Kamomkopplare mellan frekvensomriktare och två motorer
Hej!
Behöver kunna växla mellan två 3-fasmotorer/maskiner som jag driver med en frekvensomriktare. Just nu har jag stickproppar på maskinerna och ett skarvuttag på omriktaren, men jag är trött på att ständigt hålla på att byta mellan dem.
Så jag tänkte en liten kopplingsdosa med en kamomkopplare kunde lösa det. Hittade denna till bra pris med lägena 1-0/av-2 och tre poler, till de tre faserna. Nollan har jag ju inte med från omriktaren. Och jordtrådarna kan få mötas i en vanlig Wagoklämma i dosan.
Tänker jag rätt?
https://www.amazon.de/-/en/Heschen-universal-SZW26-20-positions-Terminals/dp/B07LD22KKY
Behöver kunna växla mellan två 3-fasmotorer/maskiner som jag driver med en frekvensomriktare. Just nu har jag stickproppar på maskinerna och ett skarvuttag på omriktaren, men jag är trött på att ständigt hålla på att byta mellan dem.
Så jag tänkte en liten kopplingsdosa med en kamomkopplare kunde lösa det. Hittade denna till bra pris med lägena 1-0/av-2 och tre poler, till de tre faserna. Nollan har jag ju inte med från omriktaren. Och jordtrådarna kan få mötas i en vanlig Wagoklämma i dosan.
Tänker jag rätt?
https://www.amazon.de/-/en/Heschen-universal-SZW26-20-positions-Terminals/dp/B07LD22KKY
Hur stora motorer handlar det om? Jag såg att den har en märkström på 20A, det framgår inte vilken brytförmåga den har vid induktiv last, som en motor är. Men i många fall ligger brytförmågan då på typ 10% av vad den tål med resistiv last.
Fast den ska väl inte användas under drift? Då spelar inte brytförmågan någon egentlig roll.
Det bör kunna funka, men pass på att klippa alla parterna i respektive kabel exakt lika långa. Se också till att du ser till att kabeln är symmetrisk så långt som möjligt, dvs ha så korta anslutningar som möjligt.
Risken med att inte göra såhär är att man får lagerströmmar, vilket kan leda till motorhaveri. Risken för motorer som inte går kontinuerligt är väl inte direkt jättehög, men den är långt ifrån obefintlig.
Risken med att inte göra såhär är att man får lagerströmmar, vilket kan leda till motorhaveri. Risken för motorer som inte går kontinuerligt är väl inte direkt jättehög, men den är långt ifrån obefintlig.