Servitut, begagna erforderlig körväg
Hej,
behöver hjälp att tolka ett officialservitut.
Vi är härskande på ett servitut inskrivet 1965.
Ordalydelsen är:
"Med det avstyckade området följer rätt att för utfart till allmän väg begagna erforderlig körväg å stamfastigheten enligt anvisning av ägaren till stamfastigheten, samt rätt till utfart, som eljest tillkommer styckningsfastigheten ävensom rätt till gångväg till sjön"
Motpart/markägare är SCA, som inte är så intresserade av ge raka svar.
Mina frågor:
Lantmäteriet säger att vi har "rätt att underhålla", men dom säger också att "rätt att begagna" kan betyda att vägen ska hållas helt eller delvis av markägaren vilket förvånade oss lite, kan det verkligen stämma?
Vägen är 500m lång och består av två hjulspår över delvis sank mark, den behöver en upprustning. Vad får vi göra?
Är 4m vägbredd + diken eller vad kan anses vara en "väg" idag?
Är det "underhåll" att bygga en vägkropp och dika?
Det verkar inte finnas någon fastighetskarta där vägen är inritad utan den har nog hamnat där den störde stamfastigheten minst. Betyder det att dragningen, med stamfastighetens godkännande, kan ändras utan att andra myndigheter måste blandas in?
behöver hjälp att tolka ett officialservitut.
Vi är härskande på ett servitut inskrivet 1965.
Ordalydelsen är:
"Med det avstyckade området följer rätt att för utfart till allmän väg begagna erforderlig körväg å stamfastigheten enligt anvisning av ägaren till stamfastigheten, samt rätt till utfart, som eljest tillkommer styckningsfastigheten ävensom rätt till gångväg till sjön"
Motpart/markägare är SCA, som inte är så intresserade av ge raka svar.
Mina frågor:
Lantmäteriet säger att vi har "rätt att underhålla", men dom säger också att "rätt att begagna" kan betyda att vägen ska hållas helt eller delvis av markägaren vilket förvånade oss lite, kan det verkligen stämma?
Vägen är 500m lång och består av två hjulspår över delvis sank mark, den behöver en upprustning. Vad får vi göra?
Är 4m vägbredd + diken eller vad kan anses vara en "väg" idag?
Är det "underhåll" att bygga en vägkropp och dika?
Det verkar inte finnas någon fastighetskarta där vägen är inritad utan den har nog hamnat där den störde stamfastigheten minst. Betyder det att dragningen, med stamfastighetens godkännande, kan ändras utan att andra myndigheter måste blandas in?
På modern svenska har du rätt att använda den väg som fastighetsägaren till stamfastigheten anvisat. Från formuleringen kan vi också läsa att du inte får anlägga en ny väg på eget bevåg.
Underhåller inte SCA inte sin väganläggning (den borde tillhöra dem eftersom servitutet inte ger rätt att anlägga väg) så att du kan använda vägen enligt servitutet så har du rätt att göra det. Med det lär ingå all sedvanlig skötsel av en väg. Nytt grus, bombering, sladdning, saltning, dikesrensing o s v. Rimligen bör SCA betala sin del om de alls har nytta av vägen. Jag antar att du och SCA kan komma överens om en ny dragning av vägen (de anvisar dig en ny väg) utan myndighetsinblandning.
Underhåller inte SCA inte sin väganläggning (den borde tillhöra dem eftersom servitutet inte ger rätt att anlägga väg) så att du kan använda vägen enligt servitutet så har du rätt att göra det. Med det lär ingå all sedvanlig skötsel av en väg. Nytt grus, bombering, sladdning, saltning, dikesrensing o s v. Rimligen bör SCA betala sin del om de alls har nytta av vägen. Jag antar att du och SCA kan komma överens om en ny dragning av vägen (de anvisar dig en ny väg) utan myndighetsinblandning.
Just det, vill du se hur vägen gick 1960, före servitutet och 1975, tio år efter servitutet så kan du använda Lantmäteriets karttjänst där ortofoto finns:
https://kso.etjanster.lantmateriet.se/
https://kso.etjanster.lantmateriet.se/
Tack för tipset, vägen har helt olika dragning 1960, 1975 och idag.
Vägen har idag varken diken, kropp, grus, bärighet eller bombardering så det finns lite jobb att göra.
SCA har använt "vägen" i vinter så något slags bidrag borde dom ju kunna komma med. Vi får väl se vilket humör de är på.
Vägen har idag varken diken, kropp, grus, bärighet eller bombardering så det finns lite jobb att göra.
SCA har använt "vägen" i vinter så något slags bidrag borde dom ju kunna komma med. Vi får väl se vilket humör de är på.
Underligt men med tanke på "vägens" standard så låter de mer som att de låtit en traktor åka ut i terrängen. Det förklarar kanske att vägen byter sträckning över åren.B Buling skrev:
I ljus av att vägen i alla fall över längre tid har ändrat sträckning kan det nog vara klokt att få den där anvisningen på pränt med en karta innan du investerar pengar i den.
