Är denna gamla el korrekt utförd?
Rev lite gammal el som tidigare tillhörde oljepannan från 60-talet idag (elen var bortkopplad av elektriker, spänningsmätte för att vara extra säker och använde elverktyg och en hand bakom ryggen, men tack för att du frågade 
)
Märkte en konstig grej, i en kopplingsdosa så kom 4 ledare in plus röd jord (?) plus jord i höjet. En går ledare (nolla?) slutade bara tvärt. Från en grön ledare gick sedan en röd ledare vidare till denna på/av låda. I lådan så är det blåa(höljet) kopplad till jord och svart, grå och röd sitter på P1, P2, P3.
Vad jag funderar på är om detta är en korrekt utförd installation enligt dåtidens normer? Känns det inte farligt/snålt att blanda färger och att använda röd som ledare?
)Märkte en konstig grej, i en kopplingsdosa så kom 4 ledare in plus röd jord (?) plus jord i höjet. En går ledare (nolla?) slutade bara tvärt. Från en grön ledare gick sedan en röd ledare vidare till denna på/av låda. I lådan så är det blåa(höljet) kopplad till jord och svart, grå och röd sitter på P1, P2, P3.
Vad jag funderar på är om detta är en korrekt utförd installation enligt dåtidens normer? Känns det inte farligt/snålt att blanda färger och att använda röd som ledare?
Den ser rätt brun ut, men bilden kanske är missvisande?Dr Fozz skrev:
Fast man verkade inte vara inte så noga förr i tiden och röd förekommer som fas ibland i gamla installationer trots att den färgen även brukade användas till skyddsjord. Strömmen ser ändå ingen skillnad på färgerna, så att så länge det är rätt kopplat funkar det, men det gäller att kolla vad som är vad när något ska ändras, för annars kan det bli väldigt fel.
60-talet var en myriad av färger som användes lite hursomhelst, att röd är både fas och jord i samma dosa är inte ovanligt. Helt enligt dåtida regler så det gäller att se upp.
Blen ingen ordning förrän 1971 när den moderna gulgröna jordtåten såg dagens ljus, tillsammans med svart fas och blå nolla. Svart blev brun för tiotalet år sedan.
Fint gammalt motorskydd fö, håller i evighet.
Blen ingen ordning förrän 1971 när den moderna gulgröna jordtåten såg dagens ljus, tillsammans med svart fas och blå nolla. Svart blev brun för tiotalet år sedan.
Fint gammalt motorskydd fö, håller i evighet.
Kravet på att skyddsledare skall vara gul och grön kom 1a maj 1968. Det var dock rätt generösa övergångsregler som gjorde att man fick använda röd skyddsjord fram till utgången av 1972.
Någon riktig standard på färgmärkning av övriga ledare kom dock inte förrän långt senare.
Någon riktig standard på färgmärkning av övriga ledare kom dock inte förrän långt senare.
Kommerskollegii Författningssamling Ser A Nr 1 1968 skrev:
Håller med Rrrrr - Man ser ganska fina blandningar från 40-50 talet.
Hemma hos mig har man inte gjort någon undantag. Det blandas hej vilt och man måste verkligen dubbelkolla - Så det där är väl helt korrekt om det gjordes någon gång under 60 talet.
Hemma hos mig har man inte gjort någon undantag. Det blandas hej vilt och man måste verkligen dubbelkolla - Så det där är väl helt korrekt om det gjordes någon gång under 60 talet.