För tidigt att köpa elbil? Räckvidd

[Scout]

Alla tillverkare anger räckvidden under "sommar förhållanden". Körde förra helgen 20 mil med dubbdäck och i någon minusgrad efter landsväg. Efter 20 körda mil så räknade jag fram att jag hade kunnat köra 17-18 mil till. Alltså 37-38 mil. Det tycker jag känns rimligt utifrån att 48 mil anges för 80x modellen vid "bra förhållanden".

Kan inte annat än rekommendera den. Den känns väldigt bra efter vägen. Även i halt väglag. Rekommenderar emellertid att välja fyrhjulsdrift om du bor där det ofta snöar.

Körde för övrigt i de norrländska skogarna och noterade att det även där finns fler laddare än vad man tror.....

Oj, det var mycket bättre än vad jag lyckats med med min Enyaq
Jag kör dubbfritt och många långa resor.
Iofs så slukar motorväg massor av energi men jag tycker nog att smekmånaden är över och att jag idag ligger snarare under 30 mil än över.
Till Dalarna finns det gott om laddare men jag inser ju att den stora utmaningen blir när det är storhelg... DÅ kommer det vara jobbigt om man vill åka samtidigt som alla andra.
Nackdelen med Enyaq (och de övriga i VW-familjen) är ju att den är lite långsam i snabbladdningen.... 125 KW som max (vilket jag aldrig uppnått) är inte optimalt.
Dock trevlig att köra !

 

[Patrik440]

Med tanke på att man slipper ca 60tkr i malusskatt och istället får 70tkr i bonus så är de inte så farligt dyra.

För det priset kan jag ju köpa iaf 30st skåpbilar i den prisklassen min ligger i..

Nä, då kan jag allt köpa diesel för 1000:- i månaden ett tag till.

 

[Fairlane]

För det priset kan jag ju köpa iaf 30st skåpbilar i den prisklassen min ligger i..

Vi talar alltså om säg 500' plus moms, eller 625'. Det innebär alltså att dina bilar ligger runt 20'.
Då är jämförelsen inte om det är elbil vs dieselbil som det gäller utan ny bil vs 15+ år gammal bil.

 

[Drömtroll]

Oj, det var mycket bättre än vad jag lyckats med med min Enyaq
Jag kör dubbfritt och många långa resor.
Iofs så slukar motorväg massor av energi men jag tycker nog att smekmånaden är över och att jag idag ligger snarare under 30 mil än över.
Till Dalarna finns det gott om laddare men jag inser ju att den stora utmaningen blir när det är storhelg... DÅ kommer det vara jobbigt om man vill åka samtidigt som alla andra.
Nackdelen med Enyaq (och de övriga i VW-familjen) är ju att den är lite långsam i snabbladdningen.... 125 KW som max (vilket jag aldrig uppnått) är inte optimalt.
Dock trevlig att köra !

Det gör verkligen jättestor skillnad att ligga i 110 istället för 130, hålla jämn hastighet och ha rätt tryck i däcken på vår laddbil i alla fall.

 

[fribygg]

Det gör verkligen jättestor skillnad att ligga i 110 istället för 130, hålla jämn hastighet och ha rätt tryck i däcken på vår laddbil i alla fall.

Jag är visst hårt fast i förbränningsmotorns värd då jag fortfarande tolkar laddbil som en rejäl turbo.

 

[sinuslinus]

Jag är visst hårt fast i förbränningsmotorns värd då jag fortfarande tolkar laddbil som en rejäl turbo.

(S)laddbil är motsatsen till ketchupeffekt a la turbobil.

 

[hsd]

https://www.vibilagare.se/nyheter/kort-rackvidd-i-polestar-2-kraver-saftig-kompensation

 

[Patrik440]

Då är jämförelsen inte om det är elbil vs dieselbil som det gäller utan ny bil vs 15+ år gammal bil.

540-550 inkl moms, var det ungefär men säg det till den som la in det som förslag när jag la in en bild på min lilla skåpbil..

/P

 

[JLyck]

Vi hämtade ut vår Kia E-Niro advanced plus idag. Ca 4400:- totalt för leasing och serviceavtal och 6000mil på 3 år. Det lilla vi kört idag bådar väldigt gott. Vi är en familj på 5personer (2vuxna och 3 barn varav en har bilstol och en har bilkudde).

Fortsätter känslan, så blir nog också andra bilen en elbil.

 

[Ville_Vessla]

Men att tråden genererar så många inlägg är intressant. Många inlägg förefaller vara klart överdrivna. Eller så sitter folk och kör 200 mil varje helg..... Och då tycker jag synd om dem. Så roligt är det inte att sitta i bilen hela helgen

Tack, jag tycker synd om mig själv. Inte är det roligt att sitta i bilen men just denna sommar/höst har jag behövt åka bortåt kanske inte 200 mil men 130kanske 4 helger pga familjeskäl, en gång med husvagn dessutom. Sen så vet jag inte hur jag ska tycka, men döttrarna håller på med trav så det har blivit hästfinka också runt 50mil per gång. Hade dom varit värdelösa hade jag väl tyckt det var meningslöst men dom är ju duktiga men inte är det roligt att kuska runt.

 

[@ndreas]

Oj, det var mycket bättre än vad jag lyckats med med min Enyaq
Jag kör dubbfritt och många långa resor.
Iofs så slukar motorväg massor av energi men jag tycker nog att smekmånaden är över och att jag idag ligger snarare under 30 mil än över.
Till Dalarna finns det gott om laddare men jag inser ju att den stora utmaningen blir när det är storhelg... DÅ kommer det vara jobbigt om man vill åka samtidigt som alla andra.
Nackdelen med Enyaq (och de övriga i VW-familjen) är ju att den är lite långsam i snabbladdningen.... 125 KW som max (vilket jag aldrig uppnått) är inte optimalt.
Dock trevlig att köra !

Läste idag att Enyaq (även redan sålda) kommer att få en uppdatering under första halvåret 2022 som innebär att den kan ladda 175 kW istället för dagens 125 kW

 

[AXS]

Förhandsbokade en id Buzz idag.

Så många fel men jag gillar den. Får se hur den blir i sommar, hoppas på flexibla platser och skön körställning.

 

[witten]

[länk]

Ja räckvidden i Polestar imponerar inte. Det är intressant att se att marknaden börjar mogna så pass mycket nu att folk faktiskt ställer krav på elbilstillverkarna och jämför olika modeller mer kritiskt för att kunna lyfta fram de som gjort sin hemläxa.

 

[13th Marine]

Förhandsbokade en id Buzz idag.

Så många fel men jag gillar den. Får se hur den blir i sommar, hoppas på flexibla platser och skön körställning.

Låter spännande, hade gärna fått mer info om den producerade modellen.

 

[AXS]

Låter spännande, hade gärna fått mer info om den producerade modellen.

Innan juni är slut! Sen säger de att produktion börjar ganska direkt efter. Känns tveksamt.