Nöt att knäcka
Hejsan
Öppnade så här på kvällskvisten min gamla Senco Airfree 41 dyckerpistol, gammal batteridriven sak.
Den har slutat funka. När man trycker in avtryckaren hör man motorn göra ett försök, sedan inget mer.
Jag öppnade den, och kan notera att jag kan vrida runt motor/drivhjul, det som händer då, är att den delen som trycker på spiken (jag kallar den dornet), åker fram. Precis tvärtemot vad jag förväntade mig.
Pistolen verkar vara uppbyggd så att den består av en cylinder med en kolv, i kolven är fäst två vajrar vars andra ände är fästa i två hjul. Motorn drar upp vajrarna på dessa hjul varvid kolven flyttas inne i cylindern, och ett gastryck (vakuum) byggs upp, eller ja, det är mitt antagande. Det som förbryllar är att dornet också, av illustrationen att döma, sitter fast i kolven. Detta gör ju att verkan borde bli baklänges. Men så vet vi ju att det inte är. Men, när jag drar upp den för hand, åker mycket riktigt dornet ut.
Det går också rejält trögt redan från start att dra för hand, och det är klart att det finns ingen chans i världen för motorn att utan utväxling dra det momentet. Det borde gå ganska lätt att "dra upp" den.
Så, var har jag gått fel i mina tankebanor? Vad har jag missat? Vill ännu inte öppna cylindern, innan jag listat ut hur det funkar, så jag inte sabbar nåt.
Dornet är EC0349, vajrarna är BA0145, kolven EC0350, hjulen som drar upp vajrarna är WB0007
Öppnade så här på kvällskvisten min gamla Senco Airfree 41 dyckerpistol, gammal batteridriven sak.
Den har slutat funka. När man trycker in avtryckaren hör man motorn göra ett försök, sedan inget mer.
Jag öppnade den, och kan notera att jag kan vrida runt motor/drivhjul, det som händer då, är att den delen som trycker på spiken (jag kallar den dornet), åker fram. Precis tvärtemot vad jag förväntade mig.
Pistolen verkar vara uppbyggd så att den består av en cylinder med en kolv, i kolven är fäst två vajrar vars andra ände är fästa i två hjul. Motorn drar upp vajrarna på dessa hjul varvid kolven flyttas inne i cylindern, och ett gastryck (vakuum) byggs upp, eller ja, det är mitt antagande. Det som förbryllar är att dornet också, av illustrationen att döma, sitter fast i kolven. Detta gör ju att verkan borde bli baklänges. Men så vet vi ju att det inte är. Men, när jag drar upp den för hand, åker mycket riktigt dornet ut.
Det går också rejält trögt redan från start att dra för hand, och det är klart att det finns ingen chans i världen för motorn att utan utväxling dra det momentet. Det borde gå ganska lätt att "dra upp" den.
Så, var har jag gått fel i mina tankebanor? Vad har jag missat? Vill ännu inte öppna cylindern, innan jag listat ut hur det funkar, så jag inte sabbar nåt.
Dornet är EC0349, vajrarna är BA0145, kolven EC0350, hjulen som drar upp vajrarna är WB0007
Hmm, kan det möjligen vara så att cylindern har som enda funktion att dra tillbaka dornet, och att det finns någon fjäder i den del av konstruktionen som är markerad F i bilden. Så är det kanske, det finns inte med i parts listan
I så fall är det något där som har hängt sig. Det är kanske det troliga. Då ska det högra hjulet som är märkt F dras upp av motorn, utan att WB0007'orna följer med. Sedan är det VA0008 som är en spole som triggar själva skottet efter att F dragits upp. Det innebär att F (bara det högra F'et) och några av detaljerna till vänster, typ WC0018 följer med runt när det dras upp, sedan när VA0008 triggar skottet, så roterar WB0007 och drar ut dornet. När skottet har gått och dornet når sitt yttre läge har fjädern tappat all kraft, och cylindern drar tillbaka dornet. Känns förvisso som en överdrivet komplex konstruktion med en cylinder som drar tillbaka. Men, några bättre förslag?
Clutch kit, heter visst "F-delarna". 250 dollar, yeah right. Där är nog felet, finns ju som reservdelskit också. Får väl hoppas att det går att laga på ett eller annat vis.
Får bli till att börja med att ta isär delarna kring F och dess axel imorrn.
