Montage ny kutterkil Morten RPH330
Hej!
Jag kom över en Morten RPH330 till ett makalöst pris men den behövde en hel del kärlek. Jag kontaktade Moretens o visst fanns det reservdelar kvar o köpa. Nytt gummihjul, ny drivrem och nytt anhåll har monterats och borden har bearbetats så nu är i princip all rost borta så då var det äntligen dags att montera de nya hyvelstålen (de medföljande var helt slut o fulla med hack).
Jag fick klia mig i huvudet en bra stund innan jag förstod hur de nya kutterkilarna skulle sitta och precis som någon annan här på forumet fick jag slipa ner en 10mm nyckel för att komma åt men huvudproblemet är att det är lite för tight mellan kutterkilen och själva kuttern. Svårt att mäta men det ser ut att "saknas" ca 0,2 mm o i instruktionen så skall man tvinga ner stålet mha några ställskruvar i kuttern som självklart saknas. Är dessa kritiska eller hur brukar ni göra?
Tacksam för hjälp!
Jag kom över en Morten RPH330 till ett makalöst pris men den behövde en hel del kärlek. Jag kontaktade Moretens o visst fanns det reservdelar kvar o köpa. Nytt gummihjul, ny drivrem och nytt anhåll har monterats och borden har bearbetats så nu är i princip all rost borta så då var det äntligen dags att montera de nya hyvelstålen (de medföljande var helt slut o fulla med hack).
Jag fick klia mig i huvudet en bra stund innan jag förstod hur de nya kutterkilarna skulle sitta och precis som någon annan här på forumet fick jag slipa ner en 10mm nyckel för att komma åt men huvudproblemet är att det är lite för tight mellan kutterkilen och själva kuttern. Svårt att mäta men det ser ut att "saknas" ca 0,2 mm o i instruktionen så skall man tvinga ner stålet mha några ställskruvar i kuttern som självklart saknas. Är dessa kritiska eller hur brukar ni göra?
Tacksam för hjälp!
Låter kul! Se till att ta bort all rost innan du kör vidare, det är värt jobbet. Tips är också att skaffa waxilit eller motsvarande silikonfritt glidmedel, det gör underverk.
Hur menar du att det är för tight? Går inte stålet ner? Bild?
Ställskruvarna skall du absolut ha. Har för mig att det bara är vanliga insexskruvar.
Hur menar du att det är för tight? Går inte stålet ner? Bild?
Ställskruvarna skall du absolut ha. Har för mig att det bara är vanliga insexskruvar.
Jo jag ska jobba lite till på riktborden men de är till 95% "klara". Planbordet hade klarat sig förvånansvärt bra och jag räknar med att lägga på något för att förbättra glidet men vill vänta m det tills jag är helt 100% nöjd med rostborttagningen.
Åter till problemet, jag gjorde en enkel skisspå kutter (svart) och den nya kutterkilen (röd). Stålet skall ju "sjunka ner" i springan som den blå pilen skall peka på men det känns som att det saknas någon/några tiondel(ar) och genom att läsa i manualen så skall man "dra ner" stålen mha de här ställskruvarna vilket. Jag kan/vågar inte pressa ner genom att lägga tryck direkt på eggen men om man kunde få den där skruven att haka fast i spåret som finns i hyvelstålet så kan jag föreställa mig att man får tillräckligt med kraft för att dra ner stålet på rätt ställe (hur man sen skulle få ut dem har jag ingen aning om, hur har du gjort?).
Tacksam för info. Om du vet var det är för skruvar så får du gärna visa/förklara. Jag fattar inte riktigt hur de skall kunna greppa i spåret på stålet, gissar att skallen på skruven skall greppa där men skallen måste ju passera neråt förbi delen på stålet som inte har den här urfräsningen.
Tacksam för info!
Åter till problemet, jag gjorde en enkel skisspå kutter (svart) och den nya kutterkilen (röd). Stålet skall ju "sjunka ner" i springan som den blå pilen skall peka på men det känns som att det saknas någon/några tiondel(ar) och genom att läsa i manualen så skall man "dra ner" stålen mha de här ställskruvarna vilket. Jag kan/vågar inte pressa ner genom att lägga tryck direkt på eggen men om man kunde få den där skruven att haka fast i spåret som finns i hyvelstålet så kan jag föreställa mig att man får tillräckligt med kraft för att dra ner stålet på rätt ställe (hur man sen skulle få ut dem har jag ingen aning om, hur har du gjort?).
Tacksam för info. Om du vet var det är för skruvar så får du gärna visa/förklara. Jag fattar inte riktigt hur de skall kunna greppa i spåret på stålet, gissar att skallen på skruven skall greppa där men skallen måste ju passera neråt förbi delen på stålet som inte har den här urfräsningen.
Tacksam för info!
Har nu varit i kontakt med mor(e)tens och de skulle skicka nya ställskruvar men jag förstår fortfarande inte riktigt hur de skall fungera. Om tanken är att de skall hara en extra säkerhet mot att stålen inte lossnar och flyger iväg i tangentens riktning borde ju skruvskallen "sticka in" i urtaget i stålet (åt det röda hållet i skissen nedan) men för att få ner skruven så långt så måste den ju vara placerad så pass långt åt de blå hållet att hela skallen går fritt från sidan på hyvelstålet (grönt) så då kommer ju skallen ändå inte att komma in i urtaget i stålet?
