Led lampor?

[Taxture]

VW brukar ha låg spänning fram till glödlamporna men i gengäld går lamporna sällan sönder......
Testa att relästyra och ta strömmen direkt från generatorn istället

 

[InsidersUnited]

Måste ut och mäta idag. Stort tack för tipsen Ska också kolla om det går att ta isär strålkastaren, ibland får man en grå smutsfilm på reflektorn efter några år.

 

[InsidersUnited]

VW brukar ha låg spänning fram till glödlamporna men i gengäld går lamporna sällan sönder.

Det förklarar ju varför jag inte bytt en lampa sedan 2013 på den bilen =)

 

[Bjober]

Det är sant att reflektorerna med tiden blir mörka men det brukar inte gå att polera upp glans igen. Snarare blir de ännu svartare. Lampor med reflektor och lins är så kompakta att de blir heta. Reflektorytan förångas och fastnar på linsen som blir grå.
Kvar i reflektorn blir svart plast.
Byt reflektor om den säljs löst, annars byt strålkastare.

 

[InsidersUnited]

Man måste ju ta av hela fronten för att få ut lamphusen...Har googlat lite och hela internet verkar ju ha dåligt ljus i sina några år gamla VW halogen ,så jag tror inte att jag kan göra något oavsett. Jag ska jaga tag i en LEDramp för att bättra på helljuset istället. Någon som provat de som finns på Biltema ?

 

[arvid53]

Har just varit ute och mätt spänningen vid halvljuslampan, fick då bara fram "ynkliga" 11,35 volt. Trots att min spänning på batteriet ligger strax över 14 volt. Vilken spänning borde man kunna förvänta sig få ut?

 

[prototypen]

Strax under 14

 

[INTP]

Halogenlamporna är vanligtvis gjorda för 13,2V. Får man mindre än det är det klart värt att fundera på åtgärd. Även om det är bättre men under batterispänning gör en åtgärd nytta på ljusstyrkan.

 

[Isakare]

Ta en lös lampa, 2 kabelsnuttar, minst 1,5# gärna 2,5# och koppla upp lampan direkt på batteriet med motorn igång, och mät.
Då vet du vad du borde ha, spänningfallet över lampan i drift brukar vara runt nån volt.

 

[HasseTeknik]

"koppla upp lampan direkt på batteriet med motorn igång, och mät."

spänningfallet över lampan i drift brukar vara runt nån volt.

Du får nog förklara tydligare. Att först koppla " lampan" direkt över batteriet ( via korta kablar) och sedan mäta " någon volt" över " lampan" stämmer inte så bra.
Gissar att du menar drivare respektive LED.

 

[Isakare]

"koppla upp lampan direkt på batteriet med motorn igång, och mät."



Du får nog förklara tydligare. Att först koppla " lampan" direkt över batteriet ( via korta kablar) och sedan mäta " någon volt" över " lampan" stämmer inte så bra.
Gissar att du menar drivare respektive LED.

Okej.
Generatorn ger 14 volt när motorn är igång.
En uppkopplad lös glödlampa med bra kablar mäter 13 volt i drift (lampan i sig ger ett spänningsfall)
Mätning på bilens lampa med orginalkablar mäter 11,3 volt.
Du har ett spänningsfall i orginalkablaget på 1,7 volt.

Exemplet är bra för att testa.
Vi har fått flera olika förslag på vad det bör vara, med en test vet man vad det är.

 

[hapazard]

Okej.
Generatorn ger 14 volt när motorn är igång.
En uppkopplad lös glödlampa med bra kablar mäter 13 volt i drift (lampan i sig ger ett spänningsfall)
Mätning på bilens lampa med orginalkablar mäter 11,3 volt.
Du har ett spänningsfall i orginalkablaget på 1,7 volt.

Exemplet är bra för att testa.
Vi har fått flera olika förslag på vad det bör vara, med en test vet man vad det är.

Vänta nu, menar du att generatorspänningen sjunker till 13V när du lägger på en lampa? Jag förstår inte vad du menar med att 'lampan i sig ger ett spänningsfall'. Om du mäter över lampan direkt kopplad till strömkällan kommer lampans spänningsfall vara lika med strömkällans spänning, såvida inte belastningen är så hög att levererad spänning sjunker.

 

[useless]

Om du mäter över lampan direkt kopplad till strömkällan kommer lampans spänningsfall vara lika med strömkällans spänning, såvida inte belastningen är så hög att levererad spänning sjunker.

Nej, det är ju ett spänningsfall i ledarna fram till lampan.

 

[hapazard]

Nej, det är ju ett spänningsfall i ledarna fram till lampan.

Ja, om ledarna inte är tillräckligt kraftiga. Men med bra ledare kopplade direkt över batteriet borde spänningsfallet vara litet, mycket mindre än 1V.

 

[Isakare]

Ja, om ledarna inte är tillräckligt kraftiga. Men med bra ledare kopplade direkt över batteriet borde spänningsfallet vara litet, mycket mindre än 1V.

Prova får du se, ibland skiljer sig praktik och teori.
Jag har skruvat bil i över 40 år, och pratar praktik, teorin har jag väldigt dålig koll på.