Bilmodell: Toyota Avensis 2.0
Årsmodell: 2008
Lån / Finansiering: Kostade 25k för fyra år sen. Nu verkar den typ ha gått upp i värde (?)
Månadskostnad : Försäkring och årsskatt, kanske 300kr månaden?
För mig är det helt befängt att låna pengar för att köpa något som går ner i värde
Årsmodell: 2008
Lån / Finansiering: Kostade 25k för fyra år sen. Nu verkar den typ ha gått upp i värde (?)
Månadskostnad : Försäkring och årsskatt, kanske 300kr månaden?
För mig är det helt befängt att låna pengar för att köpa något som går ner i värde
Då är det fel tråd att skriva i. Den handlar om vad bilar kostar att äga, dyra som billiga.N naikon skrev:
"typ gått upp i värde (?)"
"kanske 300 kr månaden?"
Dom 5 cyl,motorerna är inte Kinareturen skrev:
Tesla Model S p100dD D.alarna skrev:
2019
Inga lån - äger privat
Ca 2000 kr inkl. försäkring och laddning (fast pris 450kr/mån)
Värdeminskning
Okej, kostar den 320kr eller 300kr i månaden trodde jag inte var så väsentligt. Med tanke på att vissa verkar lägga 10.000kr i månaden på sin bil.MultiMan skrev:
Angående värdet så är begagnatmarknaden så skev så det blir svårt att veta. Folk begär typ 50k för sin gamla rostiga 940 som för några år sedan hade kostat 10k
Du behöver nog kolla närmare, du ser en tiopotens fel. Jag har räknat på 14035 mil på 10 år. Jag kör inte taxi.Attitudeswe skrev:
Merparten av elen jag laddar med kommer från egna solceller, dvs utan nätavgift, skatt etc. Skillnaden i ersättning mellan egenförbrukning och försäljning gör att jag inte räknar någon kostnad för den.
Visst, det går att räkna på vad de kWh kostar baserat på hela anläggningens produktion och alternativ-intäkterna om jag har sålt den istället, men det blir så försumbara pengar att jag inte ids.
Resterande tid laddar jag baserat på timpris när det är som billigast, vilket innebär att det primärt är nätavgiften som kostar.
Dvs, de 5kr/mil är till försvinnande liten del el, förutom när jag kör långa resor och använder snabbladdare.
Men samtidigt så är ju kalkylen inte nere på 5kr förrän hela restvärdet är 0kr och jag enbart kör med trafikförsäkring och då baserat på att det inte är något allt för dyrt som går sönder...
Än så länge ligger ju priset snarare på 60-70kr/mil och visar det sig att den börjar få ett stort renoveringsbehov om några år kan det ju ändras till 100kr/mil och att jag inte står ut med att köra den kalkylen ut.
Räkna istället på vad det skulle kosta på att inte ha en bil , bilen är värd vad man själv tycker det är värt.
Jag har en Mercedes E220D- 2017 , bara senaste servicen kostade 12986kr. Skulle absolut kunnat ha en mer ekonomisk bil , men inte med samma komfort och premium känsla..
Jag har en Mercedes E220D- 2017 , bara senaste servicen kostade 12986kr. Skulle absolut kunnat ha en mer ekonomisk bil , men inte med samma komfort och premium känsla..
Ja, det finns många olika aspekter i ett bilägande!S Simonstahl skrev:
Men, vad man anser vara komfort, premiumkänsla, rymlig etc. varierar ju extremt mycket mellan olika personer. (Det finns ju en orsak till att det finns oändliga mängder modeller att välja mellan)
Så att få till en jämförelse av dem som blir relevant är knepigt.
Kostnad per mil är trots allt en rätt "enkel" siffra att ta fram.
V70 2008 65k för 6 år sedan
Mitsubishi colt 2012 29k för 7 år sedan
Cirka 10k om året i skatt och försäkring.
Cirka 2-3k i rep/service på år.
Inga lån på någon, har aldrig funnits.
Svårt att få bilägandet billigare för mig, elbil hade jag kunnat tänka mig om jag hade kunnat köpa en driftsäker el bil för cirka 50-80k.
Mitsubishi colt 2012 29k för 7 år sedan
Cirka 10k om året i skatt och försäkring.
Cirka 2-3k i rep/service på år.
Inga lån på någon, har aldrig funnits.
Svårt att få bilägandet billigare för mig, elbil hade jag kunnat tänka mig om jag hade kunnat köpa en driftsäker el bil för cirka 50-80k.