Då det inte längre går att montera ihop kåporna med de 4st sidoskruvarna på höger sida så skulle jag prova att ställa mig framför maskinen och sära på kåporna i ovankant så att de bildar ett V.
Tror du kan få hävstång på detta sätt så att axlarna dras uppåt och kåpornas läppar på undersidan har lättare att komma ur cylinderhålen.
Glöm inte att ta bort skruvarna som sitter under motorn om du inte redan har gjort det.
Tror du kan få hävstång på detta sätt så att axlarna dras uppåt och kåpornas läppar på undersidan har lättare att komma ur cylinderhålen.
Glöm inte att ta bort skruvarna som sitter under motorn om du inte redan har gjort det.
Japp, låter rimligt!E engan87 skrev:
Tack, det kan jag prova. Jag har tagit bort fläktkåpan, enligt manualen ska man ta bort fläkten också och sedan knacka på axeln om man vill lyfta ur växelhuset. Vilka skruvar under motorn syftar du på, är det de som håller ringen runt fläkten?E engan87 skrev:
Du behöver inte skruva loss motorn för att ta av den övre kåpan väl? Behövs inte på 2512 iaf..
Nu har jag inte hunnit kolla än, men tog du bort fläkten med en avdragare? Såg ingen sprint eller dylikt när jag kollade snabbt.E engan87 skrev:
Kan du ta av din ena halva av huset? Jag funderar på om det är en senare variant jag har, där konstruktionen inte är samma som tidigare. Det har ju uppenbarligen gått för vissa att enkelt ta av ena halvan på 2508:an också…Frustrator skrev:
Nä, tar man av bara en blir det svårt att få alla brickor mm på plats sen igen.P pinec0ne skrev:
Fick isär den, hävarmsmetoden funkade fint när jag lossat lite på skruvarna på den andra kåpan också 👍 nu ska jag bara plocka av resten och se till att sätta ihop den på rätt sätt. Stort tack för hjälpen, och ursäkta min tröghet. Var så inställd på att det skulle gå att ta av ena halvan efter de två youtubeklipp jag sett. Så, gör inte som jag med andra ord!
