Du har ju fått svar på detta i #4, #7 och#23. Så jag vet inte vad som kan förklaras mer. Har du några specifika frågor får du gärna ta det via PM.
 
ska testa att banka med en planka bakom
 
  • Gilla
ceson
  • Laddar…
Det är inte så att den inre lagerdelen skurit fast i axeln? Det bästa då är en kraftig avdragare.
 
Pust och stön. Nu gav sig jag och brorsan på hjulet igen. Det högra hjulet var bra och verkar ha bytt lager någongång i tiden då den hade en mutter utanpå som låste fast lagret så det var helt anorlunda lösning på den sidan så den lät vi vara.
VI bankade med planka bakifrån och efter många om och men så släppte hjulet från axeln! Dock hade de inre lagret skapat banor på axeln och skurit fast så det fick vi helt enkelt bara bort med hjälp av vinkelslip. På det inre lagret saknades flera kulor och på det yttre saknades en kula. Fick ta ett fint sandpapper och slipa axeln fri från ojämnheter. Nu sitter två nya lager på plats och hjulet snurrar fint utan glapp som tidigare. Gött.

tack alla!

Rödfärgat hjul avtaget visande en sliten axel med skadade lager och rester av smörjmedel.
Inloggade ser högupplösta bilder
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder

Axel med hjullager och tecken på slitage, smuts och sliperi, nogrann reparation i arbete.
Inloggade ser högupplösta bilder
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder

Trasigt hjullager med saknade kulor ligger på gräsmark.
Inloggade ser högupplösta bilder
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
 
Se där det löste sig :) Då är spindeln bytt på den sidan någon gång och du har den äldre typen med kulringar på andra sidan.
Snyggt jobbat.
 
njae på andra sidan såg jag ett tätat lager också.

Nu är frågan, hur byter man trumbroms bak på en sådan här rackare!? Hittar inga instruktioner nånstans!
 
Redigerat:
Ja där ser man, under alla år och alla flakor jag skruvat på så har jag bara stött på två typer av lager och nu skall det tydligen då finnas minst två typer till, tillåt mig tvivla. Det hjulet du nu har åtgärdat sa jag i mitt andra inlägg vad jag trodde det var och som det senare också visade sig vara.

Vad gäller trumbomsen bak så är det inget märkvärdigt ta loss hjulet skruva loss muttern som håller stopparmen plocka bort den och dra ut bromsskölden plocka loss fjädrar som håller ihop beläggen och byt beläggen. Här finns reservdelskataloger att köpa så du kan se hur saker och ting är ihopkomna.

Närbild av ett trumbromsmekanism med synliga fjädrar och en fjäderutlösare.
Inloggade ser högupplösta bilder
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder


Demonterade delar av ett fordonshjul, inklusive en bromstrumma, fjädrar och bromsbelägg, ligger oorganiserat på en verkstadsbänk.
Inloggade ser högupplösta bilder
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
 
  • Gilla
saiter och 1 till
  • Laddar…
jepp då var de också avklarat. Beläggen var fina.
tack ceson
 
Klicka här för att svara
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.