Gissar att de "förmonterade" sektionerna normalt inte saknar skruvförband - man vill ju inte riskera att de delar sig vid hanteringen. Tror också att det är helt naturligt att de hanteras hopmonterade t.ex. tre och tre, det blir ju en tredjedel så många lyft vid lastning och lossning och säkert en lagom stor enhet att hantera.L Leif i Skåne skrev:
Däremot är det nog inte tänkt att dessa förmonterade sektioner skall betraktas som slutmonterade, kontrollerade, godkända och klara som en enhet, vilket man till synes gjort i detta fall, och kanske 1000 gånger tidigare, men då har montaget varit korrekt.
Gissar att man i varningar och instruktioner anslagna i hisskorgen vill fokusera på säkerheten vid användning av hissen. Det kan bli för mycket information också...
Det går att säkert ha tre sektioner ihopmonterade.
Ja det spelar ju ingen roll om man monterar en eller tre sektioner åt gången..
Hur vi än vänder och vrider på detta så kommer man inte ifrån den mänskliga faktorn att det glömdes, har sagt det förr att vi behöver en tredjepartskontroll även vid höjning av hissarna inte bara vid nymontering som dagens krav är..
Hur mycket egenkontroller man än må ha så kommer man aldrig ifrån att det går att missa där av en besiktning viktig..
Hur vi än vänder och vrider på detta så kommer man inte ifrån den mänskliga faktorn att det glömdes, har sagt det förr att vi behöver en tredjepartskontroll även vid höjning av hissarna inte bara vid nymontering som dagens krav är..
Hur mycket egenkontroller man än må ha så kommer man aldrig ifrån att det går att missa där av en besiktning viktig..
Det blir inte rimligt att ha tredjepartskontroller på alla arbetsmoment som kan medföra fara. Det blir helt enkelt för dyrt.
Roligt att du ska generalisera som vanligt!
Om det bara är upp till montören som idag så får vi leva med att det sker olyckor och misstag då och då, för det går inte att komma ifrån den mänskliga faktorn (att alla missar gör fel)vare sig man vill eller inte..
Om det bara är upp till montören som idag så får vi leva med att det sker olyckor och misstag då och då, för det går inte att komma ifrån den mänskliga faktorn (att alla missar gör fel)vare sig man vill eller inte..
Moderator
· Stockholm
· 57 837 inlägg
Det som skulle behövas är en 3e parts kontroll av egenkontroller. Alltså någon form av stickprovsrutiner för att säkerställa att egenkontroller verkligen utförs, och har det fuskats med det ex. 3 ggr. så har den fuskaren inte på en byggarbetsplats att göra.D Daniel 109 skrev:
Problemet med egenkontroller är att de inte utförs.
För att någon missar att sätta i en bult är mänskligt, att någon råkar missa att kontrollera samtliga bultar någon enstaka gång är mänskligt. Men sannolikheten att dessa två missar skall råka sammanfalla är så låg att det i praktiken är omöjligt. Förutsatt att ingen sätter i system att i princip aldrig kolla några bultar. Eller systematiskt sparar in på några "onödiga" bultar.
Så du föreslår ytterligare byråkrati?H hempularen skrev:
För er som inte jobbar med bygg så behöver vi förenkla vårat byggrätt och inte komplicera!
Besiktning är mycket bättre än en kontroll av egenkontrollerna som redan finns idag och lämnas in vid varje arbetsplats..
Hur fungerar det i praktiken ute på byggen? Är det så att det vid behov av höjning kommer ut en hissfirma (eller team) som höjjer hissen och gör en egenkontroll? Denna firma åker sedan runt på massor av byggen och höjjer/monterar hissar?
Besserwisser
· östergötland
· 2 774 inlägg
Vi har kontroll och besiktning av våra bygghissar en gång i månaden...
Visserligen av serviceteknikern
Visserligen av serviceteknikern
Moderator
· Stockholm
· 57 837 inlägg
Det är väl gissningsvis för att hitta förslitning eller svagheter som på annat sätt uppstår under användning. Felaktig montering är nog stor risk att det missas vid periodiska besiktningar.
Ja det är normalt men dessa gör ingen inspektion av monteringen av mast mm..
Besserwisser
· östergötland
· 2 774 inlägg
Fast dessa bultar kollas ju åxå då,det skakar ju och rystar lite i dessa maskiner..🤣