Redigerat:
Risken är väl att SCA och TS har helt olika krav på vägens beskaffenhet.
TS vill antagligen ha en plan väg framkomlig för personbil och transporter.
SCA vill ha en väg där deras tunga maskiner/traktorer kan komma fram. Så länge det finns bärighet bryr de sig inte om djupa spår.
Det lär kräva en hel del vägjobb om marken är sank.
TS vill antagligen ha en plan väg framkomlig för personbil och transporter.
SCA vill ha en väg där deras tunga maskiner/traktorer kan komma fram. Så länge det finns bärighet bryr de sig inte om djupa spår.
Det lär kräva en hel del vägjobb om marken är sank.
Jag tror inte man kan få det till att SCA skall betala något för vägen.
Problemet är snarare att gör man en väg för personbil, så kanske den inte tål den tunga trafik som SCA kommer att vilja köra i samma stråk. I teorin hör vägbanken till TS och SCA skall återställa skador, men det är grogrund för osämja.
Fråga SCA om de vill vara med att betala? Fråga dom även hur de ser på deras behov att köra på din väg vad det lider.
Jag tror inte SCA har något emot att du gör en rejäl väg.
Problemet är snarare att gör man en väg för personbil, så kanske den inte tål den tunga trafik som SCA kommer att vilja köra i samma stråk. I teorin hör vägbanken till TS och SCA skall återställa skador, men det är grogrund för osämja.
Fråga SCA om de vill vara med att betala? Fråga dom även hur de ser på deras behov att köra på din väg vad det lider.
Jag tror inte SCA har något emot att du gör en rejäl väg.
Det är helt normalt att man vid skogsbruk återställer dom vägar man utnyttjar till minst samma nivå som vägen var innan man började använda den. Har vägen dålig bärighet brukar man avverka på vintern och köra på frusna vägar. Däremot har SCA inte någon skyldighet att hålla en viss standard på vägen om dom inte brukar den, det är helt upp till brukaren TS.
Normalt är det nog, eller skall man säga, händer oftast.
Men här är en onormal situation, där markägaren kör på sin egen mark men TS vägbank. Om TS vill ha lite asfalt på sin vägstump, tror jag inte SCA asfalterar om vägen efter att ha kört med skotare på den tex. Samma om man har en fin väg med 0-8 toppat, då kanske man istället slänger ut ett lass 0-65 i de värsta hålorna som blivit.
Därför skulle jag kolla med markägaren så att standarden inte blir högre än att markägaren kan acceptera detta. Så slipper man stå där sen.
Eftersom vi inte har något vinter i södra Sverige, så körs det även på blöta vägar. Der där med att köra på frusna vägar, är kul när det händer, men jag litar inte på det. Det är tex mycket bättre före både i skog och väg nu i april än det var hela februari.
Men här är en onormal situation, där markägaren kör på sin egen mark men TS vägbank. Om TS vill ha lite asfalt på sin vägstump, tror jag inte SCA asfalterar om vägen efter att ha kört med skotare på den tex. Samma om man har en fin väg med 0-8 toppat, då kanske man istället slänger ut ett lass 0-65 i de värsta hålorna som blivit.
Därför skulle jag kolla med markägaren så att standarden inte blir högre än att markägaren kan acceptera detta. Så slipper man stå där sen.
Eftersom vi inte har något vinter i södra Sverige, så körs det även på blöta vägar. Der där med att köra på frusna vägar, är kul när det händer, men jag litar inte på det. Det är tex mycket bättre före både i skog och väg nu i april än det var hela februari.
Vad är det som är onormalt? Här är det mycket vanligt att den som avverkar kör fram sitt timmer på andras vägar som även ligger på andras mark.
Håller inte den befintliga vägen så bygger man en ny eller förstärker, för att få fram sitt virke.
Det TS ska göra är att prata med den som avverkar så kommer allt att lösa sig utan problem. TS problem är ett "problem" som avverkningsföretagen sysslar med nästan dagligen.
Håller inte den befintliga vägen så bygger man en ny eller förstärker, för att få fram sitt virke.
Det TS ska göra är att prata med den som avverkar så kommer allt att lösa sig utan problem. TS problem är ett "problem" som avverkningsföretagen sysslar med nästan dagligen.
Men här är det inte andras mark, här är det egen mark. Att utomstående anlägger väg på någons mark är en belastning, om det blir dyrare att återställa än att köra som man brukar på sin egen mark.
Att lägga en väg bredvid är ju bara dumt, och går inte alltid. Det blir i alla fall mycket dyrare än att få köra som vanligt på sin egen mark.
Att lägga en väg bredvid är ju bara dumt, och går inte alltid. Det blir i alla fall mycket dyrare än att få köra som vanligt på sin egen mark.
SCA verkar vara väldigt generösa vad gäller sina vägar:
https://www.sca.com/sv/om-oss/var-skog/valkommen-ut-i-var-skog/vara-vagar/
https://www.sca.com/sv/om-oss/var-skog/valkommen-ut-i-var-skog/vara-vagar/