Ja något är mysko. Kan det vara mixen av led och glödljus på samma koppling som ställer till det?snaggletooth skrev:
Adaptern känns mindre troligt. Denna är Volvos egna och funkar som sagt utmärkt med andra släp. Möjligt att något är vajsing, men det ser ut att vara kontakten från fabrik och det bör ju vara rätt. Har öppnat och allt ser friskt och bra ut (kopplat med ”stift”). Den externa är kopplad till dimljus och fungerar.J JFrisk skrev:
Positionsljusen bak (led) är eftermonterat och ”skarvat” på bakljusen (glöd). Jag undrar om något här spökar. Ska testa att koppla loss dessa och se om problemet kvarstår.
Bilen känner ju av om ett släp kopplas på och påverkar funktioner i bilen, startar lamptest släp, går inte aktivera pilot assist, osv. Så som du är inne på är det släpet som är orsaken.
Vad händer om du kopplar bort ledlamporna till att börja med?
Vad händer om du kopplar bort ledlamporna till att börja med?
Jag ska testa plocka bort positionsljusen bak. Positionsljusen fram är nyss monterade och vill ogärna klippa bort dessa. Kanske kan dra ut sladden i kontakten för att göra dessa strömlösa.A AndersS skrev:
Hör kommer dagens uppdatering.
Började med att leta upp säkringen till dragkroken i bagaget, tänkte att något här kanske spökar. Det visade sig att jag skulle behöva riva ut en massa paneler och mög för att komma åt så detta lade jag på is (märkligt att man inte ska kunna byta en säkring utan större ingrepp).
Kopplade bort positionsljusen bak och till min glädje uppstod inte problemet igen. Skönt! Dum i huvudet som man är måste man ju såklart montera tillbaka dessa för att se så att problemet bara kommer med dessa inkopplade. Till min förvåning kunde jag inte framkalla problemet som jag haft hur jag än försökte. Nu har alltså problemet helt försvunnit och nu är ju frågan om detta bara är en tillfällighet, eller om jag löst problemet. Kan det varit glapp eller att en kabel legat mot något? Märkligt.
Jag får hoppas det är löst och se hur det ter sig kommande tid.
Såklart beställde jag nya positionsljus från aspöck med glödljus, men dessa får väl ligga som reserv på hyllan (förhoppningsvis).
Började med att leta upp säkringen till dragkroken i bagaget, tänkte att något här kanske spökar. Det visade sig att jag skulle behöva riva ut en massa paneler och mög för att komma åt så detta lade jag på is (märkligt att man inte ska kunna byta en säkring utan större ingrepp).
Kopplade bort positionsljusen bak och till min glädje uppstod inte problemet igen. Skönt! Dum i huvudet som man är måste man ju såklart montera tillbaka dessa för att se så att problemet bara kommer med dessa inkopplade. Till min förvåning kunde jag inte framkalla problemet som jag haft hur jag än försökte. Nu har alltså problemet helt försvunnit och nu är ju frågan om detta bara är en tillfällighet, eller om jag löst problemet. Kan det varit glapp eller att en kabel legat mot något? Märkligt.
Jag får hoppas det är löst och se hur det ter sig kommande tid.
Såklart beställde jag nya positionsljus från aspöck med glödljus, men dessa får väl ligga som reserv på hyllan (förhoppningsvis).
Varför gillar engelsmännen ljummen öl?
Lucas gör kylskåp också.
Med glödlampor i släpet så är den här funktionen med glödlampskoll och släpvagnsdetektering en enkel sak då glödlampan är så förutsägbar elektriskt sett.
Bilen lägger ut en kort svag ström till släpet och känner genast genom glödlampans resistans att lampan är inkopplad och tolkar det som att släpet är kopplat och glödlampan hel.
Med ledlampor blir det inte lika enkelt och förutsägbart då många ledlampor svarar på olika vis. Alltså den elektriska pulsen mot bilen ser väldigt olika ut.
