C
Han verkar se glad ut ändå 😆

Men brukar det inte alltid vara effekttariff med 63A huvudsäkring?
 
Redigerat:
  • Gilla
Fairlane
  • Laddar…
J
C cpalm skrev:
Han verkar se glad ut ändå 😆

Men brukar det inte alltid vara effekttariff med 63A huvudsäkring?
Inte enligt artikeln, jag är för dåligt insatt men blir duktigt irriterad om det ska bli såhär att elen med dessa avgifter ska bli så mycket dyrare..
 
Inte helt oväntat, dom ska sko sig som vanligt.

Energimarknadsinspektionen, lär tycka det är helt okey. Staten kommer ju tjäna pengar på dessa höjda avgifter.
 
  • Ledsen
Jansson69
  • Laddar…
borde inte alla vara jätteglada. nu får grannarna lägre avgift eftersom de har sponsrat verksamheten.... eller är det så man brukar räkna?
 
  • Haha
cpalm
  • Laddar…
Det är väl lite av problemet med elbilar, snabbladdningsstationer är kanske bland det värsta man kan utsätta ett elnät för. Extrema uttag av el under mycket begränsad tid. Stora investeringar i ledningsnät med lågt utnyttnande.

Här skulle behövas andra abonnemangsmodeller, dels med laddstationer placerade nära stora ställverk, istället för fri placering, och kanske abbonnemang med lastbalansering mot elnätet, så man stryper ned laddningen när elnätet i övrigt behöver mycket ström.
 
En batteribank på 200kWh borde kunna jämna ut effektbehovet men då kostar den 1Mkr oxo.
 
C
M merbanan skrev:
En batteribank på 200kWh borde kunna jämna ut effektbehovet men då kostar den 1Mkr oxo.
Problemet är väl att det räcker med att batteribanken "missar" tre gånger per månad så är allt förgäves. Om man inte har någon smart styrning så att stationen stängs ner när batteriet är slut.
Så man får i så fall dimensionera så att man är på den säkra sidan.
 
Klicka här för att svara
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.