omjligt att ett stöd tar 1000Kg)
Mycket tack för att du tog dig tid att hjälpa mig. Synd att profilen är på gränsen. Plan A... leta upp ett grövre rör. Plan B... förstärk det jag har. Ser vidare på det i morgon.
Äntligen kunde jag jobba på själva kaminen. Planen i dag var att fixa alla små detaljer som måste vara klara innan kaminen målas. Sedan ta den till en varm verkstad för att kunna måla den och hoppas att färgen hunnit torka till helgen.
Började med att svetsa ihop den andra sidan av kaminen.
Borrade hål och satte dit röret som jag hoppas kunna få ut sanden igenom om/när det behövs.
Svetsade muttrarna på grova plattjärn som jag sedan sydde fast under kaminen.
Konstruerade ett spjäll för tilluften till Glembringkaminen.
Fyra millimeters plåt som distans för ett spjäll i 3mm.
Ett monteringsjärn så att jag kan få dit en hylla för reflexkaminen.
Nu var det bara luckor kvar att göra. Sökte rätt på en grov fartygsplåt i klubbens skrothög.
Skar fram två bitar. Gjorde rent, men inte mer än att den grova strukturen är kvar.
Med träklossar och tvingar höll jag ihop materialet så att jag kunde borra för gångjärnsspritar. Tänkte att det inte var superviktigt att det var perfekt. Fri hand fick duga. Det är ju ändå så att om plattorna fästs med luckan på plats så kan små fel justeras vid svetsningen.
Gångjärnsbitarna var betydligt större än de färdiga gångjärnen skulle vara. Dels för att kunna spännas fast vid svetsningen. Dels för att ha lite material att banka på om något skulle behöva riktas.
Efter svetsning friserades gångjärnen. Jag slipade lite också.
Nedre luckan behövde ett lås.
Höll på att glömma luckan för tändhålet.
Tidsplanen fungerade inte. Hann inte till snick och fick inte på grunden
. Har kaminen lastad i bilen nu. Få måla i morgon bitti.Mvh Findus
Makalöst!
Något jag verkligen uppskattar med att följa dina projekt är upplevelsen av att detaljerna i planen växer fram under arbetets gång. Kanske ska det tillskrivas din litterära talang men underhållande är det hursomhelst!
Något jag verkligen uppskattar med att följa dina projekt är upplevelsen av att detaljerna i planen växer fram under arbetets gång. Kanske ska det tillskrivas din litterära talang men underhållande är det hursomhelst!