Det är väl två problem som kan uppstå när bensin står länge i motorn. Det ena är att de mer flyktiga delarna av bensinen dunstar först så att fraktionerna med högre kokpunkt blir kvar. Denna kvarvarande vätska är dels mindre lämpad för motordriften och dels är förgasaren inte injusterad för den. Jag tycker inte att det problemet brukar komma så fort att det blir problem att starta en motor som bara stått still en vinter. Men dels beror det på hur tättslutande lock tanken har och dels kanske det är värre med en snöslunga som stått still under en varm årstid än en gräsklippare eller båtmotor som stått still en kall årstid.
Det andra problemet gäller främst tvåtaktsmotorer. När bensinen dunstar blir oljan kvar och kan skapa proppar i förgasaren som man inte blir av med med mindre än att skruva isär och rengöra. Det har jag bara stött på efter en mycket längre förvaring än en vinter. Båda problemen minskar med användande av alkylatbensin. Och dessutom luktar det inte lika mycket. Jag kör både båt, gräsklippare och motorsåg på i stort sett bara alkylatbensin numera.
Det andra problemet gäller främst tvåtaktsmotorer. När bensinen dunstar blir oljan kvar och kan skapa proppar i förgasaren som man inte blir av med med mindre än att skruva isär och rengöra. Det har jag bara stött på efter en mycket längre förvaring än en vinter. Båda problemen minskar med användande av alkylatbensin. Och dessutom luktar det inte lika mycket. Jag kör både båt, gräsklippare och motorsåg på i stort sett bara alkylatbensin numera.
Har du en bild på förgasaren från sidan? Om något hamnat snett i flottörhuset så kanske inte flottören stänger när flottörhuset är fullt. Om det är en flottörförgasare vill säga. Det finns en nål som lyfts upp i ett säte av flottören. Är du säker på att den hamnade rätt?
Den här tråden påminner mig om att min gräsklippare var otroligt svårstartad i höstas för att sedan ge upp och vägra. Högst troligt ett förgasarjobb på G framåt våren.
Tjena igen. Nu har jag testat toron o den fungerar bra. Men nu har ett till problem uppstått. Den driver bara på höger sidan. Vänste rör sig inte alls när det blir tungt. Håller man den stilla i luften så rör sig båda men blir det nån minsta tungt så driver den bara som sagt på höger sida. Är det ett kugghjul som är slut eller vad tror ni?
Brytpinnen har gått.
Den sitter ju nånstans mellan drevet och snötuggspiralmojängen (säkert korrekt benämning), jag har aldrig bytt på Toro.
Min 826 från '83 har inga brytpinnar, bara en 8.8 M6-bult som man når genom ett hål i trumman. Ska vara så kraftigt byggd att inget går sönder utan motorn dör eller remmen slirar vid stopp. Den har ju överlevt med intakt växel rätt länge, så helt fel ute var de nog inte.
Mina bultar var för övrigt fastrostade men lossade med hjälp av mutterknack i 20-30s.
Edit: Ser ut att vara samma på din: https://www.toro.com/sv-SE/parts/partdetails/?id=2772
Mina bultar var för övrigt fastrostade men lossade med hjälp av mutterknack i 20-30s.
Edit: Ser ut att vara samma på din: https://www.toro.com/sv-SE/parts/partdetails/?id=2772