Jag vet inte om jag håller med. Ska man bygga väg är GPS på maskinen perfekt. Ska man däremot göra en parkering, som inte är jättestor, med kuvertfall tycker jag det går snabbare med flugor. Jag vill alltid ha en markritning i hytten även om jag kör på GPS för det är mer än en gång som modellen inte stämmer med verkligheten. Mina första 7 år i branschen var jag anläggare men sen blev jag degraderad till maskinist(frivilligt) och har kört i sju år. Dock mycket finplanering så jag är ute delar av tiden.P Prodigys skrev:
Vet inte riktigt hur jag ska lösa detta
Det går ett gammalt dike(50-100cm djupt) som zickzackar rakt igenom där jag ska dra vägen
1 fylla igen diket? Med vad isf, hade tänkt använda mig av sten som bönderna lagt upp lite var stans på marken men det tar för lång tid att hämta
2 gräva ur helt och hållet över den här biten där diket drar fram och fylla upp med typ 0-200 och sen 0-63
3 nått jag inte tänkt på?
Det går ett gammalt dike(50-100cm djupt) som zickzackar rakt igenom där jag ska dra vägen
1 fylla igen diket? Med vad isf, hade tänkt använda mig av sten som bönderna lagt upp lite var stans på marken men det tar för lång tid att hämta
2 gräva ur helt och hållet över den här biten där diket drar fram och fylla upp med typ 0-200 och sen 0-63
3 nått jag inte tänkt på?
Redigerat:
Jag har en anläggare som är 63 år med mig just nu och han vill inte veta av något annat än flugor. Han kör dock med laser och inte kikarenM Markarbetaren skrev:När jag började hade vi klassiska avvägaren, satte flugor som vi fluktade på, och praon fick hålla stången. Det var ett jäkla räknande med block o penna. Sedan kom EL1'an så då var det enmansjobb. Idag måste gubbarna ha zäta fix som räknar åt dom...eller ens det. Maskinisten har allt i georogen
Och jag får absolut inte ha en ritning i hytten för då lägger jag mig bara iHos oss kräver vi maskinstyrning när vi hyr in grävare så då finns allt i "burken". Tror tom. hyveln som justerar inför asfalt har gps'en kopplad till hydrauliken idag.P Prodigys skrev:
Fyller det nån funktion idag så hade jag försökt lägga trumma som korsar vägen och sedan flytta diket.N noone70 skrev:
Ja det gör det, eller rättare sagt behövs men har mer eller mindre vuxit igenM Markarbetaren skrev:
Funderade lite lägga trumma i det närmaste diket, men det kommer bli en trumma på 8-12 m, så jag tänkte att det skulle bli för långt. Men det kanske det inte är?
Ofta brukar man ju vilja lägga trumman så den korsar vägen kortaste vägen. Så det bästa är nog att välja lämpligt ställe att korsa vägen med trumman och sedan leda diket till respektive från trumman.
Snackat med lastbilschaffisar och de var ovilliga till det pga risken att fastna (det har även nämnts i tråden)F FridaHaga skrev:Kanske missuppfattat, men en lastbil kan sprida grus, dvs lägga ett lager om ex fem cm på en vägsträcka. Eller 7,5 cm om man föredrar det
Men när det gäller slitlagret så borde det inte vara några problem
I bland har man lösningen rakt framför ögonen utan att se den (man ser inte skogen pga alla träden), jag är lite (yrkes)skadad av att under hela livet varit tvungen att optimera ytanvändningen, när man har 10ha så är behovet inte lika stortN noone70 skrev:
Lägger jag vägen lite till vänster så behöver bara korsa diket en gång, dessutom verkar det som om det varit någon form av stig/väg där en gång i tiden så förutsättningarna är förhoppningsvis bra
Redigerat: