Hej Frustrator
Och tack för ditt bidrag. Du kan mycket väl vara inne på något där, någon sorts anordning som håller emot bladet i bakkant. Centrum på fästhålet är ca. en centimeter till vänster om där bladet löper, sett rakt framifrån. Ungefär mitt emellan skåran för bladet och den lilla muttern till vänster som håller vänster trästyrning. På modernare sågar jag sett sitter det ett lager ungefär där, och bakkant på bladet ser ut att gå emot ytterringen på lagret. Så du kan mycket väl ha rätt, vi får se om någon annan kunnig kan sprida litet ljus..
Och tack för ditt bidrag. Du kan mycket väl vara inne på något där, någon sorts anordning som håller emot bladet i bakkant. Centrum på fästhålet är ca. en centimeter till vänster om där bladet löper, sett rakt framifrån. Ungefär mitt emellan skåran för bladet och den lilla muttern till vänster som håller vänster trästyrning. På modernare sågar jag sett sitter det ett lager ungefär där, och bakkant på bladet ser ut att gå emot ytterringen på lagret. Så du kan mycket väl ha rätt, vi får se om någon annan kunnig kan sprida litet ljus..
Och på min ejca som inte är riktigt lika gammal sitter där en skiva av mässing .
Har börjat borttagning av all gammal färg på sågen och dess delar, och det var inget snabbt enkelt jobb.
Färglagret är väldigt tjockt på sina ställen, så jag insåg snabbt att det som får plats i blästerskåpet får sig en omgång där.
Först ut var delen till vänster på bilden ovan, övre inre hjulhållaren som löper vertikalt på slider.
Efter blästring fick den en omgång grundfärg.
Hittade ett gjutnummer under färgen på den: BS-A8-4, det syntes inte före blästringen.
Har även börjat slipa bort färgen på själva sågkroppen. men det ser ut att kunna ta lite tid..
Har en fråga igen:
På sågens drivsida sitter de här två grova fästöronen, någon som vet vad dom har fyllt för funktion?
Jag har ingen aning, men tänkte att kanske det skulle gå att utnyttja dom för något slags kombinerat motor och remskyddsfäste? dom sitter ju rätt bra till för det. Kanske det ursprungligen var något sådant?
Färglagret är väldigt tjockt på sina ställen, så jag insåg snabbt att det som får plats i blästerskåpet får sig en omgång där.
Först ut var delen till vänster på bilden ovan, övre inre hjulhållaren som löper vertikalt på slider.
Efter blästring fick den en omgång grundfärg.
Hittade ett gjutnummer under färgen på den: BS-A8-4, det syntes inte före blästringen.
Har även börjat slipa bort färgen på själva sågkroppen. men det ser ut att kunna ta lite tid..
Har en fråga igen:
På sågens drivsida sitter de här två grova fästöronen, någon som vet vad dom har fyllt för funktion?
Jag har ingen aning, men tänkte att kanske det skulle gå att utnyttja dom för något slags kombinerat motor och remskyddsfäste? dom sitter ju rätt bra till för det. Kanske det ursprungligen var något sådant?
Konsollerna är säkerligen till remföraren som ska lägga över transmissionsremmen från Nollskickan till den fasta drivskivan. Nollskivan saknas ju på din men det är inte så ovanligt att det är borttaget när motordrift fixades.P P-G H skrev:
Gällande gjutningsnummret är det kul för det är BS (Bandsåg) A8 (Modellen) och 4 (Nummer 4 den gjutningen/året)
Tack för hjälpen, remdrivet. Så är det säkert. Kunde du kanske hjälpa mig med hur sågen var målad en gång i tiden, var kroppen en färg och hjulen en annan? Och vilka färger? Har börjat fundera lite på vilka färger den ska få. Hittade förresten en märkning till på sågen
I överkant på sågen, innanför där delen med gjutnumren ska löpa vertikalt. Numret 168 skrivet med vit krita. väldigt intressant, undrar vem som skrev det och när. Och vad märkningen innebär?
