klart man har bunkrat för fullt, har en kartong på 50x70x30cm ungefär som är fylld, har tagit fram nästa kartong som jag börjat lägga lampor i, köper bara kvalitetslampr osram, philips så man har nytta av dom länge.. skulle man haft lite gött ställt så hade jag köpt på mig ett par 1000-tal lampor...Herc skrev:
Menar du för att ha för eget bruk resten av livet eller som en investering och sälja på blocket sedan?
Wurth sålde ut alla glödlampor i sommras för 1kr st, man kke skulle köpt upp hela lagret och suttit på dom i 5år och sålt för 5kr st
Wurth sålde ut alla glödlampor i sommras för 1kr st, man kke skulle köpt upp hela lagret och suttit på dom i 5år och sålt för 5kr st
electrocuted skrev:
Köpte själv på mig Philips "kvalitets" glödlampa, när den lokala macken sålde ut. Köpte några hundra stycken för en 500:-. Helt värdelösa håller i 3-4 månader och sedan går dom sönder!
Tror att de inte klarar 240V, vilket är rätt normalt i de flesta spänningsnät.
Tror att de inte klarar 240V, vilket är rätt normalt i de flesta spänningsnät.
Vi får väl se. Tror inte en j-vel vill köpa gamla glödlampor om 5 år. Dålig livslängd och dåligt ljus. Skönt att tekniken går framåt.Tossegubbe skrev:Menar du för att ha för eget bruk resten av livet eller som en investering och sälja på blocket sedan?
Wurth sålde ut alla glödlampor i sommras för 1kr st, man kke skulle köpt upp hela lagret och suttit på dom i 5år och sålt för 5kr st
Har en dimmerstyrd armatur i köket med 3st 60W-lampor. Dimmern står för det mesta på max, och armaturen har fullkomligt ätit lampor genom åren. Har använt flera fabrikat, men aldrig kommit på om något är bättre än andra.
Den 20 år gamla dimmern byttes för 4 mån. sen till en billig från C.O. Den är rent bedrövlig mekaniskt sett, men ingen lampa har gått sönder sen bytet.
Upptäckte att den mjukstartar lamporna, tar c:a en halv sek. till full styrka, vilket inte den gamla gjorde.
Inser att det ännu inte är "statistiskt säkerställt" att lamporna håller bättre med den nya dimmern, men kanske nån annan har erfarenhet eller kunskap om detta?
Den 20 år gamla dimmern byttes för 4 mån. sen till en billig från C.O. Den är rent bedrövlig mekaniskt sett, men ingen lampa har gått sönder sen bytet.
Upptäckte att den mjukstartar lamporna, tar c:a en halv sek. till full styrka, vilket inte den gamla gjorde.
Inser att det ännu inte är "statistiskt säkerställt" att lamporna håller bättre med den nya dimmern, men kanske nån annan har erfarenhet eller kunskap om detta?
för eget bruk resten av livet!Tossegubbe skrev:Menar du för att ha för eget bruk resten av livet eller som en investering och sälja på blocket sedan?
Wurth sålde ut alla glödlampor i sommras för 1kr st, man kke skulle köpt upp hela lagret och suttit på dom i 5år och sålt för 5kr st
synd att jag missade den utförsäljningen
nu vet jag!, det är på det viset miljöterroristerna kommer slå ut alla kvarvarande glödlampor år 2020, dom kommer införa nya spänningsnivåer, 250v, som tar död på det sista av elhistoriens kulturarv..LAINE skrev:
Du menar på samma sätt som alla gamla fina bilar o maskiner blir förstörda med det där kladdet som säljs som diesel idag?
electrocuted skrev:
precis! när jag körde diesel slog jag i en skvätt 2-taktsolja då och då, och det gör jag i traktorn för jämnan, då den är gjord efter 1952 års tjocka smörjande diesel, inte dagens avfettning:@Tossegubbe skrev:
Jo int ska man behöva ha i olja i dieseln heller?
Visst är miljötänkande bra men jag tror mycket av det är hyckleri.
Ser inte hur det kan vara bättre att skrota ut alla utmärkt fungerande fordon som skulle funka felfritt i ytterligare 20-30år bara för att dagens skrotbilar ska ha blask i tanken..
Tror inte en sekund på den som säger att man kan köpa en ny merca idag och köra den i 40-50år utan att göra mer än normal service och underhåll på den.
Däremot så har jag flera st 70-talsbilar som går som klockor bara dom får riktig diesel, dessutom drar dom 30% mer med dagens blask i tanken så hur miljövänligt kan det vara eg?
Visst är miljötänkande bra men jag tror mycket av det är hyckleri.
Ser inte hur det kan vara bättre att skrota ut alla utmärkt fungerande fordon som skulle funka felfritt i ytterligare 20-30år bara för att dagens skrotbilar ska ha blask i tanken..
Tror inte en sekund på den som säger att man kan köpa en ny merca idag och köra den i 40-50år utan att göra mer än normal service och underhåll på den.
Däremot så har jag flera st 70-talsbilar som går som klockor bara dom får riktig diesel, dessutom drar dom 30% mer med dagens blask i tanken så hur miljövänligt kan det vara eg?
electrocuted skrev:
Volvo Penta har synpunkter på detta.electrocuted skrev:
http://www.drevia.se/db/fueldiesel.htm
Begagnad olja och tvåtaktsolja
Att tillsätta begagnad olja och/eller tvåtaktsolja i dieseln har aktualiserats i och med att miljödieseln har gjort sitt intåg på den svenska marknaden. Dessa båda tillsatser förkortar insprutningsutrustningens livslängd avsevärt. Dessutom ökar avgasemissionerna med inblandning av dessa oljor. Med andra ord är det inte att rekommendera att tillsätta begagnad olja eller tvåtaktsolja i dieseln.
För den som är övertygad behövs inga argument, men jag tror att motortillverkare har bättre koll på nyttan eller skadan med tillsatser än hemmameckaren. Den gamla dieseln kanske var bättre för motorn, men det behöver inte innebära att dagens diesel blir bättre av tvåtaktsolja.
Erik
Sen tillkommer problem för de flesta båtägare med kraftiga avlagringar i"dieseltanken".
Rengöring av filter samt tillsatser i tanken.
Det var en befrielse när man på väg söderut fick tanka husbilen med riktig diesel i Tyskland.
Rengöring av filter samt tillsatser i tanken.
Det var en befrielse när man på väg söderut fick tanka husbilen med riktig diesel i Tyskland.
ja det stämmer bra på motorer som är gjorda för att gå på tunn miljödiesel från början, commonraildiesel jobbar t.ex. med 1900!! bars spridartryck, de är väldigt känsliga, har en GMC-pickup med V8-TDI med commonrailinsprutning och där tillsätter jag inget i tanken, bara byter filter ofta..Avemo skrev:
men traktorn är tillverkad efter 1952 års tjocka diesel, och insprutningspumpen (radpump) skall enligt instruktionsboken aldrig behöva smörjas då diesel som läcker förbi tryckarna ska räcka för att hålla kamnockarna och regulatorn smord, men det gör den inte, det märks tydligt att regulatorn vill hänga sig och pendla i varvtal om jag inte tryckt in lite extra olja i pumpen på ett tag, dieseln avfettar istället!
Kan inte annat än att hålla med..:@
electrocuted skrev: