https://www.dn.se/ekonomi/elbilsforsaljningen-dubblerades-under-2021/
Under 2021 var 26% av nyregistreringarna laddhybrider och 19% elbilar. Det rör på sig.
Under 2021 var 26% av nyregistreringarna laddhybrider och 19% elbilar. Det rör på sig.
A Avemo skrev:
Om jag räknar rätt blir din totala månadskostnad ca 2500kr plus diesel. För mellan 2500-3000kr får du en hygglig privatleasing, kanske inte stor bil men det framgår inte vilken storlek du har. De flesta med fast inkomst får leasing beviljad.A Avemo skrev:
Det är givetvis en intressant jämförelse. Den kostade 3000 per månad plus diesel och det var en Ford Focus. Jag har fått intrycket att leasingpriserna som det skyltas med förutsätter en körsträcka på 1000 eller 1500 mil per år. Dessutom finns det ofta en kontantinsats.Jonatan79 skrev:
Självbyggare
· Stockholm
· 10 278 inlägg
För 2600kr kan du leasa en Peugeot e-208 i två år och 1000mil/år.
Kör man ca 80mil/mån och den drar ca 1,5kWh/mil borde man kunna klara ca 3000kr/m om man laddar det mesta hemma.
Den har ingen första förhöjd är hyra.
Kör man ca 80mil/mån och den drar ca 1,5kWh/mil borde man kunna klara ca 3000kr/m om man laddar det mesta hemma.
Den har ingen första förhöjd är hyra.
Om man kör precis 1000 mil per år och betalar 1,50kr/kWh blir det alltså 33,45 kr/mil. Alltså 70% mer än i mitt exempel. Det är på många sätt en mindre relevant jämförelse med så olika körsträckor och inte sammanfallande i tid. Men jag tror fortfarande att det oftast är billigare i längden att köra en gammal bil än en ny.R Robert-san01 skrev:
1000 mil extra kostar 6000:-/år.A Avemo skrev:
Vet inte om det går att få mer än 2000 mil per år totalt.
Självbyggare
· Stockholm
· 10 278 inlägg
Med fri service, garantier mm tror jag det blir rätt jämt.A Avemo skrev:
Elbilen kostar 360 i skatt och halvförsäkring borde vara billigare än helförsäkring. Du har inte heller någon däckslitage på sommardäcken att räkna med.
Framförallt så är det ju en NY bil. Även om det blir lite dyrare är det väl många som värdesätter det rätt högt. Med en gammal bil så finns alltid den där "undrar vad som ska börja krångla idag/undrar om bilen startar idag". Finns säkert folk som inte bryr sig om det, men minst lika många vill ha ett problemfritt ägande. Ja, och så finns förstås de som inte har de extra pengarna som behövs oavsett utan chansar och hoppas på ett bra köp. Själva tröttnade vi efter en gammal renault megane där precis allt strulade med elfel o massa annat. Efter det har vi kört nytt och byter efter ca 5-8 år. Alla har vi olika prioriteringar. Nästa bil blir definitivt elbil.
Hur menar du nu? Det är ju givetvis en tämligen haltande jämförelse. Men kostnaden jag presenterade var det faktiska utfallet på en bil jag hade för några år sedan. Försäkring, skatt, reparationer. Allt inräknat. På andra sidan av jämförelsen var leasing av Peugeot e-208 och en gissad elkostnad. Kommer det skatt och försäkring utanpå leasingen? Helförsäkring har jag aldrig haft på någon bil jag ägt.R Robert-san01 skrev:
Det är nog olika i olika avtal, leasingbil kan ju vara privatleasing eller företagsleasing och sen förmån för den anställde.
Jag har spanat lite på privatleasing istf bil via jobbet som jag har nu. Där verkar det som försäkring ibland ingår, ibland inte.
Vi jobbet har allt ingått, skatt, försäkring mm - men i mitt fall inte förvaring och skifte av vinterdäck, tvätt mm - det dras om man vill nyttja det på bruttolön. Likaså om man "nöter ut däcken" eller får en skada i vindrutan så är det inte "gratis", även slitage utöver "normalt slitage" kan man riskera bli debiterad för.
Men för många med förmånsbil ingår allt, även hur mkt tvätt och rekond som helst samt nya däck och skador kostar inget extra... Men det är nog mycket individuellt, så läs på avtalen noga!
nu vet jag inte vad gammal bil är för dig men jag har idag beställt en ny elbil då jag insett att jag hellre åker nytt ca 1-2000 kr/mån billigare än min förvisso fina men dyra elhybrid som är 5 år.A Avemo skrev:
Inräknat är allt jag kan komma på utom reparationer som det borde vara större risk att få på den äldre. Undantaget är också vinst på kapitalet som jag ev kunnat gjort på börsen.
Mao med i kalkylen är värdeminskning, skatt, försäkring, bränsle, kapitalkostnader, service och elbilspremie.
tilägg: fick dessutom ett bra privatleasingavtal så där kunde jag frigöra pengar till börsen. Summa summarum ännu billigare än att köpa.
Det är bara att gratulera. Elbilspremien ändrar ju kalkylen en del. Har du räknat på vad det blir för milkostnad ungefär? Det är ett halvår sedan jag bytte laddhybrid mot elbil. Och jag är mycket nöjd med eldriften. Men jag tror fortfarande att bilen jag tog som exempel på äldre bil tidigare var billigare per mil. Jag ser idag inte själv fakturorna eftersom det är en förmånsbil så det är lite krångligare att räkna på.tttomten skrev:
Ca 25-30 kr/mil för Marvel R-Ioniq 5A Avemo skrev:
3 års ägande, 2000 mil/år, 30-35 % värdeminskning.
spolarvätska, tvätt etc ej med för det är samma oberoende av vilken bil jag kör.
osäkerheten i restvärde och bra leasingdeal på Marvel gjorde att jag tecknade leasing istället och då blir än billigare om jag får avkastning på kapitalet istället. Låt säga 5-6% —> 20 kr/mil.