Om kraven är el och alla nya bilar har det, vad spelar det för roll? Konkurrensen blir ju samma om bara kraven är lika. Initialt blir det kanske dyrare, men på sikt blir det nog billigare. Funkar bara produkten spelar det väl ingen roll för den som kör, eller, mig spelar det roll att jag vill göra så litet miljöavtryck som möjligt...Rkarlsson skrev:
Det är ju där problemet kom.J JohanLun skrev:
Googlade snabbt och ska du konvertera en lastbil så får du punga ut med 2 miljoner kronor.
Det kan bli intressant för större åkeri som ligger på gränsen för att gå runt idag.
Hittade ett åkeri med 33 bilar. Säg att de har 25 lastbilar då, det är 50 miljoner för ett skifte utöver lastbilen.
Jag tror på rejäla undantag. Om du bryr dig om miljöavtryck så förmodar jag att du köper secondhand kläder och begagnat. =)
Självklart är det så.Jonatan79 skrev:
Jag bara ser fram emot hur miljövänligt det kommer bli när PUMPEN slutar leverera bensin och diesel. Jävlar va roligt det ska bli. Har jag något gammalt vrak så ska jag ställa den hemma hos Märta.
Jag försöker äta vegetariskt till kanske 70%, föredrar ändå äldre möbler framför nya. Kläder köper jag så sällan till mig själv så det har jag inte känt varit en issue. Försöker vara pragmatisk. Jag kan inte förändra planeten själv men där det är rimligt och möjligt kan jag dra mitt strå till stacken. Dock tror jag mig absolut inte vara ett föredöme och jag tror inte det jag gör räcker.Rkarlsson skrev:
Omställningen för tung trafik kommer ta längre tid, men det går att köra på annat än vanlig diesel. För personbilar har vi väl i iländer nåt tipping point, eller gör det snart, vad gäller nybilsförsäljning. Det är mycket eldrivet som säljs nu. Det börjar gå att räkna hem.
Haha, bra ide! Alla parkerar hos Märta istället för att skrota, om det blir fullt ta Bolund, Hellden och resten av miljömaffian i tur och ordning...Rkarlsson skrev:Självklart är det så.
Jag bara ser fram emot hur miljövänligt det kommer bli när PUMPEN slutar leverera bensin och diesel. Jävlar va roligt det ska bli. Har jag något gammalt vrak så ska jag ställa den hemma hos Märta.
Det jag tycker är märkligt är att så fort något ska vara "miljövänligt" handlar det om att köpa nytt. Mår inte miljön bra av att tillverka så lite som möjligt, dvs att behålla saker länge?
Medlem
· västra Götaland
· 151 inlägg
Nötegårdsgubben skrev:
Nu har jag ju min bil även i arbetet, men hade gärna haft el pickup, Ford f150 lightning kanske? Men i det privata klarar en elbil lite mer, men även där ska dottern hit och dit med hästarna för tävlingar,och träningar land och rike runt
Jag har flera gamla bilar jag tänker köra så länge det bara går. Kör man bara huvuddelen av sin körning miljövänligt kommer iallafall jag inte ha dåligt samvete för något hundratal mil i någon av mina "klassiker".Rkarlsson skrev:Självklart är det så.
Jag bara ser fram emot hur miljövänligt det kommer bli när PUMPEN slutar leverera bensin och diesel. Jävlar va roligt det ska bli. Har jag något gammalt vrak så ska jag ställa den hemma hos Märta.
Söder om jönköping tar Limhamn, ni ovanför Bolund och kompani.
Det är vansinne att skrota alla nuvarande bilar.
Enl artikeln var inte syntetiskt bränsle ens godtagbart. =)
Nu är det ju så kommuner och stat upphandlar. Vill du köra sjukresor och färdtjänst så MAX 5 år gamla bilar, har du tur får du plussa på ett år till.Fotografen skrev:
När taxibil syd var i drift innan han torskade så hade han runt 200-250 fordon som skulle bytas ut varje 5e år även om det inte var ett enda fel på bilen.
Elbil kommer aldrig funka och aldrig ge förtjänst för ett taxibolag upphandlat på färdtjänsten. Det är i snitt 55-60 mil i ett sträck man kör. Lycka till att få förtjänst på det =)
Jag har inte ens dåligt samvete att köra 2500 mil årligen med min diesel. Jag har beställt en för att jag vill ha en max 10 år gammal bil till pendlingen. Hade inte diesel och bensin varit straffat så hade jag tagit en sådan istället. Men nu kan det ju funka ypperligt med el till jobbet =)J JohanLun skrev:
Bästa hade varit att pendla kollektivt. Men de får vi inte för politikerna.
Brukar köra v8 från 69 med 360-380 hk på helgerna
Jag hoppas de kommer till insikt att totalstopp för bränslen kommer bli problem.
Jag tror ingen talar om Totalstopp för bränslet, bara för nya fossildrivna bilar.
Just nu misstänker jag en taxi med el (tex Tesla) lönar sig bättre en en dieselhäck? Personal och bränsle lär väl vara stora utgifter. En Lexus eller merca diesel kostar väl norr om halvmiljonen och har sannolikt sämre andrahandsvärde än en Tesla... Laddning borde kunna göras på lunchen.
Just nu misstänker jag en taxi med el (tex Tesla) lönar sig bättre en en dieselhäck? Personal och bränsle lär väl vara stora utgifter. En Lexus eller merca diesel kostar väl norr om halvmiljonen och har sannolikt sämre andrahandsvärde än en Tesla... Laddning borde kunna göras på lunchen.