Angående detta med L1 vs. L2 såg jag en Toyota Proace på byggmax i veckan lastad med OSB-skivor som fick köra med öppna bakdörrar. Fattades typ 15 cm vilket ju är extremt nesligt när man ändå har en såpass stor bil.
Så jag vidhåller att det är L2/långt skåp man vill ha om man skall köra byggmaterial.
Så jag vidhåller att det är L2/långt skåp man vill ha om man skall köra byggmaterial.
Eller ngt lite äldre. Ser ut att få in skivor bak samt familj. Kanske klarar 5 meter då den är platt fram och har svansmotor. Ingen besiktning heller...och bensinare..
https://www.blocket.se/annons/stockholm/chevrolet_corvair_amblewagon_ambulans__62/96355612
https://www.blocket.se/annons/stockholm/chevrolet_corvair_amblewagon_ambulans__62/96355612
Patrik440
Laddtryckare
· V-götaland
· 1 611 inlägg
Patrik440
Laddtryckare
- V-götaland
- 1 611 inlägg
5,5 meter kort. Visst, den är inte täckt men det finns säkert någon ful kåpa å sätta dit.
https://www.blocket.se/annons/varmland/chevrolet_pickupp_c10_cheyenne_super_10_1973/96258041
/ P
https://www.blocket.se/annons/varmland/chevrolet_pickupp_c10_cheyenne_super_10_1973/96258041
/ P
Jorå, en 62'a för en kvarts miljon är ju en perfekt byggbil!john68 skrev:
Sällan bilar har förutsättningar att öka i pris med den där har nog det även om den får agera byggbil och transportera ett par byggskivor ibland, även om den står ute i fem år kan den ju hålla sitt pris.C cpalm skrev:Jorå, en 62'a för en kvarts miljon är ju en perfekt byggbil!
Lär kosta mindre i bränsle och underhåll en den rena servicekostnaden för en lätt begagnad transportbil av europeiskt ursprung.
Köper man en nyare beg VW eller mb skåp för samma pengar vet man att värdet är helt förlorat innom tio år, kanske kan man få en tusenlapp för katalysatorn men det är felräkningspengar.
Tala inte om för säljaren att du skall ha ögonstenen till att köra sopor och byggmaterial bara, för då får man väl en smäll på käftenF fribygg skrev:
Jag kör en VW Multivan T6. Har lyft ut soffan där bak och satt en 5:e stol där istället, på ena sidan. Vars en stol till familjemedlemmarna och kopiöst med lastutrymme. Kan lätt lasta in ett gäng skivor mellan sätena. Och i golvet finns infällda lastöglor. Sjukt nöjd, kör knappt med släpet längre.
Köper jag en ny bil från vag får jag en redig ekonomisk smäll varenda gång, samt att jag blir blåst så fort jag kommer till märkesservicen. Undrar om inte käftsmällen är att föredra.C cpalm skrev:Tala inte om för säljaren att du skall ha ögonstenen till att köra sopor och byggmaterial bara, för då får man väl en smäll på käften
Är inte det ett problem vid besiktning? Var inne på att en "van"/"familjebus" var ett alternativ om jag slet ut alla säten utom de där fram men är det inte så att alla säten måste vara på plats vid besiktningen?Alltgår skrev:
Har a) inte viljan att lassa i ur dessa säten och framförallt b) inte plats för dem.
Jo, men de måste väl sitta i på besiktningen. Man kan alltså inte slänga dem på tippen.skoge skrev:
Eller?
Jag har ingen plats att förvara dem mellan besiktningar och kommer absolut inte ta i/ur dem mellan användningar snabbfäste eller inte.
Sofforna i alla (?) minibussar sitter med snabbfästen. Ibland är det skenor så man kan sätta dom i lite olika positioner.
Men, dom är rätt otympliga och skrymmande, så har man ingenstans att ställa dom har man ett problem...
Går det att typa om bilen med färre sittplatser så man kan sälja ena soffan iallafall?
Men, dom är rätt otympliga och skrymmande, så har man ingenstans att ställa dom har man ett problem...
Går det att typa om bilen med färre sittplatser så man kan sälja ena soffan iallafall?
VIll ha, såg igår en youtubeklipp om en opel manta som konverterades till ren eldrift. Skulle man inte kunna göra det här med, så att man slipper ha den uppkopplat till bensinmacken hela tiden?