Varje månad du väntar bränner du upp flera tusen kronor bensin, pengar du istället skulle kunna lägga på att betala av billånet. Växla utgifterna på bränsle du har idag mot att i princip ha "gratis" drivmedel och lägg pengarna istället på avbetalning.rickardg skrev:
Det finns nog två typer av bilköpare
Dom som ser det som ett nödvändigt ont man måste ha för att bla ta sig till jobbet och dom som vill ha en nyare bil kanske för att få lite status eller kanske för att inte tappa den.
Tror att många av dom förstnämnda skruvar själv, byter olja filter hjullager osv dom andra kör den på verkstaden.
Själv är jag nöjd om bilen startar och går genom besiktningen, tanten vill inte åka i nån rishög 😄
Elbil är väl bäst om man har mer än 3-4mil enkel till jobbet annars ser jag ingen vits med dom...
En Tesla med fri laddning får man väl för 2-250' kanske billigare, det måste ju vara det bästa om man har laddstation i närheten och har dom pengarna drällandes.
Bilen jag köpte nyss för 33' kostade 29' för 2-3år sen enl biluppgifter så visst har det blivit dyrare
Dom som ser det som ett nödvändigt ont man måste ha för att bla ta sig till jobbet och dom som vill ha en nyare bil kanske för att få lite status eller kanske för att inte tappa den.
Tror att många av dom förstnämnda skruvar själv, byter olja filter hjullager osv dom andra kör den på verkstaden.
Själv är jag nöjd om bilen startar och går genom besiktningen, tanten vill inte åka i nån rishög 😄
Elbil är väl bäst om man har mer än 3-4mil enkel till jobbet annars ser jag ingen vits med dom...
En Tesla med fri laddning får man väl för 2-250' kanske billigare, det måste ju vara det bästa om man har laddstation i närheten och har dom pengarna drällandes.
Bilen jag köpte nyss för 33' kostade 29' för 2-3år sen enl biluppgifter så visst har det blivit dyrare
Problemet är primärt att man inte har råd att köpa en bil för 550 000 kr om man tänker sig att belåna sin villa. Det finns inga andra problem i detta specifika fall. TS har helt enkelt inte råd att äga en Tesla MY som den ville.F fsn skrev:
Om du väljer 36 månader så har du 293 tusen kvar på lånet, eller inte TS då denne har ju ändå belånat huset.
Och nånstans där bör man kunna få för bilen om man bryr sig om den något.
Enda vettiga är att ha minst insatsen innan man ens funderar på en bil, vare sig den kostar 50 tusen eller 900 tusen.
Det löpande kostnaderna drar lätt iväg oavsett bil.
Service plus det lilla extra verkstaden föreslår samtidigt.
Nya däck spontant vid hjulskifteshotellet ist för att beställa däck själv med framförhållning och byta hemma.
Stor försäkring med extra allt.
Reparationer, lackskador och biltvättar.
Det går ju att vara lite smart och skala en hel del tusenlappar på årskostnaden med några aktiva val.
Service plus det lilla extra verkstaden föreslår samtidigt.
Nya däck spontant vid hjulskifteshotellet ist för att beställa däck själv med framförhållning och byta hemma.
Stor försäkring med extra allt.
Reparationer, lackskador och biltvättar.
Det går ju att vara lite smart och skala en hel del tusenlappar på årskostnaden med några aktiva val.
Håller jag inte med om öht. Ponera att TS hade en belåningsgrad på 35% på sin villa värderad till 10 miljoner. Tycker du det förändrar scenariot att låna på villan till kontantinsatsen på bilen?Rkarlsson skrev:
Jag håller med dig i sak. Men nu räknar vi om med kapitalränta på rimliga 5% och säger att vi kör 2000 mil om året och alltså har bilskrället i 10 år. Vi köper bilen för sparade pengar. Skillnaden i inköpspris är alltså 500000kr och 500000x1,05^10 ger 814000kr. Alltså 314000kr till som du borde ta hänsyn till.V varpan1 skrev:
Och plötsligt ser det inte lika kul ut, även om elbilen snarare är säljbar för 200-250k än för de 100k du har i kalkylen och om vi samtidigt antar att fossil-aset samtidigt är klart för skroten och värt noll och inget.
Helt rätt.F fsn skrev:
Det är det som ger rejält med ångest i det egna fallet.
Ska byta bil nu och behöver lägga till 500.000 kr i slutändan när nya är köpt och gamla är såld. Pengarna finns och cashar bilen. Tappar man 7% i avkastning så kostar bilen en halv miljon till i utebliven avkastning.
Köper man en ny bil för 700.000 kr utan inbyte så är det 4000kr i månaden i bara kapitalförlust som bara ökar.
Tomture61
Självbyggare
· Född i Luleå
· 6 268 inlägg
Tomture61
Självbyggare
- Född i Luleå
- 6 268 inlägg
Nu har jag inte läst alla 100 inlägg men detta med att köpa en 10k :- bil för att kunna göra sina resor .
Har kört på den på den vägen för 10 år sedan , inköp 20k , reparationer 40k (eget arbete på bil) under 3 år .
Vansinne !
Har nu en bil för 250k :- och enbart nödvändig service 🙂
Kan nu ägna livet åt familj - hus - hobby - trädgård 👍
Har kört på den på den vägen för 10 år sedan , inköp 20k , reparationer 40k (eget arbete på bil) under 3 år .
Vansinne !
Har nu en bil för 250k :- och enbart nödvändig service 🙂
Kan nu ägna livet åt familj - hus - hobby - trädgård 👍
Även om vi använder dina nya parametrar så har du räknat fel i första exemplet, cirka 7 kronor fel till bensinarens fördel. Skillnaden är inte 16 kronor, den är 9 kronor. Och en elbil drar generellt 2 kwh/h, inte 1,2.A Alexn72 skrev:
Jag har aldrig påstått att det är så dyrt med elbil, kör en själv, men din kalkyl är vinglig.
Sedan kan du bara sia om dagsläget kostnadsmässigt och jag tror att vi är naiva om vi räknar med att staten inte kommer se den allt mer ökade elbilsflottan som en potentiell skatteintäkt, de har historiskt inte varit direkt blyga med att beskatta elen. Varför inte bara konstatera att du räknade fel?
Du borde väl köpt dig en begagnad bil i hyfsat skick!
För 40 tusen blev den väl helrenoverad?
Köpte nyss en 9-5 för 12. Kostat på 5 - 6.
Troligen kommer den att rulla många mil än.
Bytt vevhusventillationen och oljetrycksgivaren för totalt 400 kr.
För 40 tusen blev den väl helrenoverad?
Köpte nyss en 9-5 för 12. Kostat på 5 - 6.
Troligen kommer den att rulla många mil än.
Bytt vevhusventillationen och oljetrycksgivaren för totalt 400 kr.
Redigerat: