Märk väl att de senaste 4 sidorna har handlat om just det du beskriver, att stanna på ett otillåtet sätt för att möjliggöra framfart för andra trafikanter oavsett typ och att det därtill inte bör lappas när man gör detta under en kort stund för att lasta / lossa. Att du inte fick en lapp just denna gång är ju fantastiskt och det är just detta beteende från övriga lapplisor som vi efterfrågar... ditt inlägg säger litegrann emot sig själv eftersom du (så som jag tolkar det) är en motståndare till ovan nämnt beteende av dig själv?thomasx skrev:Jag hade stannat på en vägsträcka utanför en entre för att lasta ur en del saker. Vägen var enkelriktad och så smal att det bara fick plats en bil i bredd, det gick inte att köra förbi en stillastående bil. Trottoaren vid vägen var minst 2m bred. Det var parkeringsförbud på platsen, men inte stoppförbud. Så helt ok att stanna för urlastning. Jag körde upp halvvägs på trottoaren för att möjliggöra för trafik att passera på gatan, men ändå med mer än 1m bredd kvar på trottoaren. Plötsligt dök en lapplarsa upp och talade om för mig att jag inte fick stå på trottoaren, rullstolar måste kunna komma förbi. Jag förklarade försiktigt min syn på saken och sa att jag kör gärna ner och ställer mig helt och hållet på vägen. Lapplarsan gick vidare mumlandes att man inte fick parkera på trottoaren. Det blev uppenbarligen en inre konflikt för honom när han insåg det vettiga i det otillåtna jag gjort. I mitt fall handlade dock det otillåtna att öka möjligheten till framkomlighet för alla andra, snarare än tvärtom som i huvudsak är ämnet i tråden
Förklara dig gärna om jag har missförstått något. (Jag vet att tråden från början handlade om en helt vanlig P-bot, den har dock övergått i en diskussion om huruvida en lapplisa ska vara nitisk eller medgörlig vid olika tillfällen)
Som svar på din andra fråga så finns det begränsningar på fordons längd, bredd, höjd mm. i Sverige. En allmän väg är givetvis till för alla och med "framkomlighet för alla" menar jag alla som kan tänkas ta sig fram på vägen i originalutförande. en tungtransport med en maskintrailer och bred last rullar ytterst sällan inne i stan (och kan sällan göra så av platsbrist) så i det fallet kan vi utesluta dessa. Så alla fordon som är tillåtna att framföras i stan (12M begränsning utan dispens gäller i Stockholm) ska kunna rulla förbi platsen obehindrat. Jag kan inte för mitt liv förstå hur detta kan vara en tolkningsfråga?!
Undrar om inte en yrkeschaufför kan bedöma detta bättre än en som sitter och sliter byxbaken på kommunens trafikavdelning.thomasx skrev:...
Allra svårast måste det vara för gemene man att förutse vilka alla dessa "alla som platsen är avsedd för" faktiskt är, så då är det ju återigen ganska bra att det finns regler att förhålla sig till, så man vet hur man ska, kan och får parkera för att inte stå i vägen för andra. Inte så dumt va, egentligen
eller som i ditt inlägg #165, en P-nisse
Mina popcorn är slut och jag har kramp i mungiporna, kan ni inte sluta nu?
OK, TACKAR ..!!!
Ja då är det bara för er att nöta på två tre sidor till ikväll.
Jag lutar mig bakåt ...
Ja då är det bara för er att nöta på två tre sidor till ikväll.
Jag lutar mig bakåt ...
Nästan värt o få en P-bot till för att hetsa er lite 😆😆😆
Göran.W
Verktygstokig
· skåne Tomelilla
· 3 125 inlägg
Göran.W
Verktygstokig
- skåne Tomelilla
- 3 125 inlägg
Alla lastbils chaufförer eller nästan alla iaf försöker ställa sig så bra det går utifrån förutsättningarna med hänsyn till framkomligheten och p regler men ibland går det bara inte av en eller annan anledning.
Vi dubbel parkerar inte för vi tycker det är kul eller vi är lata utan det finns någon anledning att vi gör det som vi helst velat slippa.
Det är inte kul att dubbel parkera för då måste vi stressa med lossningen så vi kommer iväg så fort det bara går och det tar på kroppen att stressa med urlastningen.
Dom flesta p lisorna är förståndiga och har ett sunt tänkande men dom borde lägga mer krut på bilarna som står på samma ställe dag efter dag utan att flyttas för det är egentligen dom som skapar dom flesta parkerings problemen.
Man får faktiskt bara stå 24 timmar utan att flytta bilen.
Metod 6 att lasta av kakel fixen är att lasta det i en container och ställa den på gatan.
Containrar får inga böter som bekant.
Vi dubbel parkerar inte för vi tycker det är kul eller vi är lata utan det finns någon anledning att vi gör det som vi helst velat slippa.
Det är inte kul att dubbel parkera för då måste vi stressa med lossningen så vi kommer iväg så fort det bara går och det tar på kroppen att stressa med urlastningen.
Dom flesta p lisorna är förståndiga och har ett sunt tänkande men dom borde lägga mer krut på bilarna som står på samma ställe dag efter dag utan att flyttas för det är egentligen dom som skapar dom flesta parkerings problemen.
Man får faktiskt bara stå 24 timmar utan att flytta bilen.
Metod 6 att lasta av kakel fixen är att lasta det i en container och ställa den på gatan.
Containrar får inga böter som bekant.
