Tryckbrytare på kompressor
Hej!
Jag har precis köpt en kompressor till min hobbyverkstad. För att underlätta frakten av den har någon tidigare ägare demonterat den. Sen har den stått i delar hos några ägare innan jag nu fick tag på den.
Kablaget till motorn var snyggt uppmärkt så så långt inga problem. Däremot har vederbörande börjat att koppla loss tryckbrytaren från kontaktorn till motorn.
Från tryckbrytaren på tanken går blå, brun och gul/grön in i lådan med kontaktorn.
Alla kablarna sitter fast utom den bruna. På bild 2 ser ni hur det ser ut.
Den röda kabeln (som "byglar" från svart) satt inte fastskruvad i plinten längst till höger och det ser ju onekligen ut som om den bruna också suttit där. Kan det stämma?
Den bruna når nämligen inte (om man inte tokdrar i den förstås) till någon annan plint på kontaktorn.
Med vänliga hälsningar
Gurra
Jag har precis köpt en kompressor till min hobbyverkstad. För att underlätta frakten av den har någon tidigare ägare demonterat den. Sen har den stått i delar hos några ägare innan jag nu fick tag på den.
Kablaget till motorn var snyggt uppmärkt så så långt inga problem. Däremot har vederbörande börjat att koppla loss tryckbrytaren från kontaktorn till motorn.
Från tryckbrytaren på tanken går blå, brun och gul/grön in i lådan med kontaktorn.
Alla kablarna sitter fast utom den bruna. På bild 2 ser ni hur det ser ut.
Den röda kabeln (som "byglar" från svart) satt inte fastskruvad i plinten längst till höger och det ser ju onekligen ut som om den bruna också suttit där. Kan det stämma?
Den bruna når nämligen inte (om man inte tokdrar i den förstås) till någon annan plint på kontaktorn.
Med vänliga hälsningar
Gurra
Ja, det verkar logiskt, manöverspänning tas från en inkommande fas till pressostaten, den blå tråden från pressostaten verkar vara ansluten på kontaktorns ena spolanslutning. Den andra spolanslutningen går förhoppningsvis via motorskyddets manöverkontakter 95 & 96 från en annan inkommande fas (de röda trådarna). Kontaktors spolspänning måste då vara 380..400V.