Gränserna för när bränsle stryps och släpps på varierar som sagt mellan modeller.
Tomgångsventilen är en mojäng som släpper luft förbi gasspjället för att styra tomgångsvarvtalet, exempelvis för att hålla lite högre varv direkt efter kallstart. Den har inget eller mycket lite att göra med vilket varvtal du får när du försöker motorbromsa. Vill minnas att man ibland använt den för att göra övergången mellan olika lägen (bränsle på/av) lite mjukare. Det som styr varvtalet vid motorbroms är bilens hastighet och utväxling, vilket på moderna automater i mångt och mycket är en fråga om hur man valt att programmera växellådans styrelektronik. Behöver ju inte vara något trasigt på din Vectra, man kanske av olika skäl valt det beteendet.
Tomgångsventilen är en mojäng som släpper luft förbi gasspjället för att styra tomgångsvarvtalet, exempelvis för att hålla lite högre varv direkt efter kallstart. Den har inget eller mycket lite att göra med vilket varvtal du får när du försöker motorbromsa. Vill minnas att man ibland använt den för att göra övergången mellan olika lägen (bränsle på/av) lite mjukare. Det som styr varvtalet vid motorbroms är bilens hastighet och utväxling, vilket på moderna automater i mångt och mycket är en fråga om hur man valt att programmera växellådans styrelektronik. Behöver ju inte vara något trasigt på din Vectra, man kanske av olika skäl valt det beteendet.
Således är det helt ok att frikoppla när motorvarvtalet är 1400 eller mindre.
Garmin ecoroute har ju funnits sen 2009 (http://www8.garmin.com/services/ecoroute/incompatible.html)
Redigerat: