Det är lättare att säga så för den som har pengar. Det har jag förklarat förut, desto mera pengar du har, desto lättare blir det att spara. Då kan man spara genom att skaffa elbil och få diverse skatteförmåner, man kan kombinera med solceller som man även har råd med, vilket i sin tur leder till man sparar mera pengar.
Desto mera man har, desto lättare är det att spara. Men nu har inte alla råd att spara pengar på det viset och kan inte tänka ens i de banorna att dom inte har råd med en gammal bil, för alternativet är ingen bil alls. Så det blir att hitta andra lösningar.
Desto mera man har, desto lättare är det att spara. Men nu har inte alla råd att spara pengar på det viset och kan inte tänka ens i de banorna att dom inte har råd med en gammal bil, för alternativet är ingen bil alls. Så det blir att hitta andra lösningar.
Det finns inbyggd ekonomisk orättvisa i väldigt mycket av regler och lagar som de styrande stiftar.
Det är verkligt ett problem. Och det beror helt enkelt på att partier strävar att vinna nästa val, och satsar man på att göra så breda väljargrupper som möjligt nöjda (eller inte alltför missnöjda).
Det är verkligt ett problem. Och det beror helt enkelt på att partier strävar att vinna nästa val, och satsar man på att göra så breda väljargrupper som möjligt nöjda (eller inte alltför missnöjda).
Nu är ni ju i Sverige med annorlunda regler, jag vet inte ännu hur det ligger till här med sådana saker men skulle inte förvåna mig om de är annorlunda. Men de jag vet om som kör biogasbil är nöjda. De flesta är biogas och bensin kapabla. Man tappar utrymme i förrådet dock.Rkarlsson skrev:Går oroligt i vintertid. Var annan besiktning tror jag det är så ska alla skydd ner så att tankarna är blottade för rostkontroll. Och har du inte ståltankar ska skydden ner ändå.
Efter x antal år så måste tankarna bytas. Fanns reportage om en volvo 850 eller v70. Var bara att koppla ur gasen och köra på minimal bensintank.
Jag körde med gas i taxi och fy fan säger jag bara. Kallstarter och det tar låååååång tid att få värme i en sån
Traficom erbjuder upp till 1000€ i konverteringsstöd just nu iaf.
En sak jag noterat här i Finland är hur många stöd och rabatter som privatpersoner kan få endast gäller för nya bilar. Så man har, igen, riktat förmåner till de som har det bäst ställt.DennisCA skrev:
Personligen tycker jag man borde formulerat det så att det även gäller för den som köper en nyare begagnad bil som släpper ut mindre. Inte bara nya bilar. Då skulle nog bilparken bli förnyad med 5-10 år ganska snabbt. Tror miljövinsten vore större på det viset också.
Vågar ni välja passat så tappar du inget utrymme i bagaget.
Ingen aning hur ni har med besiktningsregler i Finland, men varför skulle de inte vilja komma åt och kolla om tankarna är i ok skick tänker jag. Det har varit stora problem med det.
Det har varit min erfarenhet att lagarna i Finland oftast är lite mindre strikta. Jag kan dock inte se det är något större problem att göra tankarna synliga för inspektion, man får ta det i beaktande i designstadiet. Jag försöker ta reda på vad det står om tankarnas livslängd och sånt men ingen succé ännu.
I Sverige har gasbilar (tankar) en livslängd på maximalt 20 år. Sen är det antingen skrota, byta tank, ventiler och ledningar eller koppla från det helt och hållet. Har man då en bil som knappt går något på bensin så kan det bli väldigt dyrt.
Gastank - Transportstyrelsen
De bytte på en av de bilarna vi hade. Tror den var ett år gammal och det var bara utbildade som fick göra det då pga gasen. Ingen aning hur det är idag.H heimlaga skrev:
Men det bör inte vara så svårt, på passaten satt en massa plast ivägen och sen satt där 3 st tankar.
Så är det absolut med många saker. De som har riktigt mycket pengar inte bara kan spara utan även tjäna pengar bara på att investera i kloka saker.
Det går att, om man är händig, leva hyfsat bra genom att reparera gamla saker och gamla bilar kan vara riktigt bra att åka i. Men som sagt, att "spara" genom att installera solceller, bergvärme och köpa elbil kräver ganska stora ekonomiska insatser. Hus, bil och värmekostnad är för mig som relativt normalavlönad högskoleutbildad medelålders tjänsteman en stor utgift. Jag har som sagt kört och mekat mycket gamla bilar. Kör man inte jättemånga mil har jag inget emot att köra en gammal bil.
Likasom ett spartips är att köpa en bil för 5000 och byta kamrem själv är ett spartips att skaffa en ny elbil. Passar olika bra för olika personer. Den som kör många mil per år och "har råd" att ha den nya bilen kan faktiskt sannolikt spara mot att köpa en skruttbil som drar mycket och har höga reparationskostnader (om man inte har tid/kunskap/möjlighet att reparera själv).
Vad som är rättvist eller ej känns än mer OT. Men jag förstår precis vad ni menar. Jag befinner mig själv nånstans i mitten men har folk jag känner i bägge ändar, både de som vänder varje krona och de som inte behöver vända om de tappar en hundring på gatan... Ödmjukhet och förståelse för båda sätten att leva är viktigt.
Provade stänga av utebelysningen i vintras. Det gjorde knapp skillnad, så nyttan med mitt ljus väger över den promillen det drog av totalen.J Jan Young skrev:
Har belysningen för att man inte ska kunna smyga sig in här överhuvudtaget utan att grannar i närmast anslutning ska kunna se. Och för att jag skall kunna se och inte ramla och slå ihjäl mig.
Kommer iallafall när det är dags att ha hit elektriker om kanske ett år eller 2 sätta in plejd eller nån form av styrning och en rörelsesensor så att den kommer vara tänd fram till drygt 23 och tänds vid 05 igen. Och sensor för om någon rör sig.