MCCULLOCH röjsåg, förgasarproblem (walbro)
Hejsan!
köpte mig ett hus för ca 1år sedan och med huste fick jag med en röjsåg, en MCCULLOCH i ca 2000kr-klassen på haraldnyborg. både tråd och klinga.
"skitbra" tänkte jag, problemet var dock att mössen tyckte att förgasarblåsan och tanken var väldigt goda så dom var det tuggat på. fick fixat några nya delar och tänkte att jag skulle ut och röja loss lite. ödet ville annorlunda för maskinen går inget bra.
jag har skruvat isär förgasaren och gjort rent allt, så det finns inga täppta kanaler eller dylit.
problematiken är så här:
vid start ger jag full chock och fullgas. motorn startar lätt och går rent. håller jag fullgas går den bra i ca en minut, sen börjar det gå lite "tungt", misstänker det är när den blir varm som förgasaren inte kan leverera rätt blandning med full chock. släpper jag gasen så dör den, måste ligga på ungefär 1/3-1/2 utav maxgas för att den ska gå bra med fullchock.
varför tjatar jag så mycket om fullchock då? jo för att så fort jag börjar öppna luftsliden lite lite så tvärdör motorn. spelar ingen roll vilket varvtal jag har alls, motorn tvärdör verkligen, och det är alltså när jag precis bara har börjat attstänga chocken och man kan ana en liten glipa in till förgasaren.
vad göra? har bytt tändstift och gjort rent förgasaren. tändningen ser fin ut och motorn går ju faktiskt "ganska" bra, så jag kan inte tro att något annat är fel än förgasaren.
uppe på toppen sitter det 2 skruv med något som närmast kan liknas vid utvändig torxskalle, är detta förgasarinställningar? vilken skruv gör vad? finns någon grundinställning?
någon som har någon erfarenhet att dessa förgasare?
jag bifogar länk till bilder av förgasaren:
http://backobolja.se/upload/trimmer/page_01.htm
all input är uppskattad!
MVH Henke
köpte mig ett hus för ca 1år sedan och med huste fick jag med en röjsåg, en MCCULLOCH i ca 2000kr-klassen på haraldnyborg. både tråd och klinga.
"skitbra" tänkte jag, problemet var dock att mössen tyckte att förgasarblåsan och tanken var väldigt goda så dom var det tuggat på. fick fixat några nya delar och tänkte att jag skulle ut och röja loss lite. ödet ville annorlunda för maskinen går inget bra.
jag har skruvat isär förgasaren och gjort rent allt, så det finns inga täppta kanaler eller dylit.
problematiken är så här:
vid start ger jag full chock och fullgas. motorn startar lätt och går rent. håller jag fullgas går den bra i ca en minut, sen börjar det gå lite "tungt", misstänker det är när den blir varm som förgasaren inte kan leverera rätt blandning med full chock. släpper jag gasen så dör den, måste ligga på ungefär 1/3-1/2 utav maxgas för att den ska gå bra med fullchock.
varför tjatar jag så mycket om fullchock då? jo för att så fort jag börjar öppna luftsliden lite lite så tvärdör motorn. spelar ingen roll vilket varvtal jag har alls, motorn tvärdör verkligen, och det är alltså när jag precis bara har börjat attstänga chocken och man kan ana en liten glipa in till förgasaren.
vad göra? har bytt tändstift och gjort rent förgasaren. tändningen ser fin ut och motorn går ju faktiskt "ganska" bra, så jag kan inte tro att något annat är fel än förgasaren.
uppe på toppen sitter det 2 skruv med något som närmast kan liknas vid utvändig torxskalle, är detta förgasarinställningar? vilken skruv gör vad? finns någon grundinställning?
någon som har någon erfarenhet att dessa förgasare?
jag bifogar länk till bilder av förgasaren:
http://backobolja.se/upload/trimmer/page_01.htm
all input är uppskattad!
MVH Henke
jo visst! om det är två skruvar på förgasaren så är den ena låg och den andra hög
låg=justering på tomgång
hög justering vi fullt gas pådrag
börja justera L vrid på skruven så du kan öppna choken fullt
och när du fått det bra så varvar du upp och justerar så den nästan "fyrtaktar"
när du har fått det bra så kan du justera tomgången ,finns antingen på gasviren eller en skruv på gasreglaget lycka till!
låg=justering på tomgång
hög justering vi fullt gas pådrag
börja justera L vrid på skruven så du kan öppna choken fullt
och när du fått det bra så varvar du upp och justerar så den nästan "fyrtaktar"
när du har fått det bra så kan du justera tomgången ,finns antingen på gasviren eller en skruv på gasreglaget lycka till!
mycket riktigt så var det justerskruvar. men att lira in dem verkar inte helt lätt. har fått acceptabelt gång nu, men den verkar lätt dö på tomgång. får helt enkelt justera mera. jag fick skruva ur skruvarna med en fin näbbtång, sen gjorde jag en klassiker och sågade spår för en vanlig mejsel, funkar fint 
tack för hjälpen!
tack för hjälpen!
Tomgången behöver jag nog inte förklara, L skruven är en kombination av hur maskin svarar på gaspådrag, samt tomgång.
H högvarv ställer du genom att nolla, vilket är ungefär 1 - 1.5 varv ut, håll fullgas och skruva in skruven tills du gått över maxvarv och maskin börjar sjunka i varvtal, när du hör att varvtalet sjunker backar du tills du hör att maskin ligger på maxvarv igen, nu backar du lite till så att den inte ligger på maxvarv men rätt nära.
Anledningen till att du inte kör på maxvarv, utan lite fetare blanding, är för att maskin inte ska skära, bränslet har också en kylande förmåga.
Och ja skruvarna är dom två till vänster på mittenbilden, man kör ofta med sådana på varuhusmaskiner för att folk inte ska på och pilla själva så det skär och sen hävda garanti.
H högvarv ställer du genom att nolla, vilket är ungefär 1 - 1.5 varv ut, håll fullgas och skruva in skruven tills du gått över maxvarv och maskin börjar sjunka i varvtal, när du hör att varvtalet sjunker backar du tills du hör att maskin ligger på maxvarv igen, nu backar du lite till så att den inte ligger på maxvarv men rätt nära.
Anledningen till att du inte kör på maxvarv, utan lite fetare blanding, är för att maskin inte ska skära, bränslet har också en kylande förmåga.
Och ja skruvarna är dom två till vänster på mittenbilden, man kör ofta med sådana på varuhusmaskiner för att folk inte ska på och pilla själva så det skär och sen hävda garanti.