.http://www.toolpartspro.com/senco-parts/senco-980001n-parts.html
I så fall är det något där som har hängt sig. Det är kanske det troliga. Då ska det högra hjulet som är märkt F dras upp av motorn, utan att WB0007'orna följer med. Sedan är det VA0008 som är en spole som triggar själva skottet efter att F dragits upp. Det innebär att F (bara det högra F'et) och några av detaljerna till vänster, typ WC0018 följer med runt när det dras upp, sedan när VA0008 triggar skottet, så roterar WB0007 och drar ut dornet. När skottet har gått och dornet når sitt yttre läge har fjädern tappat all kraft, och cylindern drar tillbaka dornet. Känns förvisso som en överdrivet komplex konstruktion med en cylinder som drar tillbaka. Men, några bättre förslag?
Clutch kit, heter visst "F-delarna". 250 dollar, yeah right. Där är nog felet, finns ju som reservdelskit också. Får väl hoppas att det går att laga på ett eller annat vis.
Får bli till att börja med att ta isär delarna kring F och dess axel imorrn.
.http://www.toolpartspro.com/senco-parts/senco-980001n-parts.html
Redigerat:
Ny teori, motorn sätter fart på hjulet F, som har en hyfsad massa. När det kommit upp i fart verkar solenoiden så att resten av grejerna greppar in i det roterande hjulet F, och dessa rörelsemängd drar med sig kolven och dornet ut för att slå i spiken. Av någon anledning har saker och ting fastnat så att F inte kan rotera fritt som det ska.
Nu känns det som jag börjar närma mig.
Nu känns det som jag börjar närma mig.
Det visade sig vara precis så, och därtill så är axeln gängad i ena änden, och har ett spår i andra, så att man kan skruva på den och på så vis justera glappet i kopplingen. Axeln har väl helt enkelt roterat med lite över tiden och nu dragit åt sig så hårt att kopplingen låg i hela tiden. Ett kvarts varv tillbaka så gick motorn igen.
Men, nu klipper den inte till. Motorn går en stund och sedan stannar den utan att slå i spiken. Så gör den typiskt när batterierna börjar ta slut, men de är fulladdade.
Ska man behöva börja felsöka elen nu också.
Suck.
Men, nu klipper den inte till. Motorn går en stund och sedan stannar den utan att slå i spiken. Så gör den typiskt när batterierna börjar ta slut, men de är fulladdade.
Ska man behöva börja felsöka elen nu också.
Suck.
Här verkar ALLT finnas om denna maskin. Tack, Senco, för att ni sökte patent med sådant engagemang
Till och med blockscheman på programkoden till mikroprocessorn, för att inte tala om hur tacksam jag är över att finna kretschemat
Nu ska det nog snart bli fart på elektroniken också, motorn går ju, säkerheten funkar, så processorn är det nog inget fel på, batterierna är fulladdade, så det lutar åt elektroniken kring den där varvtalssensorn, då motorn verkar slå ifrån innan den kommit upp i varv ordentligt, dvs processorn märker att något inte är som det ska vara, och slår ifrån. Fattas bara nu att den själv talar om vad som är fel
https://www.google.com/patents/US6974061
Till och med blockscheman på programkoden till mikroprocessorn, för att inte tala om hur tacksam jag är över att finna kretschemat
Nu ska det nog snart bli fart på elektroniken också, motorn går ju, säkerheten funkar, så processorn är det nog inget fel på, batterierna är fulladdade, så det lutar åt elektroniken kring den där varvtalssensorn, då motorn verkar slå ifrån innan den kommit upp i varv ordentligt, dvs processorn märker att något inte är som det ska vara, och slår ifrån. Fattas bara nu att den själv talar om vad som är fel
https://www.google.com/patents/US6974061
Jahapp, jag slängde ut en del av Sencos klantigt konstruerade elektronik, och ersatte med en enkel liten hall-effekt-sensor jag hade liggande i en låda. Såg när jag googlade fram databladet att det var stämplat 1977, så den har legat ett tag, även om jag säkert har inhandlat den klart senare än så.
I vilket fall som helst så funkar pistolen klockrent igen. Lustigt att de inte designade den så från början, både enklare och billigare skulle jag tro.
Men men, nu blir det full fart snickeriet igen i alla fall, det är ju det viktigaste inför "semestern"
I vilket fall som helst så funkar pistolen klockrent igen. Lustigt att de inte designade den så från början, både enklare och billigare skulle jag tro.
Men men, nu blir det full fart snickeriet igen i alla fall, det är ju det viktigaste inför "semestern"