Som jag skrev ovan så ser det ut att saknas några tiondelar men får man in skallen i urtaget bör man kunna pressa ner stålet men kommer man då någonsin att kunna får ur stålet igen? Kan man verkligen lossa kutterkilen om stålen är så "inkilat" vid den blå pilen i bilden ovan? Känns som att det här borde vara hur enkelt som helst att få till men jag är helt förvirrad.
Som jag skrev ovan så ser det ut att saknas några tiondelar men får man in skallen i urtaget bör man kunna pressa ner stålet men kommer man då någonsin att kunna får ur stålet igen? Kan man verkligen lossa kutterkilen om stålen är så "inkilat" vid den blå pilen i bilden ovan? Känns som att det här borde vara hur enkelt som helst att få till men jag är helt förvirrad.
Skruvarna är insexsskruvar med lite lägre skalle än normalt. Skallen ska vara inne i spåret på hyvelstålet när man sätter i stålet. sedan skruvar man ner stålet med insexskruvarna som även används för att justera utsticket på hyvelstålen. Inget våld ska behövas så länge man inte spänt åt kutterkilen.
Har för mig att gången är ungefär så här:
1. Lossa spännskruvarna på kutterkilarna och lägg i kilarna i kuttern.
2. För in justerskruvarnas skallar i spåren på hyvelstålet, För ner stålet i sitt läge och se till att skruvarna tar gäng. (lite pilligt)
3. skruva ner ståleni ungefärligt läge.
4. spänn åt kutterkilarna lite.
5 finjustera stålutsticket med justerskruvarna.
6. dar åt kutterkilarna.
Har för mig att det kan vara lite svårt att få i stålet ifall kutterkilen ligger lite vriden i spåret i kuttern.
Har för mig att gången är ungefär så här:
1. Lossa spännskruvarna på kutterkilarna och lägg i kilarna i kuttern.
2. För in justerskruvarnas skallar i spåren på hyvelstålet, För ner stålet i sitt läge och se till att skruvarna tar gäng. (lite pilligt)
3. skruva ner ståleni ungefärligt läge.
4. spänn åt kutterkilarna lite.
5 finjustera stålutsticket med justerskruvarna.
6. dar åt kutterkilarna.
Har för mig att det kan vara lite svårt att få i stålet ifall kutterkilen ligger lite vriden i spåret i kuttern.
Tack för bilderna, men du har ju den gamla varianten på kutterkil som spänns neråt. När man drar åt den så kan ju stålet krypa uppåt något o man får posta om. Därför har Mortens tagit fram en ny design på de där kutterkilarna (finns fortfarande o köpa för ca 400kr + moms, jag fick hem mina för några v sedan). Den nya designen skruvas vinelrätt mot din kil. Man fäster den nya kilen mot en kant i urtaget i kuttern (se röd pil i bilden) o sen skruvar man korta bultar enligt den blå illustrationen av en bult. Jag skall ut och kika på det hela igen.
Hur som så fattar jag fortfarande inte hur man får in ställskruven i urtaget i stålet som du visar. När man skruvar ner den så borde väl kanten ta i stålet innan den kommit ner tilräckligt långt för att skallen skall kunna "hoppa in" i urtaget? Förstår du överhuvudtaget vad jag menar?
Hur som så fattar jag fortfarande inte hur man får in ställskruven i urtaget i stålet som du visar. När man skruvar ner den så borde väl kanten ta i stålet innan den kommit ner tilräckligt långt för att skallen skall kunna "hoppa in" i urtaget? Förstår du överhuvudtaget vad jag menar?
Om det är samma konstruktion som på den större H410 så skruvar du ner hyvelstålet tillsammans med ställskruven. Släpp lite på spännskruvarna på kilen (men inte för mycket då kommer dom ut på baksidan) sen gängar du ner ställskruvarna tillsammans med stålet, man måste alltså sätta in huvudet på ställskruven i urtaget på stålet redan från början innan du börjar gänga ner.
Nu har även jag varit ute och fotat. Jag väntar fortfarande på nya ställskruvar från morten men jag är tveksam till att det kommer gå ändå. Själva utrymmet som stålet skall ligga i känns för smalt, kring 0,2-0,3 mm i botten vad det verkar. Som det är nu sjunker stålet inte ner tilräckligt tan stick upp ca 2 mm för högt. På bilderna nedan syns det tydligt när jag bara har kutterkilen utan stål på plats och även när jag lagt i (det gamla dåliga) stålet. Jag förstår inte det här, hyveln, de nya kutterkilarna och stålen är allt original från Mortens. Är jag helt dum eller vad är felet?
Jag tycker något ser knas ut. Kilen krockar ju i bottenkant där blå pilen pekar när den "försöker nå rätt vinkel", och detta borde inte kunna avhjälpas genom andra ställskruvar.
