GAAAAHHH!!! för bolagets Bag-in-box med de nya kranarna som dj---as med att inte funka .... får väl gå med i nykterhetsrörelsen 😳
När jag klagar på bolaget förstår jag att jag inte är ensam om problemet men får till svar att det bestäms av nya EU-direktivet 😬.
När jag klagar på bolaget förstår jag att jag inte är ensam om problemet men får till svar att det bestäms av nya EU-direktivet 😬.
Sammit-ask som Emils pappa sa, "totalt värdelöst". Det behövs nästan verktyg för att öppna skiten. Plastkorken ska ju sitta kvar. Snart gäller det väl vinflaskor också, att plastorken ska sitta kvar.yonna skrev:
hsd
Medlem
· Kalmar län, Östra Götaland
· 7 139 inlägg
hsd
Medlem
- Kalmar län, Östra Götaland
- 7 139 inlägg
Bara att förpacka vinet i burkar eller petflaskor
Jag som nyss handlade i Tyskland fattar inte alls vad ni menar, vad är problemet?
Ja E9 skulle jag också kora till snyggaste BMW'n (men tyvärr en rostbenägen karmannkonstruerad skitkaross).T Thomas_Blekinge skrev:
Barockängeln är inte så ful den heller, skulle i alla fall vara coolt att ha en.
Ja den är också riktigt fin.Stefan Bengtsson skrev:
Tja, det fanns dåliga motorer från BMW för 30, 40 och 50 år sedan också.T TommyC skrev:
På den tiden var det väldigt viktigt att sköta service och oljebyten ordentligt, och gärna försöka undvika att köra hårt med motorn så den blev rejält upphettad (märkligt för ett bilmärke med det ryktet och dess kundkategori...)
Det var packboxarna vid ventilstyrningarna som gav sig, med blårök som resultat. Däremot kunde man köra väldigt länge med blårök av den orsaken, för det var inget mer som gick sönder, men det var ju såklart otrevligt (särskilt för andra här i samhället).
Jag har ägt totalt 5 st BMW, alla äldre.
Första var en BMW 1800 (Neue Klasse), ca 69-71 (kommer inte ihåg).
Vill minnas att jag fick den gratis, och bytte en trasig bakaxel för att få igång den.
Började snabbt ryka mycket blårök, en taxichaufför köpte den sen.
Sen har jag haft en E21 316, stylades rätt mycket, häftig bilstereo (det närmaste jag kom pizzaracer)
Sen har jag haft två E3 (storbumse) den ena en rätt sliten 3.0 Si, som jag körde som bruksbil i flera år, den senare jag köpte var en ytterst välbevarad 2500 S (eller var det kanske en 2800), men tyvärr mycket kex.
Den hade jag stora planer på att göra i ordning ordentligt, men köpte den i fel tid i livet (blev strax efter det av med garaget pga av flytt) så den blev stående utomhus några år tills rosten tagit den för mycket, så den gick till skroten då, en del delar såldes, t.ex. den fräscha inredningen.
Sen har jag faktiskt även haft en E9, det var en 2800 CS, köptes som renoveringsobjekt/projekt, såldes vidare fortfarande som ett sådant.
Jag var 3'e ägaren som hade den bilen som renoveringsobjekt.
Första hade rivit ner bilen, och i princip tröttnat där.
Nästa hade påbörjat svetsning, gjort rätt mycket av det jobbet.
Jag slutförde svetsningen, lackade bilen (själv, och ganska nöjd med resultatet), fick in inredningen, snyggade till fälgar, nytt gummi, fick igång skiten (men motorn och allt det mekaniska gick inte så bra som det ska göra i en BMW, det var jobb kvar!).
Jag insåg att det fortfarande var massor av smått att göra, många timmer, sen kom samma punkt här, att jag blev av med garaget, så bilen såldes vidare här. Jag fick den t.ex. aldrig besiktigad.
Några nyare BMW har jag aldrig haft, men alla modernare har inte heller de bra motorer, det är fortfarande både högt och lågt, en misslyckad 4-cylindrig som kräver kamremsbyte var 4000'e mil är väl ett extremt misslyckande ...?
Redigerat:
Renoverare
· Stockholm
· 20 201 inlägg
Farsan hade en 750 iL E32 på 80-talet, en v12a. Den motorn var legendarisk. Kom ihåg att hela klassen fokade på den när jag kom i den på någon skolutflyktMikael_L skrev:
Tja, det fanns dåliga motorer från BMW för 30, 40 och 50 år sedan också.
På den tiden var det väldigt viktigt att sköta service och oljebyten ordentligt, och gärna försöka undvika att köra hårt med motorn så den blev rejält upphettad (märkligt för ett bilmärke med det ryktet och dess kundkategori...)
Det var packboxarna vid ventilstyrningarna som gav sig, med blårök som resultat. Däremot kunde man köra väldigt länge med blårök av den orsaken, för det var inget mer som gick sönder, men det var ju såklart otrevligt (särskilt för andra här i samhället).
Jag har ägt totalt 5 st BMW, alla äldre.
Första var en BMW 1800 (Neue Klasse), ca 69-71 (kommer inte ihåg).
Vill minnas att jag fick den gratis, och bytte en trasig bakaxel för att få igång den.
Började snabbt ryka mycket blårök, en taxichaufför köpte den sen.
Sen har jag haft en E12 316, stylades rätt mycket, häftig bilstereo (det närmaste jag kom pizzaracer)
Sen har jag haft två E3 (storbumse) den ena en rätt sliten 3.0 Si, som jag körde som bruksbil i flera år, den senare jag köpte var en ytterst välbevarad 2500 S (eller var det kanske en 2800), men tyvärr mycket kex.
Den hade jag stora planer på att göra i ordning ordentligt, men köpte den i fel tid i livet (blev strax efter det av med garaget pga av flytt) så den blev stående utomhus några år tills rosten tagit den för mycket, så den gick till skroten då, en del delar såldes, t.ex. den fräscha inredningen.
Sen har jag faktiskt även haft en E9, det var en 2800 CS, köptes som renoveringsobjekt/projekt, såldes vidare fortfarande som ett sådant.
Jag var 3'e ägaren som hade den bilen som renoveringsobjekt.
Första hade rivit ner bilen, och i princip tröttnat där.
Nästa hade påbörjat svetsning, gjort rätt mycket av det jobbet.
Jag slutförde svetsningen, lackade bilen (själv, och ganska nöjd med resultatet), fick in inredningen, snyggade till fälgar, nytt gummi, fick igång skiten (men motorn och allt det mekaniska gick inte så bra som det ska göra i en BMW, det var jobb kvar!).
Jag insåg att det fortfarande var massor av smått att göra, många timmer, sen kom samma punkt här, att jag blev av med garaget, så bilen såldes vidare här. Jag fick den t.ex. aldrig besiktigad.
Några nyare BMW har jag aldrig haft, men alla modernare har inte heller de bra motorer, det är fortfarande både högt och lågt, en misslyckad 4-cylindrig som kräver kamremsbyte var 4000'e mil är väl ett extremt misslyckande ...?
Beställde en julklappstischa till gubben och till min glädje kunde jag välja en bonusbok. Frid och fröjd, leveransen är på väg, sms kommer när paketet kan hämtas ut - om det inte får plats i brevlådan. Vad händer: Gubben tömmer brevlådan. Avsändaren har förpackat i mjuk påse som gör det lätt att räkna ut innehållet. Och på utsidan av påsen har de satt en lapp med "boken kommer separat". Tack för den.