Ja det är ju faktiskt sant och det brukar bli en resa till Åre per år men med småbarn blir det inte många restaurangbesök. Hade vi dessutom fått lägga till hyrbilskostnad så tror jag en vecka i Åre är nära att kosta lika mycket som senaste resan till ThailandJ jocke31 skrev:Å andra sidan så kostar pizzan eller liftkortet i Åre numera ungefär lika mycket som en hyrbil i en vecka.
/Krille
Allvetare
· Östergötland
· 4 364 inlägg
Jo röststyrning använder jag mycket med. Dock lite begränsat eftersom jag alltid kör Carplay för allt. Bilens infotainment använder jag typ inte. Nackdelen blir att jag t.ex. inte kan ändra temperatur i bilen när jag köra röststyrning via Carplay men jag har å andra sidan fysiska reglage för detta.A AndersS skrev:
Allvetare
· Östergötland
· 4 364 inlägg
Kan du justera intervallen( eller känsligheten på automatiken) på torkarna via spakar vid ratten?possum77 skrev:
Jag kan göra enkelslag och stänga av/på torkarna med spaken. Om jag ska ändra intervallerna får jag trycka på knappen på spaken så dyker intervallerna upp till vänster på skärmen. Oftast kör jag på auto dock så då behöver man inte röra det. Alternativt kan man använda röststyrningen "sätt torkarna på läge II".S Styrman_jansson skrev:
Så kan det ju vara. Men efterfrågan är nog rätt begränsad tänker jag. Sverige är en pytteliten marknad ur ett globalt perspektiv. Och om du vill ha en billig, stor kombi så behöver det först komma ut några sådana på marknaden och sedan behöver de gå några år och några tusen mil innan de hamnar under 500K i pris. Så 2030 kanske?A AndersS skrev:Det kommer, första indikationen är ju ID7 med kombin 2024. Vi är bara i begynnelsen av elbilsutvecklingen, ännu inte fullt mogen enligt mig.
Många bygger oftast volymmodellerna på nya plattformar för att sedan bredda utbudet.
Beror ju på storlek i batteriet och förbrukning i din bil, men med min bil kommer jag utan problem 27-28 mil under de förhållanden du beskriver ovan. Och en LongRange-bil med stort batteri klarar 35-40 mil vintertid. Har du t ex en bil som laddar riktigt snabbt (Audi, EV6, Ioniq5 eller liknande) så behöver inte laddstoppen bli längre än en kvart.engs skrev:
Jag är en av de som varit, eller delvis fortfarande är skeptisk, eller realist som jag föredrar att kalla det.
Men har beställt en elbil, som redan skulle ha levererats, men nu ser det ut som jag får den till i höst i bästa fall...
Det ska bli kul att testa och ser fram emot det på många sätt. Jag har försökt förbereda mig mentalt på ändrat beteende. Att stanna för en 10-15min laddning här o där, ta en kort promenad eller så låter inte så dumt sommartid.
Men jag ser inte fram emot att köra på E4 i -10C, snömodd och motvind. Dvs hur ofta man förmodligen måste åka av och ladda då. Inte minst med tanke på det ovan om att inte köra ner batteriet för lågt, om man blir stående pga olycka framför eller så.
Stå framför laddare som kanske krånglar, när det samtidigt är nederbörd i form av småspik i 8m/s. På en laddplats utan tak etc.
Kör ofta i jobbet så jag kan inte direkt bara styra om pga vädret (om det nu inte är orkan eller så, då skulle det var OK).
Tror på max 5år och kan väl lyfta prisnivån lite utifrån hur det förändras. Den jag åker nu har då fått 17000 mil på mätaren. Jag köper bara nyttJ jocke31 skrev:
En av de kinesiska tillverkarna tror det blir "slakt" bland biltillverkare när flera nya, framför allt de kinesiska som idag bara säljer på den lokala marknaden, går globalt. Det "tros" bli kosolideringar/sammanslagningar och utifrån andra priser. Tesla i Kina kostar betydligt mindre än i övriga världen, annars går de inte sälja där.
Så vi får se
I senaste versionen justerar du torkarläge med vänster hjul, för det i sidled för att hoppa mellan intervallägena.
Ja, det är ju såklart inte lätt att bedöma, jag själv har blivit mer trafiklaglydig sen jag fick Teslan, gällande hastighet och körning, anledningen är att jag åker runt på autopiloten för det mesta och den kör ju väldigt försiktigt, om då detta kombineras med att jag använder skärmen till något ibland, så kanske det ändå är netto säkrare än i en medelgammal bil, utan förarstöd men med halvmoderna komfortsystem.S Styrman_jansson skrev:
Allvetare
· Östergötland
· 4 364 inlägg
Javisst. Det hänger ju alltid till sist på hur föraren nyttjar systemen. Därför blir enskilda berättelser och erfarenheter rätt ointressanta. Bättre då att luta sig mot undersökningar inom med ett större urval likt gjensidinges undersökning.D djac skrev:
Touchskärmar, eller skärmar i huvudsak, med menysystem är dock varken nytt eller unikt för elbilar. Jag körde en BMW med iDrive-systemet ett tag och det var rent användarfientligt när allt skulle manövreras via ett hjul mellan stolarna. Även min hustrus reklativt "prisvärda" Suzuki har en stor touchskärm där man måste in och pilla i menyer. Den bilen saknar dessutom röststyrning.S Styrman_jansson skrev:
Ja, nja, om man är försäkringsbolag såklart men för individen inte så mycket, det finns goda möjligheter att bli den säkraste bilföraren någonsin i nya bilar med de bästa förarstöden, använder man dessa rätt så är det säkrare än någonsin, då är det inte så intressant att veta hur osäkra andra är.S Styrman_jansson skrev:
Jämför, om man vet med sig att man själva använder bilbälte så kan man strunta i skadestatistiken för de som har krockat obältade.
Eller hur du själv använder systemen.S Styrman_jansson skrev:
Framför allt hur de fungerar, det finns idag inga självkörande bilar på våra vägar och de som finns bygger på att du är medveten om det som förare.
Vet hur bilen reagerar om linjer blir dåliga eller försvinner. Jag kör så ofta det går med det "självstyrning" inkopplat och även ett systemet som heter "keep line" aktiverat, det reagerar om du själv styr för nära sidomarkeringar. Men vara medveten om att det kräver sidolinjer på minst en sida
.Men grunden är att du som förare ska vara lika uppmärksam som utan systemet, inte pilla med mobil eller bilens system. Däremot så ger det mig lugnare och mera avkopplande körning. Kör inte annorlunda än tidigare för övrigt.
Redigerat:
Allvetare
· Östergötland
· 4 364 inlägg
Nu kör jag inte BMW, utan Mini som har en variant på iDrive med just hjulet mellan stolarna. Tycker det fungerar utmärkt och mycket enklare och säkrare än att försöka använda touch på skärmen.
Men bäst är förstås röstkommandon eller knappar på ratten. Det ihop med HUD:en så man slipper ta blicken från vägen.