Där har vi lösningen på bristen på parkeringarna 👍Göran.W skrev:
Ställ av en container på vägen och parkera bilen i den 😇
Göran.W
Verktygstokig
· skåne Tomelilla
· 3 125 inlägg
Göran.W
Verktygstokig
- skåne Tomelilla
- 3 125 inlägg
Och sen kör vi den till hamnen och lastar den på ett container fartyg.
Problemet löst.
Case closed
Problemet löst.
Case closed
Göran.W
Verktygstokig
· skåne Tomelilla
· 3 125 inlägg
Göran.W
Verktygstokig
- skåne Tomelilla
- 3 125 inlägg
Det är ingen kollar om det finns tillstånd utan bara om den står trafik farligt.
Jag förstår mer och mer varför vi flyttade från stan och ut till landsbygden. All denna trafik och.buller som utan vidare kan utvecklas till en PTS (posttraumatisk stress). För.några veckor sedan skulle jag köra hem. Mitt i vägen står en lastbil med kran och lastar av byggmaterial och eftersom vägen är smal (med mötesplatser här och var) är det kö. 3 bilar åt ena hållet och 7 bilar åt andra hållet. I stan skulle alla irriterat tuta. Hör stänger man av motorn, går ut, sträcker på benen och hälsar på de andra bilisterna. Och har man tur är det ingen man känner och kan få en ny bekantskap.
En sådan skyltning fixar biffenGöran.W skrev:
Att jag framför ett exempel på att jag själv brutit mot reglerna och att en lapplisa sett mellan ögonen med detta är inget argument åt vare sig det ena eller andra hållet, det är "bara" ett konstaterande av hur det gick till i ett specifikt fall och ett exempel på en lapplisa som såg nyttan med ett regelbrott där det inte tycktes finnas några baksidor, ett bevis för att det faktiskt finns lapplisor som ser mellan fingrarna när anledning finns.
Vad gäller förmågan att förutse alla typer av transporter som kan tänkas företas på en viss plats tror jag man ska vara ganska försiktig med att påstå att man kan förutse det eller att en yrkeschaufför skulle ha någon särskild förmåga till det. Jag tror då inte att t.ex. en budbilsförare plötsligt blir en allvetare inom allsköns fordons- och transportområden bara för att densamme plötsligt får jobb som budbilsförare, därtill handlar det inte enbart om framkomlighet utan också om säkerhet. Därtill nämns det i samma andetag som att gränsen är 12m i Sthlm, dispens, vem, yrkeschaufför eller inte, vet om det kommer att komma ett fordon med dispens just denna dag, kanske ett fordon som har bråttom fram till en kund som kommer förlora massa pengar om transporten inte kommer fram i tid, som någon framförde som argument FÖR felparkering längre tillbaka i tråden. En sådan felparkering kan lika gärna ge rakt motsatt effekt för en annan kollega.
Att försöka vända upp och ner på debatten till det enda fall där man tror sig kunna vinna framgång är ju mest bara ... (välj ord själv). Eller har det blivit någon form av konsensus kring dubbelparkering och andra former av hindrande felparkering i tråden, hänvisa mig gärna till de inläggen i så fall för då har jag missat det!?
Vilken som är min personliga uppfattning och ifrågasättanden jag framför kring vilka regler som ska gälla om gällande regler inte ska gälla är nödvändigtvis inte samma sak. Det är inte ens säkert att en argumentation jag för ligger i linje med min personliga uppfattning, man kan ju faktiskt sätta sig in i andras situation också och föra en argumentation utifrån deras synvinkel. Så det kan vara lämpligt att inte dra några slutsatser om folks synpunkter på ett forum, så länge de inte klart gett uttryck för att det är deras åsikt de ger uttryck för.
Vad gäller förmågan att förutse alla typer av transporter som kan tänkas företas på en viss plats tror jag man ska vara ganska försiktig med att påstå att man kan förutse det eller att en yrkeschaufför skulle ha någon särskild förmåga till det. Jag tror då inte att t.ex. en budbilsförare plötsligt blir en allvetare inom allsköns fordons- och transportområden bara för att densamme plötsligt får jobb som budbilsförare, därtill handlar det inte enbart om framkomlighet utan också om säkerhet. Därtill nämns det i samma andetag som att gränsen är 12m i Sthlm, dispens, vem, yrkeschaufför eller inte, vet om det kommer att komma ett fordon med dispens just denna dag, kanske ett fordon som har bråttom fram till en kund som kommer förlora massa pengar om transporten inte kommer fram i tid, som någon framförde som argument FÖR felparkering längre tillbaka i tråden. En sådan felparkering kan lika gärna ge rakt motsatt effekt för en annan kollega.
Att försöka vända upp och ner på debatten till det enda fall där man tror sig kunna vinna framgång är ju mest bara ... (välj ord själv). Eller har det blivit någon form av konsensus kring dubbelparkering och andra former av hindrande felparkering i tråden, hänvisa mig gärna till de inläggen i så fall för då har jag missat det!?
Vilken som är min personliga uppfattning och ifrågasättanden jag framför kring vilka regler som ska gälla om gällande regler inte ska gälla är nödvändigtvis inte samma sak. Det är inte ens säkert att en argumentation jag för ligger i linje med min personliga uppfattning, man kan ju faktiskt sätta sig in i andras situation också och föra en argumentation utifrån deras synvinkel. Så det kan vara lämpligt att inte dra några slutsatser om folks synpunkter på ett forum, så länge de inte klart gett uttryck för att det är deras åsikt de ger uttryck för.
Ja att fingrarna dansar över tangentbordet utan kontakt med högre nervcentra nu är rätt tydligt.thomasx skrev:
Vet du ens själv vad du vill ha sagt :wow:
Att du orkar!