Ok, isf gissar jag att den är permanent.
Lastbilar har ju en tendens att köra kortaste vägen, man kan nästan tro att en del åkare sitter och räknar körsträckor på kvällarna och att det blir konkurs om lasbilen kört 5 km längre en dag....
Lastbilar har ju en tendens att köra kortaste vägen, man kan nästan tro att en del åkare sitter och räknar körsträckor på kvällarna och att det blir konkurs om lasbilen kört 5 km längre en dag....
Nu närjag tänker efter så satt det en förbudsskylt om BK1-väg där innan. BK1-väg är något extremt märkligt att räkna ut för en en vanlig dödlig för varje lastbil (har aldrig fattat hur man räknar) att man kanske kom på att det är helt omöjligt för även andra att räkna ut och att man därför bytt skylten till en "12 t"-skylt.
BK 1 är ju alla vägar som INTE har någon begränsning, BK2 och BK3 är väl begränsningar, och det är lite räknande... Men BK2 är väl det som kallas 8/12 väg, alltså 8 tons axeltryck och 12 tons boggitryck... BK3 kan vara 6/10 men jag är inte säker, orkar inte kolla upp heller 
En 12 t skylt innebär i princip lastbilsförbud, blir en väldigt liten lastbil som kan köra där iaf...
En 12 t skylt innebär i princip lastbilsförbud, blir en väldigt liten lastbil som kan köra där iaf...
Fniss. Inte ens du som professionell som borde kunna dessa skyltar (såg att det stod att du är lastbilschaufför i profilen) kan dessa.
Men, om BK1-väg innebär att det inte finns någon begränsning alls, så borde ju skylten inte finnas. Nån begränsing av nåt slag måste det innebära.
Men, om BK1-väg innebär att det inte finns någon begränsning alls, så borde ju skylten inte finnas. Nån begränsing av nåt slag måste det innebära.
Man kör ju i princip aldrig på vägar som har begränsningar i olika former. Och om jag måste köra där så har man väl hyffsad koll på vad som gäller, och vet hur man kollar upp exakt
Nja, alla vägar har väl begränsningar, men för att fordon ska få köras utan dispens så ska dom uppfylla kraven för BK1... Vet inte riktigt hur man ska förklara på ett bra sätt.
Man kan iaf utgå från att vägen har BärighetsKlass1 om det inte står något annat.
En BK1 väg har också axel och boggitrycksbegränsningar, men inga fordon som lastats lagligt kommer upp i dom vikterna (undantag för lantbruksmaskiner och entreprenadsmaskiner och speciella tunga transporter på dispens)
Nja, alla vägar har väl begränsningar, men för att fordon ska få köras utan dispens så ska dom uppfylla kraven för BK1... Vet inte riktigt hur man ska förklara på ett bra sätt.
Man kan iaf utgå från att vägen har BärighetsKlass1 om det inte står något annat.
En BK1 väg har också axel och boggitrycksbegränsningar, men inga fordon som lastats lagligt kommer upp i dom vikterna (undantag för lantbruksmaskiner och entreprenadsmaskiner och speciella tunga transporter på dispens)
Redigerat:
Axel ej drivande 10ton för bk1, drivande axel 11.5ton.
Boggitryck är 11.5ton till 20ton beroende på konfiguration av fordonet.
http://publikationswebbutik.vv.se/upload/1800/pv09314_lasta_lagligt.pdf
Boggitryck är 11.5ton till 20ton beroende på konfiguration av fordonet.
http://publikationswebbutik.vv.se/upload/1800/pv09314_lasta_lagligt.pdf
Tack tjaboo för informationen. Har ögnat igenom broschyren och förstår inte hur någon överhuvudtaget kan lära sig och förstå detta. Fast jag förstår ju att man kan sin egen (last)bils tryck och vikter vid olika lass.
(Och jag undrar nu om det inte på tidigare skylten stått BK2 eller så, eftersom det nu är begränsat till 12t bruttovikt. Äsch, nu har tjälskadorna sjunkit tillbaka en hel del så vi får se om skylten ändras.)
(Och jag undrar nu om det inte på tidigare skylten stått BK2 eller så, eftersom det nu är begränsat till 12t bruttovikt. Äsch, nu har tjälskadorna sjunkit tillbaka en hel del så vi får se om skylten ändras.)
Redigerat:
Det där är väl sånt man måste kunna en gån i livet? På teoriprovet
Men du har ju rätt, man har rätt bra koll på sin egen bil och vad som gäller...Sen har man ju rätt bra koll på alla begränsningskyltar, även om man inte vet exakt alla vikter
Men du har ju rätt, man har rätt bra koll på sin egen bil och vad som gäller...Sen har man ju rätt bra koll på alla begränsningskyltar, även om man inte vet exakt alla vikter
dubbelkollade idag... Max axeltryck 12 ton, udda skylt..
Vad blir max boggitryck då?
Vad blir max boggitryck då?
12+12=24, sen har du ju en framxel också 24+12=36dkp09 skrev:
Nix, tyvär e det inte så lätt en boggi bil får max väga 26 t me luftfjädrad då.. boggi räknar man inte axel för axel utan de ihop. 1 m-1,3 då e boggitrycket max 16 t och 1,3-1,8 menllan axlarna så e maxvikten 18 t