Ska och ska. Vi är många på forumet som helt problemfritt kör denna typ av motorer på vanligt mackbränsle. Sen finns det förvisso också rätt många som påstår att det är omöjligt.Bussmotor skrev:
Du får väl själv fundera kring vad du tror stämmer...
Har du skruvat ur tändkabeln ur tändhatten och kollat så att du har blottad ledare? Om inte, skala av ett par millimeter hölje på tändkabeln och vrid tillbaka kabeln in i hatten och testa igen.S stoffe88 skrev:
Aha, finns olika varianter besvisligen. Är det tändhatt med skruv kan det ju vara läge att kolla så att skruven inte är skadad då.Alfredo skrev:
Min maskin står att den funkar med mackbränsle eller akrylat. Vet bara att den vart svårstartad och luktad skit när den äntligen startade. Akrylatbränsle renare gång, luktar mindre, och tändstift håller längre och inga stora beläggningar i topp eller kolv. Mackbränslet är crackat ( massa olika gifter som blandats i) farligare för människor och natur.
Du har nog missförstått vad det handlar om.
Crackning är när man sönderdelar tyngre kolväten till lättare för att göra bensin av fraktioner som annars gar för stora molekyler.
Nej, det gör det inte. Det finns en hel massa giftiga kolväten i oljan redan från början. Det giftiga man har blandat i är bly, men det finns inte i mackbränsle i dag.
Själv köper jag alkylat på pump till motorsåg och röjsåg. Gräsklipparn har alltid gått på vanlig 95 oktan och den fyller snart 40 år så de frätskador du @Bussmotor varnar för kommer inte fort iaf.
Jag kör bara på vanlig blyfri bensin från pumpen. Åkgräsklipparen startades upp första gången för säsongen häromdan helt utan problem. Trots att den lämnades med mackbensin och endast en tredjedels tank i höstas startade den på första försöket.
