1 359 läst ·
2 svar
1k läst
2 svar
Konvertera till betongplatta i befintlig konstruktion
Jag har en gammal nedlagd bensinstation byggd i Siporexblock på en betongplatta. Marken är rik på lera och det finns mindre rörelser i den vid förbipasserande tunga fordon och tåg. Tågen medför att tätt ställda glas i ett skåp kan börja klinga lite mot varandra när tåget kör förbi 3-400 m längre bort. Jag har en husvagn på fastigheten där man tydligt känner hur det börjar gunga i marken vid sådana händelser.
Huvudbyggnaden har en tillbyggnad som är c:a 3.6 m bred och 7.5 m djup, där c:a 6 m av ena långsidans vägg utgörs av ytterväggen till huvudbyggnaden. Ett enkelt bygge för ett enkelt kallförråd med väggar och tak i korrugerad plåt.
Tillbyggnaden vilar på balkar/syllar som löper över gjutna betongplintar i marken. Golvet är lösa skivor i marinplywood som vilar på golvbalkarna.
Nu tänker jag mig att i samband med ingrävning av kommunalt vatten och avlopp, även gräva ur, isolera och gjuta en betongplatta med vattenburen golvvärme. Jag ska även isolera väggar och tak för att kunna vistas i tillbyggnaden året runt. Tanken är att ha en 2 eller 4-pelarlyft och kunna ha en bra mekplats för fordon och maskiner. Jag kommer att gjuta in rör för vattenburen golvvärme och behöver därför isolera väl för att inte elda för maskarna...
Jag funderar över lämpliga sätt att isolera och gjuta betongplattan med hänsyn till de plintar som utbyggnaden idag är förankrade i. Det bästa kanske vore att demontera den befintliga konstruktionen och återmontera när plattan är klar men då måste jag söka rivningslov från kommunen och det kostar en god slant... Chansar jag kan det bli kostsamma straffavgifter.
Vad jag förstår kan man efter att ha borrat in armeringsjärn, (a) gjuta fast plattan i de befintliga betongelementen med risk för att det spricker, eller (b) låta plattan ”flyta fritt” innanför de befintliga syllarna med risk för köldbryggor och fuktproblem. Funderar på om man kanske skulle försöka lyfta upp och palla under syllarna precis så att de gamla betongelementen kan avlägsnas och kanske gjuta in nya balkskor i betongplattan när den byggs.
När det kommer till tjocklek på betongplattan så måste den klara belastningen från åtminstone ett 3.5 ton tungt fordon. En 2- eller 4-pelarlyft kan även väga uppemot ett ton. Det finns även annan tung inredning som bidrar till den totala belastningen. Vissa säger vissa 10 och andra 15 cm i tjocklek. Det talas om olika kvaliteter av betong, främst p.g.a. motståndskraft mot vägsalt. Jag planerar att epoxylacka golvet men det kanske finns fördelar i att välja en specifik kvalitet.
Vad har ni för erfarenhet och tips om att göra en vettig konstruktion för plattan och dess isolering?
Huvudbyggnaden har en tillbyggnad som är c:a 3.6 m bred och 7.5 m djup, där c:a 6 m av ena långsidans vägg utgörs av ytterväggen till huvudbyggnaden. Ett enkelt bygge för ett enkelt kallförråd med väggar och tak i korrugerad plåt.
Tillbyggnaden vilar på balkar/syllar som löper över gjutna betongplintar i marken. Golvet är lösa skivor i marinplywood som vilar på golvbalkarna.
Nu tänker jag mig att i samband med ingrävning av kommunalt vatten och avlopp, även gräva ur, isolera och gjuta en betongplatta med vattenburen golvvärme. Jag ska även isolera väggar och tak för att kunna vistas i tillbyggnaden året runt. Tanken är att ha en 2 eller 4-pelarlyft och kunna ha en bra mekplats för fordon och maskiner. Jag kommer att gjuta in rör för vattenburen golvvärme och behöver därför isolera väl för att inte elda för maskarna...
Jag funderar över lämpliga sätt att isolera och gjuta betongplattan med hänsyn till de plintar som utbyggnaden idag är förankrade i. Det bästa kanske vore att demontera den befintliga konstruktionen och återmontera när plattan är klar men då måste jag söka rivningslov från kommunen och det kostar en god slant... Chansar jag kan det bli kostsamma straffavgifter.
Vad jag förstår kan man efter att ha borrat in armeringsjärn, (a) gjuta fast plattan i de befintliga betongelementen med risk för att det spricker, eller (b) låta plattan ”flyta fritt” innanför de befintliga syllarna med risk för köldbryggor och fuktproblem. Funderar på om man kanske skulle försöka lyfta upp och palla under syllarna precis så att de gamla betongelementen kan avlägsnas och kanske gjuta in nya balkskor i betongplattan när den byggs.
När det kommer till tjocklek på betongplattan så måste den klara belastningen från åtminstone ett 3.5 ton tungt fordon. En 2- eller 4-pelarlyft kan även väga uppemot ett ton. Det finns även annan tung inredning som bidrar till den totala belastningen. Vissa säger vissa 10 och andra 15 cm i tjocklek. Det talas om olika kvaliteter av betong, främst p.g.a. motståndskraft mot vägsalt. Jag planerar att epoxylacka golvet men det kanske finns fördelar i att välja en specifik kvalitet.
Vad har ni för erfarenhet och tips om att göra en vettig konstruktion för plattan och dess isolering?
Klicka här för att svara