Förtydliga gärna vad du skriver. Jag läser först att både Haldex och Torsen i praktiken är 2wd. Så fungerar även min Saab 9-3 2wd med väl avvägd antispinn. Med dubbdäck så har jag aldrig (på vanliga vägar) saknat 4wd med den bilen. Sedan skriver du "Men det löser ju systemen". Blir det då (med "systemen") en "riktig" 4wd eller inte? Jag har läst diverse olika åsikter om hur bra olika 4wd fungerar i praktiken. Det spretar rejält. Jag fick för ca 10 år sedan en demo av en kollega med en Audi A6 4wd med Torsen med bl a start från stillastående i en hyfsat brant isig uppförsbacke. Det var imponerande.Rabbithole skrev:
Jag har begränsad egen erfarenhet av 4wd men min referens är Terrängbil 30 som har en "riktig" 4wd som kan låsa alla axlarna vid behov. Jag gissar att alla vanliga civila bilar är väldigt långt ifrån de gröna skogsmullebilarna. Jag har vid ett tillfälle åkt som passagerare i en Audi A6 med luftfjädring på en riktigt dålig grusväg i lite för hög fart och blev imponerad.
Det gäller att hänga med.T TommyC skrev:
Torsen har alltid kraft fram OCH bak. Vissa modeller har även torsen i bakaxeln => liknande effekt som en diffbroms.
En haldex på en gammal volvo hade i normalläge 100% av kraften till framhjulen och låste sedan kopplingen väldigt snabbt för att koppla in bakhjulen. En sådan bil har ingen diffbroms på någon av axlarna men istället används bromsarna för att bromsa det hjul som spinner => det blir väldigt varmt när man sladdar lite....
Min 9-3 XWD har Haldex och eLSD och jag har aldrig upplevt den undermålig. Upp till 80% fördelning av kraften går gill bakhjulen, och allt där emellan.
Funkar förbannat bra.
Nästa bil blir en BMW med Xdrive eller en Merca 4matic, men det är något år bort på sparkontot. Får se hur det är i jämförelse.
Funkar förbannat bra.
Nästa bil blir en BMW med Xdrive eller en Merca 4matic, men det är något år bort på sparkontot. Får se hur det är i jämförelse.
Nått man inte behöver vänta på någon annan för att kunna köra
https://www.instagram.com/sledtv/reel/C4OO0_FuCWA/
för er som inte ser länken
Allvetare
· Västra Götaland
· 11 960 inlägg
En torsen med ena sidan uppe i luften låser tydligen inte heller. Så inte perfekt i alla lägen. Men med fart är torsen bra och helt mekanisk.T TommyC skrev:
Det finns ju elektroniska LSD paket och elektronisk låsning som funkar. T.ex. Jimny. Vanligast på mittdiffen dock.
Nån form av låsning/broms på alla 3 diffar är tacksamt. De med torsen har också TCS systemet som kan bromsa individuellt med skivbromsarna.
BMWs nyare X-Drive verkar bra. Sen har Alfa Romeos senste elbil torsen fram och bak, skulle vara spännande att testa.
Teoretiskt bjäfs. Man får ändå gå på reviews och testa. För vanligt gatbruk duger haldex awd och de övriga moderna systemen bra.
Kan själv!
· Trelleborg
· 18 373 inlägg
En burk plastidip blackcherry applicerad.
Bra täckning, räckte nästan till alla fyra 19"are.
Vilken tur att jag köpte fyra burkar 😅
Mötte en kollon på 6 testbilar, okänt märke/modell med kamouflage.
De bör nog kolla över adaptionen till strålkastarna innan produktion, för alla 6 bländade med höger strålkastare när de mötte mig i en svag kurva.
Lite kul att 9 av 10 bilar på hantverks parkeringen är en Ford...på VWs testanläggning !!
I ämnet så körde jag en VW transporter -19 14.000 mil här om dagen. Vill inte byta Transit en mot en sån.
Dålig stol.
Tuggummi seg växellåda med beslutsångest.
Burkig.
Simmig väg känsla.
Känndes påfallande sliten trots de få milen ??
Transiten är rena komfortkärran i jämförelse med personbilskänsla, inte buss.
De bör nog kolla över adaptionen till strålkastarna innan produktion, för alla 6 bländade med höger strålkastare när de mötte mig i en svag kurva.
Lite kul att 9 av 10 bilar på hantverks parkeringen är en Ford...på VWs testanläggning !!
I ämnet så körde jag en VW transporter -19 14.000 mil här om dagen. Vill inte byta Transit en mot en sån.
Dålig stol.
Tuggummi seg växellåda med beslutsångest.
Burkig.
Simmig väg känsla.
Känndes påfallande sliten trots de få milen ??
Transiten är rena komfortkärran i jämförelse med personbilskänsla, inte buss.
Allvetare
· Västra Götaland
· 11 960 inlägg
Tur då att nya Transporter är en sminkad TransitIsakare skrev:
Vilken helvetes morgon. Stiger upp 5:45 och bara att klä på och börja skotta uppfarten, det snöar fortfarande åtminstone 20cm snö och det bara öser ner ännu.
Då jag åker till jobbet slutar fläkten i Volvon blåsa halvvägs. Sen efter ett tag börjar den där fellampan lyser som ser ut som en lambdasond, men betyder väl nånting fel med motorn, eller nånting annat.
Då jag åker till jobbet slutar fläkten i Volvon blåsa halvvägs. Sen efter ett tag börjar den där fellampan lyser som ser ut som en lambdasond, men betyder väl nånting fel med motorn, eller nånting annat.
Ny fläkt köpt, begagnad Volvo fläkt får hoppas den funkar. Fläkten i bilen är märkt Venmo så den verkar ha blivit utbytt förut, tror inte de kom med Venmo från fabrik. Man undrar om felet ligger i kablaget istället för fläkten.
ODB2 läsare köpt, har köpt appen "850 ODB-II" tidigare som är gjord för att avläsa Volvo 850 och tidiga V70. Min 850 är en 97a så den ska borde kunna läsa felkoderna. Men det får jag ju inte reda på direkt....
ODB2 läsare köpt, har köpt appen "850 ODB-II" tidigare som är gjord för att avläsa Volvo 850 och tidiga V70. Min 850 är en 97a så den ska borde kunna läsa felkoderna. Men det får jag ju inte reda på direkt....
Medlem
· Västernorrland
· 11 692 inlägg
Det kanske står Vemo ? Det är ju nå tyskt eftermarknadsmärke.....När jag byter fläkt i dessa så byter jag bara elmotorn. Den finns löst och jag tycker det ser bättre ut med original plastdelar. Fläkten är ju ett väldigt vanligt fel på dessa. Vete gudarna hur många man bytt.....
Jag har en trevlig "testpenna" som kan ge jord eller ström så man kan driva sakerDennisCA skrev:
https://www.kamasatools.com/sv/prod.../verkstadsutrustning/multifunktionstestlampa/