Kan själv!
· Trelleborg
· 19 667 inlägg
Grannen är nöjd med sin, men den är äldre än så. Är en tjänstebil de nog haft sedan 2018-2019 och förnyat istället för att beställa ny.
Skulle tippa på att det är ökande räntekostnader som gör att de lämnar tillbaka den.
Håller själv ögat på en Enyaq och det trillar in en del överlåtelser med argument som "behöver inte två bilar, skaffat tjänstebil och liknande" verkar som att en del är rätt dåliga på att planera innan de tecknar en treårig leasing.
Skulle tippa på att det är ökande räntekostnader som gör att de lämnar tillbaka den.
Håller själv ögat på en Enyaq och det trillar in en del överlåtelser med argument som "behöver inte två bilar, skaffat tjänstebil och liknande" verkar som att en del är rätt dåliga på att planera innan de tecknar en treårig leasing.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 216 inlägg
Jag tror inte man ska dra så stora växlar på det. Mer sannolikt folk som inte kunnat betala eller bara velat ur affären. Oväntat många fattar inte vad de ger sig in på när de skriver leasingavtal.M Markarbetaren skrev:
Men fortlöper inte månadskostnaden ändå vid privatleasing, även om man lämnar tillbaka den innan kontraktet går ut? 8-10 mån finns ju ingen som helst logik i. Fanns det ens 12mån privatleasing för en Kia för 1 år sedan?
Dom problemen jag läst om handlar om 12v batteriet. Men sista årsmodellen av en bilmodell brukar ju vara hyffsat fri från barnsjukdomar iaf.
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 667 inlägg
Jag har dålig koll på leasing, fick ett skambud på en passat GTE på närmare 10k i månaden 2019 och har inte satt mig in djupare i det efter det.M Markarbetaren skrev:
Inga problem att introducera nya fel när man gör en cost down på produkten någon årsmodell in
Okej, jag är inte så mycket för att ha det senaste på uppfarten utan har oftast köpt sista eller näst sista årsmodellen innan modellen pensionerats och jag har haft väldigt lite problem med mina bilar genom åren. Men det har i princip enbart varit japanskt, tyskt eller svenskt. Koreansk bil har jag aldrig ägt någon, dem kanske är annorlunda i det avseendet?Inga problem att introducera nya fel när man gör en cost down på produkten någon årsmodell in
Cost down har jag aldrig hört innan. Jag trodde snarare att biltillverkarna bytte leverantör av vissa delar om det visade sig att det blir för höga kostnader i garantianspråk, goodwill och varumärkesdegradering.
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 667 inlägg
Jag kan inte svara för alla branscher, men jag vet till exempel att SAAB gjorde så med NG9-3an. När faceliften kom så gjorde man ändringar av kostnadsskäl samtidigt, sen vet jag inte exakt var man sparade. (Jag hade en NG9-3 som rullade av bandet någon månad efter produktionsstart, den höll rätt bra).M Markarbetaren skrev:
Där jag jobbar inom elektronikindustrin så är det inte heller så ovanligt att leta kostnadsreduktioner, beroende på volym kan det ske olika ofta per produkt.
Jag gjorde lika, beställde 22kw på kabeln som alltid sitter i laddaren hemma, med huvudsäkring 20A och nödställd till jag minns inte men kanske 10. Jag har ändå hela natten på mig...sunnis skrev:
Jo det är lätt att vara efterklok. Men avtalet är väl ändå bindande under avtalets hela längd? Man får ju fortfarande betala även om man lämnar tillbaka en bil i förtid, om man inte går i personlig konkurs isf. Även om min bakgrundskoll gör gällande att flera som leasat bor i bostadsrätt eller villa så det verkar långsökt.L lbgu skrev:
Vi kanske ska släppa "varför" då det verkar vara skrivet i stjärnorna och jag har ingen lust att kontakta föregående ägare och ställa frågor om dennes förehavanden för en bil jag kanske har intresse av. Tänkte bara om det fanns en rimlig förklaring men det verkar det inte finnas.
M Markarbetaren skrev:
Samtidigt är man väl inte helt maktlös ifall man verkligen vill komma ur leasingavtalet. Om man sköter bilen på ett sätt som dramatiskt kommer att försämra dess andrahandsvärde så kanske ett leasingbolag går med på att släppa kontraktet 'billigt'. Finns nog rätt många helt lagliga saker man kan göra med sin bil som inte leasingföretaget gillar.
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 667 inlägg
Jag köpte en 2.5år gammal bil som tydligen gått som företagsleasing hos två olika företag, såhär i efterhand skulle jag nog kontaktat någon av dem, bilhandlaren verkar inte varit helt ärligt.M Markarbetaren skrev:
Tydligen verkar Kia E-niro vara behäftad med ett backljud, som avger ett tutande utanför bilen, låter som ett arbetsfordon. På 2022 års modell som skulle varit aktuell för egen del så har man även plockat bort avstängningsknappen för detta omak. På tidigare modeller kunde man iaf. stänga av oljudet vid start.
Tyvärr faller E-niro bort som tilltänkt objekt då jag vägrar ha en bil som låter som lastbilarna på jobbet när man lägger i backen. Jag hoppas att det fortfarande finns elbilar utan detta idag?
Tyvärr faller E-niro bort som tilltänkt objekt då jag vägrar ha en bil som låter som lastbilarna på jobbet när man lägger i backen. Jag hoppas att det fortfarande finns elbilar utan detta idag?
Det börjar komma ut en del tidigare lesade elbilar på marknaden som är privatleasade av personal på bilfirmorna. Deras avtal är ofta kortare,t ex 12 eller 18 månader. Har fått bekräftat att det är många sådana bilar som dyker upp nu. Exempelvis MG ZS-21 som kom sommaren-21.M Markarbetaren skrev:
Det kan ju vara smart om tajmingen är rätt. Fästmön leasade sin MG ZS-21 Luxury med 1500 mil/år sommaren-21, fick ett avtal (kampanj) inkl. service och försäkring för 2 600 kr/mån på 36 månader. Nu har det ökat lite grann, men kostar ändå bara 3 000 kr/mån.L lbgu skrev:
Det är ett par tusen billigare än det skulle bli idag för motsvarande bil.
Privatleasingpriserna på den tiden var väldigt låga. Idag är situationen helt annorlunda, med indragen bonus och högre ränteläge.
det är inget problem att överlåta ett sådant avtal heller om man inte vill/kan ha kvar avtalet.
Så det handlar lite om tur och tajming skulle jag säga.
Alltså ungefär samma situation som med bundet elavtal eller bunden ränta. Vi har bundet elavtal på 79 öre/kWh och bunden ränta på bolånen på 0,99%. När vi tecknade dessa avtal så blev vi mer eller mindre idiotförklarade, inte minst på detta forum. Men idag så är det plötsligt väldigt tyst på kritiken.
Med det sagt så är läget annorlunda nu, när våra avtal går ut så kommer vi förstås teckna rörliga avtal respektive timavtal för elen. Men gällande leasingavtal på våra bilar så kommer vi få bra rabatt om vi väljer att förlänga avtalen när de går ut sommaren-24, eller så kan vi köpa loss bilarna om vi vill. Eller byta bilar med den finansiering som är lämplig beroende på omvärldsläget just då.