Det gäller ju att de orsakar skador i betydligt mindre omfattning då reparerationskostnaden sannolikt är betydligt högre.C cpalm skrev:
Redan elbilar är betydligt dyrare att reparera.
Och när de börjar bygga de av allt färre och större delar av aluminium så kan man ju räkna ut att reparerationskostnaderna ökar ännu mer.
Allvetare
· Västra götaland
· 10 418 inlägg
Tror du att självkörande fordon kommer att fungera då?B Bigfoot skrev:Uj uj uj. Tur att du inte är en TÖP när du nämner kollektivtrafiken. Då hade du blivit grundligt upplyst om att det inte fungerar i glesbygden.
Det var ju nästintill ett personligt påhopp. Jag försökte bara sia om hur framtiden skulle kunna se ut. Själv har jag varit lagledare/tränare/coach/sjukvårdare/förälder i mina barns olika idrottslag, spenderat 100-tals timmar i olika idrottshallar, det är inget jag skulle vilja byta ut. Men kommer möjligheten att skapa mig ännu mer kvalitetstid med familjen skulle jag ta den. Det finns gånger då man önskat att man kunde varit på flera ställen samtidigt, när skjutsen uteblivit och barn nr 2 behövt hjälp med läxorna och när mormor behövt hjälp med handlingen. Det är inte bakom ratten jag har möjlighet att vara förälder som bäst. Jag skulle gärna byta bort 50% av min "körtid" mot kvalitetstid. Resterande 50% fortsätter jag gärna köra. Men som sagt det jag skrev är bara min bild av hur det skulle kunna se ut om ett tag framöver. Det enda vi vet säkert är att det inte kommer att se ut som idag i all evighet.S skogaliten skrev:
Det finns väl egentligen inget som säger att en självkörande bil inte skulle kunna agera likadant?H heimlaga skrev:
Dessutom snabbare då den reagerar snabbare. Kanske skulle en också hållit lite längre avstånd för att slippa tvärnita. På sikt kanske bilarna dessutom kan kommunicera med varandra så att bilen bakom börjar bromsa innan någon mänsklig förare ens skulle ha en aning om vad som skulle hända. Eller att bilen framför meddelar bilen bakom "här är det glansis" för att strax senare säga "här är de bar asfalt".
Det är inget som säger att det skulle vara omöjligt att programmera bilen att göra det olagliga att köra ut på en gräsmatta för att undvika en kollision. Att köra mot trafiken på en motorväg är en helt annan fråga.
Självkörande är redan idag bättre än de allra sämsta förarna.
Imorgon bättre än en medelgod förare.
I framtiden bättre än de flesta.
Slipper försäkringsbolag de sämsta förarna borde det bli billigare. Självkörande kommer minimera risk och köra defensivt. Totalt sett borde trafiken flyta bättre.
Kanske klarar de backa med släp också, det ultimata mandomsprovet som alltså inte många klarar av manuellt idag.
Imorgon bättre än en medelgod förare.
I framtiden bättre än de flesta.
Slipper försäkringsbolag de sämsta förarna borde det bli billigare. Självkörande kommer minimera risk och köra defensivt. Totalt sett borde trafiken flyta bättre.
Kanske klarar de backa med släp också, det ultimata mandomsprovet som alltså inte många klarar av manuellt idag.
Tror inte du kan få dem att programmeras så att de bryter mot olika lagar. Kan se stämningarna i USA, får McDonalds betala miljoner för att någon bränt sig på kaffet så lär t.ex. Tesla få betala dyrt ifall de lärt sin bil att det är ok att välja att köra sönder folks gräsmattor.Fairlane skrev:
Du ger uttryck för en naiv tilltro till sk "självkörande" fordons förmåga att replikera kompetenta mänskliga förare. Alla demonstrationer av dessa system har skett på extremt enkla vägnät och trafikförhållanden typ Californiens diverse städer som planerats för biltrafik enbart.P Pin skrev:
Allt det du säger om "att i morgon kommer..." ... "kommer att minimera risk..." etc. Det är dåligt underbyggda förhoppningar från personer som inte förstår vad det handlar om, kanske själva känner sig osäkra på att framföra en bil i vilt skiftande trafikförhållanden och nordiskt bister väderlek med garanterat igenisade sensorsystem.