I överkant på sågen, innanför där delen med gjutnumren ska löpa vertikalt. Numret 168 skrivet med vit krita. väldigt intressant, undrar vem som skrev det och när. Och vad märkningen innebär?
Tack remdrivet för bilden. Jag har inte varit här på ett tag nu p.g.a. mycket extra jobb. Sedan så havererade min kompressor i början på renslipningen av bandsågen, jag upptäckte att jag fick väldigt mycket fukt i luften till blästerskåpet, så något behövde göras. Så jag har letat reda på en annan kompressor, en kyltork till den, och håller på att färdigställa en "rundslinga" i taket på garaget för tryckluften. Det har också tagit lite tid.
Återstår några kopplingar och kulventiler, sedan går det provstarta. Hittade också en gammal Jonsered hyvel som jag adopterade. Den är från ett gammalt snickeri i Mora trakten, fick jag veta. Har ingen aning om vad jag ska hitta på med den, men den var på väg ner i en skrot container, och det kändes inte alls rätt.
Provar få med några bilder på den:
Skylten på den säger: Jonsereds Fabriker, 1907, No. 6571. För mitt otränade öga ser den ut att vara ganska komplett, allt roterar lätt och fint, inga glapp som jag kan känna, det verkar som någon har brytt sig om den och varit noga med underhållet av den. Stålen behöver ju naturligtvis slipas, men i övrigt så tror jag den skulle kunna användas. Den får stå så länge i mitt garage, så får jag se vad kag gör med den. Tyckte bara den var för bra för att gå till skrot.
Återstår några kopplingar och kulventiler, sedan går det provstarta. Hittade också en gammal Jonsered hyvel som jag adopterade. Den är från ett gammalt snickeri i Mora trakten, fick jag veta. Har ingen aning om vad jag ska hitta på med den, men den var på väg ner i en skrot container, och det kändes inte alls rätt.
Provar få med några bilder på den:
Skylten på den säger: Jonsereds Fabriker, 1907, No. 6571. För mitt otränade öga ser den ut att vara ganska komplett, allt roterar lätt och fint, inga glapp som jag kan känna, det verkar som någon har brytt sig om den och varit noga med underhållet av den. Stålen behöver ju naturligtvis slipas, men i övrigt så tror jag den skulle kunna användas. Den får stå så länge i mitt garage, så får jag se vad kag gör med den. Tyckte bara den var för bra för att gå till skrot.
Nu blir jag nyfiken, hur är den modifierad menar du? Frågar bara för att jag har ingen aning om hur den såg ut ursprungligen. Den har ju tydligen också varit remdriven, precis som bandsågen jag hittade.
Jo det kan tyckas en bit att åka, men det var möjligt tack vare mitt pendlande till och från Oslo.
Jo det kan tyckas en bit att åka, men det var möjligt tack vare mitt pendlande till och från Oslo.
Ojojoj, kopior på kopior. Jag ska vid tillfälle titta lite närmare på mekanismen för bordshöjningen på hyveln. Se om det går att hitta spår efter andra fästen för den lägre ner på maskinen. Intressant att den verkar ha matning också via en drivrulle på varje sida om spindeln.
J.A. Fay, tycker mig känna igen namnet.. Var det inte de som gjorde modellerna Lightning och snowflake?
Vet inte hur dom står sig i konkurrensen på den här sidan Atlanten, men i USA verkar dom modellerna ha nästan kultstatus, med priser som tydligt reflekterar det.
J.A. Fay, tycker mig känna igen namnet.. Var det inte de som gjorde modellerna Lightning och snowflake?
Vet inte hur dom står sig i konkurrensen på den här sidan Atlanten, men i USA verkar dom modellerna ha nästan kultstatus, med priser som tydligt reflekterar det.
Några helger senareX xLnT skrev:Vad roligt att det finns fler med likadan såg som jag har
Men jag kan inte såga högre än 280mm tror jag, sen tar armen som håller klingen på plats i.
Jag fotar min i helgen så kan ni se hur mitt exemplar ser ut
Är kanske inte samma såg som TS, men jag tycker den påminner väldigt mycket.
