Kontaktor eller motorskydd först?
Diskuterade lite med en elektriker på jobb idag om man skulle ha motorskyddet eller kontaktorn först i kretsen.
De ritprogram jag använt lägger alltid in först motorskydd, sen kontaktor och sist en arbetsbrytare nära motorn. Likaså är det gjort så på bilden jag bifogar på en komplett startapparat från Schneider. MEN elansvarig hävdade att det skulle vara tvärt om.
Har ju sett äldre kontaktorer där ett motorskydd hänger på nertill, men då är det väl egentligen ett motorskyddsrelä som inte bryter självt utan triggar kontaktorn att bryta?
Men, vilket anser ni att det ska vara och viktigare, VARFÖR?
Jag tänker mig motorskyddet först, det kan man använda som frånskiljare dessutom och man kan väl även låsa den om man vill byta kontaktor eller något annat efter?
De ritprogram jag använt lägger alltid in först motorskydd, sen kontaktor och sist en arbetsbrytare nära motorn. Likaså är det gjort så på bilden jag bifogar på en komplett startapparat från Schneider. MEN elansvarig hävdade att det skulle vara tvärt om.
Har ju sett äldre kontaktorer där ett motorskydd hänger på nertill, men då är det väl egentligen ett motorskyddsrelä som inte bryter självt utan triggar kontaktorn att bryta?
Men, vilket anser ni att det ska vara och viktigare, VARFÖR?
Jag tänker mig motorskyddet först, det kan man använda som frånskiljare dessutom och man kan väl även låsa den om man vill byta kontaktor eller något annat efter?
