Även motorn har fått blivit monterad på tilltänkt plats, på så sätt är tanken att motorns vikt kommer att hålla kilremmen spänd. Motorn har också fått en ny remskiva med samma spår som växeln. Nu är avståndet mellan remskivorna uppmätt och kilremmen beställd.
I väntan på kilremmen har väggintaget monterats tillsammans med ett uttag i fall det behövs för något annat parallellt. Även en strömbrytare i inmatnings ändan.
Kostnader:
Kapskivor: 96kr
Motor: 100kr
Virke: 120kr
Hjul: 200kr
Hjulaxel:100kr
Löphjul: 200kr
Färg: 69kr
Nät 19mm: 150kr
Formplyfa: 300kr
Väggintag: 80kr
Vägguttag: 150kr
Växel: 400kr
Remskiva: 200kr
Plattrem: 400kr
I väntan på kilremmen har väggintaget monterats tillsammans med ett uttag i fall det behövs för något annat parallellt. Även en strömbrytare i inmatnings ändan.
Kostnader:
Kapskivor: 96kr
Motor: 100kr
Virke: 120kr
Hjul: 200kr
Hjulaxel:100kr
Löphjul: 200kr
Färg: 69kr
Nät 19mm: 150kr
Formplyfa: 300kr
Väggintag: 80kr
Vägguttag: 150kr
Växel: 400kr
Remskiva: 200kr
Plattrem: 400kr
Idag anlände SPA remmen, så självklart ett litet snabbtest på kvällskvisten. Det mesta verkar fungera som förväntat, trumman spårar dock något uppåt mot inmatnings-sida osäker vad som orsakar det. Misstänker att det har med att plattan som växeln sitter på flexar om än så lite.
Ska testa med en tvärliggande regel och ett järn under växelplattan när det finns en stund över.
Kostnader:
Kapskivor: 96kr
Motor: 100kr
Virke: 120kr
Hjul: 200kr
Hjulaxel:100kr
Löphjul: 200kr
Färg: 69kr
Nät 19mm: 150kr
Formplyfa: 300kr
Väggintag: 80kr
Vägguttag: 150kr
Växel: 400kr
Remskiva: 200kr
Plattrem: 400kr
SPA-rem: 100kr
Ska testa med en tvärliggande regel och ett järn under växelplattan när det finns en stund över.
Kostnader:
Kapskivor: 96kr
Motor: 100kr
Virke: 120kr
Hjul: 200kr
Hjulaxel:100kr
Löphjul: 200kr
Färg: 69kr
Nät 19mm: 150kr
Formplyfa: 300kr
Väggintag: 80kr
Vägguttag: 150kr
Växel: 400kr
Remskiva: 200kr
Plattrem: 400kr
SPA-rem: 100kr
Fästet för växeln fixades ganska enkelt, inga problem med att plattremmen går snett längre. Dock började tunnan i sig vandra lite uppåt men med två små tänder i överkant så håller den sig på plats.
Har haft den ute och kört en del, eftersom att vi har kastanjer på tomten så innehåller vår kompost mycket sådana, eller skalen av dem i alla fall och dessa sorteras bort effektivt. Jorden blir fin och lagom för att använda i rabatter eller liknande. Men en del lite större partiklar kommer med, 10mm (som är nätdimensionen) och det är lite för stort för att använda på gräsmattan tror jag, provade att sprida ett 10 tal skottkärror. Ska provmontera de inre nätet också, som är finare, 4 eller 6mm tror jag.
Har haft den ute och kört en del, eftersom att vi har kastanjer på tomten så innehåller vår kompost mycket sådana, eller skalen av dem i alla fall och dessa sorteras bort effektivt. Jorden blir fin och lagom för att använda i rabatter eller liknande. Men en del lite större partiklar kommer med, 10mm (som är nätdimensionen) och det är lite för stort för att använda på gräsmattan tror jag, provade att sprida ett 10 tal skottkärror. Ska provmontera de inre nätet också, som är finare, 4 eller 6mm tror jag.
Eftersom vi har gårdsgrus under gräsmattan så är det grus var en gräver, komposten likaså och en del passerade genom nätet. Det svetsade putsnätet har bytts ut mot ett vävt sållnät med 6mm hål och monterats på insidan av trumman istället för utsidan.
Ett litet namn målades även dit under gårdagen.
Ett litet namn målades även dit under gårdagen.
Idealiskt vore nog ett kullager i vardera änden samt kuggar runt trumman mitt på. Kullager borde hindra att trumman vandrar och kuggar gör att man slipper drivrem. Fast finns så stora kullager att de passar runt trumman?G gmanhem skrev: