Den bakhjulsdrivna ID4:n är inte så bra i halka. Det är väl mitt största argument mot. Jag hade en under 3 år och 8000 mil. Rattknapparna är jobbiga då de inte är riktiga knappar och inte heller fungerar lika bra som riktiga. Instrumenteringen var inte genomtänkt. Den uppdaterades och blev bättre. Men inte lika bra som på Golfen jag hade innan. Den jag hade fungerade bra och jag åkte bekvämt. Jag tror att man får ganska bra bil för pengarna. Det finns ju som sagt ganska många.
Hej, självklart är Matrix lyse på bilen överlägset bäst, men man bör veta vad de kostar, 5000-35000 sek per st + montering, (Tesla och Skoda Enyaq är billigast 5000-13000zarkov skrev:
VW id4 och Audi q4 e-tron 22000-25000, BMV ix3 35000) Obs prisskillnaden mellan VAG bilarna (Skoda-VW-Audi) är obegriplig.
Det är trots allt ekonomin som styr bil valet för många, även kunskapen när det gäller vinterdäck är bristfällig hos många bilägare, man ser dyra exklusiva bilar ganska ofta med marknadens billigaste däck.
Hej, jag har ingen statistik på livslängden, de kanske håller länge, att de är dyra vet jag eftersom en bekant till mig bytte på sin 6 månader gamla Id 4,P Pin skrev:
Garanti ärende men bilfirman sa att det kostade 35000 inkl.montage.
Ps man får hoppas på lång livslängd samt att de faller i pris med tiden
Vi som vill ha drag.. fick rekommenderat bakhjulsdrift (eller 4) .. allmänt alltså, inte bara för id4. Nått med att batteriet, tyngden (jämt sådant också pga att batteriet ligger i golvet?), kultryck...A Avemo skrev:
Vet inte alltid vad de pratar om, men när man väl hittar något får man väl "nörda in sig där" och lära sig något (eller köpa o chansa..)Knapparna, mjukvara och frysta handtag är det som verkar ha varit (även är på vissa..) problemområden på just id4. Men mjukvaran hade blivit bättre och var den inte uppdaterad.. så kunde man göra det för ett par tusen.. så rättade de flesta problemen till sig (?).
Vad skall du dra och var? Det är väl 1000 kg du får dra efter ID4 under förutsättning att du har BE-kort. De flesta elbilar är så tunga att jag tror att de lämpar sig ganska väl för att dra de förhållandevis små släp de får dra oavsett drivhjul. Jag ville mest peka på att vinteregenskaperna inte är något vidare för en bakhjulsdriven ID4.Snigla skrev:
Vi som vill ha drag.. fick rekommenderat bakhjulsdrift (eller 4) .. allmänt alltså, inte bara för id4. Nått med att batteriet, tyngden (jämt sådant också pga att batteriet ligger i golvet?), kultryck...
För att vara precis är det:
2WD: 1000kg eller 1200kg med dispens
4WD: 1200kg eller 1400kg med dispens
Och som sagt, med en bil som väger 2.6-2.7 ton så blir det inte mycket över för släpet utan utökat B eller BE kort. Har dock för mig att det är på gång att man inte ska behöva utökat B om man drar med elbil (varför man nu som förare skulle klara att köra ett tyngre ekipage bara för att det sitter en elmotor i bilen övergår mitt förstånd).
2WD: 1000kg eller 1200kg med dispens
4WD: 1200kg eller 1400kg med dispens
Och som sagt, med en bil som väger 2.6-2.7 ton så blir det inte mycket över för släpet utan utökat B eller BE kort. Har dock för mig att det är på gång att man inte ska behöva utökat B om man drar med elbil (varför man nu som förare skulle klara att köra ett tyngre ekipage bara för att det sitter en elmotor i bilen övergår mitt förstånd).
Redigerat:
6 månader gammai
Kan själv!
· Trelleborg
· 20 047 inlägg
Lilla batteriet på den bakhjulsdrivna går precis så man kan dra max vikt (1000kg) på vanligt B-kort.
Vi skaffade ett 750kg istället, det funkar till det mesta vi gör.
Vi skaffade ett 750kg istället, det funkar till det mesta vi gör.
Kan själv!
· Trelleborg
· 20 047 inlägg
Gällande framlyktan är det väl sånt som är extra dyrt nu i början, men sjunker över tid.
Sen vill jag minnas att den är uppbyggd i moduler så det går att byta delar i den vid behov.
Sen vill jag minnas att den är uppbyggd i moduler så det går att byta delar i den vid behov.
Renoveringsnovis
· Bästerort
· 1 755 inlägg
Det finns självklart ett värde i det men just det argumentet för lyktor som är orimligt dyra att byta är ju synnerligen korkat då det är extremt lätt att lösa en bra ledljusramp för ett par tusenlappar för att lösa det du nämner.
Sen undrar jag hur vanligt det verkligen är att t.ex. viltolyckor skulle kunnat undvikas med bättre lyktor.
Redigerat:
Här körs bara "sopor" (trädgård och renoveringssopor).. och nytt renoveringsmaterial.. inga direkt överdrivet tunga saker.. (det har vi gjort ett par gånger.. när man fick så mycket grus på vagnen som man vågade ta.. vi lärde oss något av det - men det gick bra... andra gången köpte vi en hög plintar.. de var nog eg inte "så tunga".. men de knäckte skivan).A Avemo skrev:
Skulle tro att vi håller en bra bit under 1000 iaf.. (vagnen är en vanlig bromsad standard.. 750 kg max typ)
Är mest van vid bakhjulsdrift själv.. men har aldrig kört elbil.
Makens Opel är iaf framhjulsdriven
(han fastnar titt som tätt i vår backe på vintern)De är bra - men bäst är nog HUD (Head-Up Display) - den skulle jag sakna om vi inte hade. Det är förhållandevis bra pris på försäkringen på id4/Enyaq i jämförelse med tex. Tesla.