Axeltapp, hur tänkte man här?

[Dan_Johansson]

Japp, 30-släp. Menar du varmgång av friktionen i fettet? Det låter rätt långsökt. Vi kör båten rätt långt för vinterförvaring och det går kanske lite drygt 30… men har inte märkt av att lagren blir varma.

Nja, det är något som händer när man har för mycket fett i lager..

Men 30 kmh borde väl bli runt 250-300 rpm på ett vanligt släphjul, så det kanske inte räcker för att vara ett problem..

 

[heimlaga]

Stefapackningen bakpå navet skall svängas bakfram så att läppen pekar utåt och den släta siden är inåt. Då hindrar den det mesta vattnet från att läcka in och så låter den gammalt fett pressar ut då man smörjar genom smörjnippan som man har installerat på något lämpligt ställe.
Så brukar folk göra allmänt här i trakten och det fungerar ganska bra.

Som tillverkarna monterar stefapackningen låter den vatten rinna in men varken vatten eller dåligt fett kan tränga ut. Korkat men sant.


Är du säker på att spindeln är bortom all räddning? I hurudant skick är axeltappen inne i navet? Utanpå ser den fullt frisk ut bara i behov av upputsning och litet av Wyrths zinkfärg och antagligen nya lager.

 

[Lutte]

Japp, 30-släp. Menar du varmgång av friktionen i fettet? Det låter rätt långsökt. Vi kör båten rätt långt för vinterförvaring och det går kanske lite drygt 30… men har inte märkt av att lagren blir varma.

Man kan faktiskt smörja ihjäl lager, eller rättare sagt man kan smörja ihjäl lager med höga rotationshastigheter.
Årsbehovet av fett i ett lager är faktiskt relativt lågt och om man vill så kan man räkna ut det med en ganska enkel formel.

Det som händer om man har ett lager som är översmort är att man kan få värmeutveckling i lagret som förstör fettet, ett billigt fett kan separera så att den tappar sina smörjande egenskaper med haveri som följd. Ett dyrare fett kan hålla ihop men oxidera/hårdna av värmen och då har man haveri igen.

Om jag inte minns helt galet så pratar man om en temperatur på max ca 130c vid drift.


Summa summarum, smörj gärna men smörj rätt!

 

[mexitegel]

För ett hjul är det ju som sagt låga rotationshastigheter så jag håller det för osannolikt att det skulle vara ett faktiskt problem i detta fallet, Hjul och hjullager kollas noga före och ett par gånger under transport. Nytt fett trycks alltid i före släpet ska bada. Hittills har det fungerat bra.

Förra båtsläpet utan smörjnipplar på däremot var vi ruskigt nära att tappa ena hjulet på då lagren var helt slut. Hjulet ramlade av när vi lyfte släpet…. .