Nej, det är 118 i mätarfart, 112 enligt GPSen.F fsn skrev:
Men jag gör ju som sagt var inte såna omkörningar om jag ser att det kommer fortkörare bakifrån. Då ligger jag snällt kvar i högerfilen snett bakom mittenfilskön tills jag ser att det är nästintill tomt i backspegeln.
Ja det finns "rondeller" där t.ex. en huvudled går igenom, och då är det ju inte en cirkulationsplats eftersom den som kommer på huvudleden inte har väjningsplikt in i "rondellen".
Men jag kan inte komma på nån sån som finns kvar av de som fanns förr, troligen byggs de bort eftersom det lätt blir stopp.
Men jag kan inte komma på nån sån som finns kvar av de som fanns förr, troligen byggs de bort eftersom det lätt blir stopp.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 21 917 inlägg
Där Kungsgatan möter Fleminggatan i Stockholm är det nästan en sådan situation. Det ser ut som en (halv) rondell men är det inte, vilket verkar skapa förvirring för vissa som är inne i ”rondellen” men helt plötsligt märker att de har väjningsplikt. Eller kanske än mer för dem som stannar för ”rondelltrafiken” och får tutande bilar bakom sig.
Jag vet att Turebergsleden i Sollentuna hade en sån rondell förut, men idag är den omgjord till cirkulationsplats.
Men Turebergsleden var alltså huvudled för många år sen och då hade den korsande trafiken från Love Almqvists väg och Kanalvägen väjningsplikt. Om man då kom på Turebergsleden och skulle "svänga vänster" så hade man alltså väjningsplikt mot den "mötande" trafiken så att säga.
Cirkulationsplatser är ju annars (i mina ögon) i princip en implementering av "vänsterregeln". Det är nästan helt ombytta roller kontra en korsning med högerregeln.
Men Turebergsleden var alltså huvudled för många år sen och då hade den korsande trafiken från Love Almqvists väg och Kanalvägen väjningsplikt. Om man då kom på Turebergsleden och skulle "svänga vänster" så hade man alltså väjningsplikt mot den "mötande" trafiken så att säga.
Cirkulationsplatser är ju annars (i mina ögon) i princip en implementering av "vänsterregeln". Det är nästan helt ombytta roller kontra en korsning med högerregeln.
Men poängen är ju att när du kör in en cirkulationsplats så behöver du i princip inte bry dig om trafik som kommer från höger (om de inte tänker göra en "U-sväng" så ska de ju åka ut senast på den vägen du kommer från, så de kommer aldrig korsa din väg).
De som kommer från vänster behöver du lämna företräde för (om de inte ska svänga höger), de som kommer rakt framifrån behöver du lämna företräde för om de ska svänga vänster (men inte om de ska höger eller rakt fram).
I en korsning med högerregeln är det trafik från vänster som du inte behöver bry dig om. De som kommer från höger ska du lämna företräde för. Enda likheten är de som kommer rakt framifrån, där är det samma som gäller oavsett högerregeln eller cirkulationsplats, ska de svänga vänster måste du lämna företräde men inte annars.
I en cirkulationsplats behöver du nästan inte titta åt höger alls, det är åt vänster du måste titta.
De som kommer från vänster behöver du lämna företräde för (om de inte ska svänga höger), de som kommer rakt framifrån behöver du lämna företräde för om de ska svänga vänster (men inte om de ska höger eller rakt fram).
I en korsning med högerregeln är det trafik från vänster som du inte behöver bry dig om. De som kommer från höger ska du lämna företräde för. Enda likheten är de som kommer rakt framifrån, där är det samma som gäller oavsett högerregeln eller cirkulationsplats, ska de svänga vänster måste du lämna företräde men inte annars.
I en cirkulationsplats behöver du nästan inte titta åt höger alls, det är åt vänster du måste titta.
Tycker du har uttryckt dig lite "opedagogiskt"N Nerre skrev:
När jag kör in i en cirkulationsplats kommer väl ingen trafik från höger, det är ju enkelriktat i cirkulationsplatsen.
Svänga vänster går inte i en cirkulationsplats.
Alla svänger höger, förr eller senare (oavsett om de ska höger, rakt fram, vänster eller gör usväng)
I cirkulationsplatsen (alltså när jag väl är inne) finns inget att se till vänster, alla anslutande vägar är till höger.
Alltså en huvudled som svänger och biter sig själv i svansen.
Nu är vi OT från mittfilsåkarna 
Ok, ändra "från höger" till "den väg som kommer från höger" och "svänga vänster" till "köra ut på den väg som går åt vänster".
Men jag tycker ju ändå att en bil som kommer på vägen som kommer från höger, kommer från höger in mot cirkulationsplatsen. Eller kommer den framifrån? Bakifrån? Nerifrån?
Men jag tycker ju ändå att en bil som kommer på vägen som kommer från höger, kommer från höger in mot cirkulationsplatsen. Eller kommer den framifrån? Bakifrån? Nerifrån?
Det låter fortfarande lika virrigt. Du kör inte ut på en väg som går åt vänster, den är enkelriktad åt höger. Att den svänger åt vänster har egentligen ingen betydelse.N Nerre skrev:
Du får skilja på innan du kör in i cirkulationsplatsen och när du redan är inne i den. Samma som innan du svänger höger ut på en huvudled och när du redan är på huvudleden.
Men som sagt väldigt OT.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 21 917 inlägg
Den stora fördelen med rondeller är väl annars att få propsar på att köra i mittfil på dem varv efter varv.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 21 917 inlägg
Åh, då kan vi tycka olika! Själv stör jag mig mest på dem som från innerfil kör av i högerfil på avfarter med flera filer.
Nu kör jag iofs som du tycker att man ska men jag fick ganska nyligen lära mig att om det är två utfarten från rondellen så ska man alltid åka ut i den högra (bortsett från när det är skyltat med dubbla piller ut).
Disclaimer: Skjut inte budbäraren.
Edit: Efter att ha Googlat lite får jag pudla på den här.
Edit 2: Är det inte ironi att "Rondellen" i Upplands Väsby inte har någon rondell!
Redigerat: