Tråd: Allt om motorcykeln

Sådärja. Tror jag har hittat en ny favorit att bränna runt med. Blev bättre än jag hoppats på. Nu börjar fötterna hitta pedalerna och muskelminnet komma på plats. Behöver fortfarande justera styret (kanske byta till det lägre r18 standardstyret, Roctane har ett halvhögt aphängstyre) och justera reglagen lite. 375kg gör att man har lite respekt för maskinen, men tyngdpunkten är låg så krypfartsåka är rätt lätt.

Jag relativt höga förväntningar på slutresultatet i detta fall så jag tänker mig att detta är fel projekt att ha som sitt första….:)

Blev nytt bakdäck på frugans hoj på förmiddagen , får kolla luften och tvätta/balansera hjulet sen + tillbaka montering. Lagren byttes förra bytet och de kändes bra än.

Tank för dagen. Antar att få har sett något så vackert? Den delikata uppgiften att montera dyrbara dekaler på en proffsigt lackerad, ultralätt Qvarna-tank modell sent 70-tal är nu utförd. Loggan framtill och speglar där T- eller crossåkarens läderbyxor gnider mot sidorna medan lera och grus sprutar under vild kurvtagning eller i surhål i skogen. Denna WR360 kommer dock aldrig att gå en Kåsa. Nej, den kommer att se helt ny ut och snarare få stå i ett vardagsrum. Ett tag iaf... tills husse inte kan hålla sig längre. 2k klarlack ska komma på strax. Högblank och därefter sidenmatt. Tror jag. Men vad är det som inte stämmer här? Signalröd tank på en 360:a? Just det - dessa satt ju på 250: orna. De större hade vinröd, automaterna grön och 390 som kom -78 hade svart. Sedan nya ramen -79 och fjädringsvägskriget. Qvarna körde dubbeldämpare ända till -84 och dessa ansågs bättre bland expertåkarna än de enkeldämpade 85: rna. Emellertid är inte dirtbikes