För tidigt att köpa elbil? Räckvidd

[pacman42]

Och jag ställer in det från telefonen till min laddbox...

 

[Nötegårdsgubben]

Hur ofta då? Jag betvivlar inte att det går, men är en smula nyfiken på hur ofta man kan tänkas behöva ställa om en laddbox.

 

[Husqvarna220Ac]

Laddbox känns grymt overkill när man har plugg in hydrid tycker jag, kommer inte att köpa en ändå, än om det blir elbil..

 

[Nötegårdsgubben]

Håller med. Däremot tycker jag att CEE-uttag känns motiverat på laddklumpen. Hade det till förra bilen (Audi), men inte nuvarande (Kia).

Audin hade utbytbar kontakt på hanänden. Inte jätteviktigt kanske när man max laddar en handfull timmar, men med en ren elbil och uppåt dygnslånga laddtider känns det motiverat.

 

[Husqvarna220Ac]

Blir det elbil för oss så blir det att ladda 6-8A på natten, samt varje natt, kommer att laddas med några kWh/natt, idag får motor/kupévärmaren med 2kw några timmar, inga problem att ta ut 8-10A.

Har haft husvagnen stående på värme i en vecka i -15-20gr, då går det 2kw stumt, blir knappt ljummet, så inga problem.

Samt att Kia/Hyundai har tempsensor som bryter om det blir för varmt i uttaget..

 

[JonasJN]

Är det någon som kör Kia Niro PHEV och kan ge lite kommentarer om förbrukning?

 

[Nötegårdsgubben]

Jag kör Niro laddhybrid sen några månader. All daglig körning (upp till tre mil) går utan problem på el, skulle säga att den nog tar mig minst en mil längre än den Audi a3 jag körde tidigare.

Vid långkörning (normalt ca 30 mil) brukar jag hamna på 0,5–0,6 med förutsättningen motorväg/större landsväg och plus moms på hastighetsbegränsningarna.

 

[Husqvarna220Ac]

Jo men detta är inte sanningen, eftersom Kia måste värma med bränslet, detta känns lite sniket.

Men hursom så måste energin komma nånstans ifrån.

 

[Nötegårdsgubben]

Jodå, det är sant. Bilen står normalt i varmgarage och jag kör normalt kortare sträckor utan annan värme än rattvärme. Alldeles nyss gjorde jag det. Två och en halv mil körda och kanske 1–1,5 kvar i batterierna.

Håller annars med om att det känns lite billigt att det bara finns värmare via bensinmotorn, men man får vad man betalar för.

 

[Nyfniken]

Att göra värme med en bensinvärme kostar knappast några enorma mängder bränsle.

 

[optimum]

Att göra värme med en bensinvärme kostar knappast några enorma mängder bränsle.

Är det ett miljövänligt sätt med katalysator mm som gör att utsläppen blir minimala?
Annars borde det väl finnas bättre alternativ än bensin att förbränna för att få värme, exempelvis biogas.

 

[Nyfniken]

Är det ett miljövänligt sätt med katalysator mm som gör att utsläppen blir minimala?

Om alternativet är köra en bil med förbränningsmotor: Ja.

Det miljövänliga sättet med minimala utsläpp är att inte köra bil alls.

 

[pacman42]

Skall vi diskutera miljövänligt så är det bästa du kan göra att inte skaffa barn. Nummer två är att dö själv.

 

[optimum]

Om alternativet är köra en bil med förbränningsmotor: Ja.

Det miljövänliga sättet med minimala utsläpp är att inte köra bil alls.

Cykel ?

Nu gäller det elbil. Är uppvärmningen via bensin miljövänlig eller miljöbov?
Det miljövänligare borde väl vara att även värma med el från batterierna, eller?
Går inte det så är det delvis svar på TS fråga om det är för tidigt att köpa elbil, alltså inte färdigutvecklade ännu.

 

[Nötegårdsgubben]

Självfallet säljs rena elbilar med batteridrivna värmare. Nu var dock frågan specifikt om en laddhybrid (Kia Niro) och den säljs inte med dubbla värmare.

Men, som jag också skrev, detta är ett rätt litet problem om bilen parkeras varmt. Likväl är det ett ickeproblem om man kör långt, då ju bensinmotorn ändå används. Men med kall bil och över kortare sträckor kan man säga att bensinmotorn behöver användas ”i onödan”.