Vissa led drar för lite ström. Var gränsen går för att tolkas som för lite beror i sin tur på bilen, hur den är byggd eller programmerad.
Vissa led kan dra mycket ström i starten, sen betydligt lägre.
Vissa kan mata tillbaks lite ström till bilen när bilen vill stänga av lyset.
Vissa led innehåller ett motstånd för att simulera en glöd
lampa. Andra har inte det.
Bilen lägger ut en kort svag ström till släpet och känner genast genom glödlampans resistans att lampan är inkopplad och tolkar det som att släpet är kopplat och glödlampan hel.
Med ledlampor blir det inte lika enkelt och förutsägbart då många ledlampor svarar på olika vis. Alltså den elektriska pulsen mot bilen ser väldigt olika ut.
Vissa led drar för lite ström. Var gränsen går för att tolkas som för lite beror i sin tur på bilen, hur den är byggd eller programmerad.
Vissa led kan dra mycket ström i starten, sen betydligt lägre.
Vissa kan mata tillbaks lite ström till bilen när bilen vill stänga av lyset.
Vissa led innehåller ett motstånd för att simulera en glöd
lampa. Andra har inte det.
Redigerat:
Tack för bra input. Problemet här är ju att nästan alla lampor glödljus och nu 2 st som är led, men alla lyser. Kan dessa led påverka resterande lampor?B Bjober skrev:
Jag har provat detta men inget händer. Ska detta larm gå på denna bil?B Bjober skrev:
Idag har jag provat lite olika knep. Har rengjort släpvagnskontakten och kollat över alla lampor och kopplingar. Allt ser helt ut och inget som eroderat. Provade att ställa om bilen ljus från automatiskt till manuellt. Kopplade bort blåa kabeln (dimljus) från kontakten då jag läst att denna eventuellt kan ge konstant 12v, ingen förändring. Provade även att koppla bort svart kabel (vänster ljus bak och led position fram). Samma sak hände, dock enbart på ljusen höger bak. Kan ström gå ”bakvägen” och trigga övrig belysning? Om jag nu drog ut positionsljusen och jorden var kvar, kan felet fortfarande visas?
Frågan är vad som är tokigt. Säkringen på bilens uttag kommer jag inte åt men då allt fungerar bör ju denna inte vara trasig. Inväntar positionsljusen som jag beställt och hoppas det löser problemet.
Frågan är vad som är tokigt. Säkringen på bilens uttag kommer jag inte åt men då allt fungerar bör ju denna inte vara trasig. Inväntar positionsljusen som jag beställt och hoppas det löser problemet.
Idag kom leverans med nya positionsljus och adapter. Har provat det mesta och problemet kvarstår. Har gått över all el och det är helt och fräscht. Problemet bör således ligga i bilen, om inte adaptern är boven.
Fick upp en bit av panelen i bagaget och kunde se några säkringar där och dessa ser hela ut. Öppnade även bilens 13-pol uttag och det ser helt nytt ut.
Idéer?
Fick upp en bit av panelen i bagaget och kunde se några säkringar där och dessa ser hela ut. Öppnade även bilens 13-pol uttag och det ser helt nytt ut.
Idéer?
Kan du testa med ett annat släp? T.ex. ett med 13-polig anslutning och ett med 7 med samma adapter som ditt släp.
Har nu testat med andra släp, både 7-pol med adapter och 13-pol direkt och samma problem kvarstår. Testade tidigare med andra släp men då kunde jag inte få fram problemet.S sprucetwig skrev:
Ringde Volvo och pratade med en tekniker. Han hade inte hört om det tidigare. Han kollade med sina kollegor och gjorde lite efterforskning och kom fram till att jag bör låta det vara sålänge funktionen finns. Han trodde att det var normalt att bilen kollade om släpet var kvar och att det då kunde trigga lamporna. En felsökning kostar 2000kr och det blir en dyr kontroll om de inte hittar något.
Jag avvaktar och hoppas någon med liknande bil kan bekräfta eller dementera att detta är normalt.