Själv sätter jag mig mycket ogärna i en bil med sk autobroms, jag vill inte överraska vare sig mig själv eller bakomvarande trafikanter med dessa klonkiga slumpartade manövrer hipp som happ.
Vill jag av någon anledning ha en självkörande bil så beställer jag en taxi, precis som man gjort de senaste 100 åren.
Kan inte barn förflytta sig själva längre alltså, utan de måste skjutsas?D Dublin skrev:
Är det verkligen det bästa för barn, att få skjuts av sina föräldrar i alla lägen?
Själv tyckte jag att hockeytrunken var väldigt tung att släpa på bussen när jag var 10-12 år, men bussen stannade precis utanför IP, och dessutom precis utanför vårt hus.
Att lära sig att åka buss/spårvagn/tunnelbana, gå och cykla är en del av att lära sig självständighet och påbörja sitt vuxenblivande.
Numera kan man beställa mat på nätet, och få den levererad hem, mormor kan nog det själv efter lite hjälp, eller så kan en anhörig bistå med beställandet.
Äldre kan också få hjälp via kommunens hemtjänst, endera med att ordna så att den äldre kan beställa mat för hemleverans, och vissa kommuner hjälper till med att handla.
Du nämner "kvalitetstid" med barn och familj. Att välja att engagera sig i sina barns fritidsaktiviteter är en del av det som brukar benämnas kvalitetstid.
Att ha lagom med fritidsaktiviteter, så att varken barn eller föräldrar blir stressade och kluvna, är nog också bra.
Det är tvärtom, jag är mycket säkrare än medel föraren 😎H Harald Blåtumme skrev:
Kanske du som går en naiv övertro på andra förare eller dig själv 😉
Jag sätter mig ogärna i en bil med en dålig eller osäker förare. Är ju många förare som inte ids skrapa rutorna. Sensorerna kan bli bättre placerade men Tesla kör väl bara med kameror och tror inte de isas igen som radarn på min tyska premium bil.
Så du åker gärna med en skälvkörande taxi? Ett underbetyg till taxichaufförerna?
Du missförstår helt. Vill jag åka i en självkörande bil så beställer jag en taxi med en förmodat kompetent och certifierad mänsklig förare. Skulle aldrig komma på tanken att sätta mig i en bil som framförs av en icke-mänsklig förare idag, då vore jag en komplett idiot.P Pin skrev:
Du påstår att du är bättre än medelföraren - ja skickar du ut en enkät till alla bilförare så är det detta resultat du kan förvänta dig (det har gjorts). Särskilt män i övre medelåldern anser sig köra bättre än medelföraren enligt undersökningar som gjorts.
Frågade för skojs skull MS Copilot om detta (minns inte själv var jag läst detta):
"Ja det finns flera undersökningar som undersöker bilförarens självförtroende och hur det påverkar deras körförhållanden. Här är några intressanta resultat:
- Åldersskillnader: En undersökning av Circle K visade att självförtroendet ökar med åldern. I åldersgruppen 50-64 år anser sig 63% av männen vara bättre än genomsnittet, jämfört med 41% av kvinnorna i samma åldersgrupp1.
- Könsskillnader: Män har generellt sett ett högre självförtroende än kvinnor. 53% av männen anser sig bättre än genomsnittet, medan bara 36% av kvinnorna gör samma sak2.
- Regionala skillnader: Bilförare i Jönköping och Kronoberg har det bästa självförtroendet i landet, där 55% av de svarande anser sig bättre än genomsnittet.
- Självbild och trafikolyckor: Trots att män har ett högre självförtroende, utgör de också 75% av de som omkommer i trafikolyckor. Detta tyder på att självförtroendet kanske inte alltid speglar verkligheten.