Slitagevarnare som gått av troligtvis, inget minne som ska nollas.Isakare skrev:
Igår plockade jag ut servopumpen också ur saaben. Det bara åker ur mera delar hela tiden. Kanske jag borde plocka generatorn också... Så slipper man åt att rengöra lite bättre. Nog så man funderar på att ta bort vevaxeln och byta tätning där bak när man håller på...
Jag beslutade mig i förrgår att inte börja plocka isär styrväxeln annars. Jag vill lokalisera med säkerhet var det läcker olja först. Så vad jag tänker göra nu när jag plockat ur servopumpen, rengjort alla delar och slangar, är att plocka ihop allting igen på bänken och driva pumpen med en passlig motor.
Så kan jag testa styrväxeln för läckage direkt på bänken.
Finns det nåt som tar på smuts och gammal ingrodd skit bättre än kallavfettning annars? Provat asfalts och tjärborttagare och det funkar väl ungefär lika bra. Ska gnuggas bra i båda fallen.
Jag beslutade mig i förrgår att inte börja plocka isär styrväxeln annars. Jag vill lokalisera med säkerhet var det läcker olja först. Så vad jag tänker göra nu när jag plockat ur servopumpen, rengjort alla delar och slangar, är att plocka ihop allting igen på bänken och driva pumpen med en passlig motor.
Så kan jag testa styrväxeln för läckage direkt på bänken.
Finns det nåt som tar på smuts och gammal ingrodd skit bättre än kallavfettning annars? Provat asfalts och tjärborttagare och det funkar väl ungefär lika bra. Ska gnuggas bra i båda fallen.
Förr gjorde jag rent motorblock med ungsrengöring , effektivt och billigt.DennisCA skrev:
Vet dock inte hur det reagerar med damasker etc , men borde inte vara några problem
Diesel eller motorolja kanske fungerar.
Kallavfettning och budgetalternativet (eller finvarianten med hetvattentvätt) vanlig högtryckstvätt kopplat på varmvattenledningen brukar vara effektivt under förutsättning att man kan få upp åtminstone fronten på bilen en bit så man har lite svängrum under för högtryckstvätten. Upprepa tills du känner att det duger.
Många högtryckstvättar klarar varmvatten, som i varmt upp till 40c, men som du påpekar bör man kolla specifikationen på sin egen tvätt innan man kör med varmvatten.
I mitt fall står bilen inomhus på pallbockar och inget avlopp finns i garaget så jag kan inte nyttja metoder som använder stora mängder vatten.
På nåt amerikanskt forum läste jag om såpa+terpentin som nån sorts mirakellösning.
Ugnsrengöring kan jag tro funkar fast den är ganska hemsk, är väl typ lut i sprejform. Man vill ha andningsskydd och ögonskydd och gärna dörren upp. Sen vill man inte ha den på aludetaljer.
På nåt amerikanskt forum läste jag om såpa+terpentin som nån sorts mirakellösning.
Ugnsrengöring kan jag tro funkar fast den är ganska hemsk, är väl typ lut i sprejform. Man vill ha andningsskydd och ögonskydd och gärna dörren upp. Sen vill man inte ha den på aludetaljer.
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 287 inlägg
Kallavfettningen biter betydligt bättre på asfaltsprickarna om man redan har en relativt ren bil också. Så en foamtvätt dagen innan?
Nu handlar det om att tvätta underisdan och undangömda skrymslen av motorn samt delar som jag plockat av motorn och inte bilens utsida. Nu så slipper jag åt delar av motorn som jag inte ens skulle gjort om jag provade motortvätt där ute.
e: Nu har jag också handlat nya bussningar till hela framvagnen åt saaben. Bussningarna för fjädertallrikarna var t.om. Saab original. Nya Bilstein B4 dämpare också, bara 36 euro styck med saabklubbens medlemsrabatt på maptun.
e: Nu har jag också handlat nya bussningar till hela framvagnen åt saaben. Bussningarna för fjädertallrikarna var t.om. Saab original. Nya Bilstein B4 dämpare också, bara 36 euro styck med saabklubbens medlemsrabatt på maptun.
Redigerat:
Vad gick ett sånt kalas på, funderar på samma sak bak...?