Det här är väldigt svårt att se på bilderna men på Mattias hyvel ser det ut som klacken i kuttern som kutterkilen vilar mot är parallell med stålet, de röda strecken i bilden alltså. Lätt att luras av bildvinkel och annat men tycker det ser ut så. Hade varit intressant med jämförande bilder tagna rakt från sidan så man ser vinklarna.
Det här är väldigt svårt att se på bilderna men på Mattias hyvel ser det ut som klacken i kuttern som kutterkilen vilar mot är parallell med stålet, de röda strecken i bilden alltså. Lätt att luras av bildvinkel och annat men tycker det ser ut så. Hade varit intressant med jämförande bilder tagna rakt från sidan så man ser vinklarna.
Ah, nu kanske du är något på spåren! Jag skall undersöka "parallelliteten", men som du säger ser det ut som att de 2 kanterna är helt parallella för mattiasp men inte parallella för mig. Jag får kolla på det och även kolla för det sndra skäret hur det ser ut där. Bra spottat!
Några saker att kolla upp:
1. Är alla delar helt rena? Ofta hamnar en massa harts och elände på kuttrar och skär. De tas bäst bort med speciell hartslösare, men man kan testa annat också i brist på bättre. 5-56 är värt ett försök om det skulle vara aktuellt med rengöring.
2. Kolla att skäret verkligen är 4,0 mm tjockt.
3.Vad är det för tillverkningsår på maskinen? Min är från 1987 om jag minns rätt.
Jag funderar på att kanske din kutter bara passar ihop med originalkilarna. De är faktisk inte så dåliga som Moretens vill göra gällande. Man bör hålla de två glidytorna på kilen smorda med olja, och alltid posta stålen åtdragande, så fungerar de utmärkt. De gamla kilarna är dessutom avsevärt lättare att spänna fast.
Jag kan försöka mäta lite på min kutter ikväll om jag kommer ihåg.
1. Är alla delar helt rena? Ofta hamnar en massa harts och elände på kuttrar och skär. De tas bäst bort med speciell hartslösare, men man kan testa annat också i brist på bättre. 5-56 är värt ett försök om det skulle vara aktuellt med rengöring.
2. Kolla att skäret verkligen är 4,0 mm tjockt.
3.Vad är det för tillverkningsår på maskinen? Min är från 1987 om jag minns rätt.
Jag funderar på att kanske din kutter bara passar ihop med originalkilarna. De är faktisk inte så dåliga som Moretens vill göra gällande. Man bör hålla de två glidytorna på kilen smorda med olja, och alltid posta stålen åtdragande, så fungerar de utmärkt. De gamla kilarna är dessutom avsevärt lättare att spänna fast.
Jag kan försöka mäta lite på min kutter ikväll om jag kommer ihåg.
Redigerat:
Tack för ideerna!
1. Jag tycker att det är rent på de ställen som spelar roll, jag har kört med någon multispray jag hade hemma samt olika varianter av stålborstar och stålull o det ser ok ut nu tycker jag, om det är något skräp/kladd kvar så borde det vara av en helt annan storleksordning än det som orsakar problemet.
2. Det gamla stålet jag hade var 3,00-3,03 mm och det nya är 2,96-2,99 mm så det är faktiskt marginellt tunnare vilket ju borde vara till min fördel.
3. Vart hittar du tillverkningsår? Den enda etiketten jag hittar sitter på själva motorn som är gjord i Bulgarien med serienr 02677 så det gav inte heller någon fingervisning. Sitter det någon märkning någonstans som jag missat? Vore ju kul o vet hur gammal pjäsen är.
I värsta fall får jag som du säger använda de gamla kilarna men de är däremot fulla med harts o grejs. När du säger glidytorna, menar du då den fasade ytan som stålet ligger mot samt den "motstående" utan som ligger an mot kuttern? Det känns kontra.intuitivt tycker jag, om man oljar dessa så bör väl friktionen minska och man vill väl ha maximal friktino där eftersom det är det som hller fast stålet, eller tänker jag helt galet?
1. Jag tycker att det är rent på de ställen som spelar roll, jag har kört med någon multispray jag hade hemma samt olika varianter av stålborstar och stålull o det ser ok ut nu tycker jag, om det är något skräp/kladd kvar så borde det vara av en helt annan storleksordning än det som orsakar problemet.
2. Det gamla stålet jag hade var 3,00-3,03 mm och det nya är 2,96-2,99 mm så det är faktiskt marginellt tunnare vilket ju borde vara till min fördel.
3. Vart hittar du tillverkningsår? Den enda etiketten jag hittar sitter på själva motorn som är gjord i Bulgarien med serienr 02677 så det gav inte heller någon fingervisning. Sitter det någon märkning någonstans som jag missat? Vore ju kul o vet hur gammal pjäsen är.
I värsta fall får jag som du säger använda de gamla kilarna men de är däremot fulla med harts o grejs. När du säger glidytorna, menar du då den fasade ytan som stålet ligger mot samt den "motstående" utan som ligger an mot kuttern? Det känns kontra.intuitivt tycker jag, om man oljar dessa så bör väl friktionen minska och man vill väl ha maximal friktino där eftersom det är det som hller fast stålet, eller tänker jag helt galet?