Hej på er,
Jag skulle vrida nattsänkningsrelät till 0 och när jag satte det i normaldrift igen så blixtrade det till i en av kablarna till termostaten.(se bild där jag rödmarkerat.)
nu fungerar inte elementen alls. Alla säkringar är hela.
Vad kan ha hänt ?
Jag skulle vrida nattsänkningsrelät till 0 och när jag satte det i normaldrift igen så blixtrade det till i en av kablarna till termostaten.(se bild där jag rödmarkerat.)
Inloggade ser högupplösta bilder
Logga in
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
nu fungerar inte elementen alls. Alla säkringar är hela.
Vad kan ha hänt ?
Kontaktorn dvs delen där det blixtrade kan ha gett upp den drivs av en elektromagnet som sluter strömmen vidare genom den mot element eller vad du nu har som värmer. Det är inte något direkt ovanligt att sånt händer men du bör gå igenom helheten först också dvs mäta att du har spänning där det ska finnas. En variant är att det sitter en sk manöversäkring någonstans och den kan löst ut även om alla andra till värmen är ok. Problemet är dock troligtvis samma i grunden dvs fel i kontaktorns spole så den inte drar (avbrott) eller kortsluter så ev säkring löser ut.
Du kanske kan ta lite mer bilder så man får en bättre uppfattning av helheten och om du har möjlighet mäta är det också bästa väg framåt.
Du kanske kan ta lite mer bilder så man får en bättre uppfattning av helheten och om du har möjlighet mäta är det också bästa väg framåt.
Hej!GK100 skrev:
Kontaktorn dvs delen där det blixtrade kan ha gett upp den drivs av en elektromagnet som sluter strömmen vidare genom den mot element eller vad du nu har som värmer. Det är inte något direkt ovanligt att sånt händer men du bör gå igenom helheten först också dvs mäta att du har spänning där det ska finnas. En variant är att det sitter en sk manöversäkring någonstans och den kan löst ut även om alla andra till värmen är ok. Problemet är dock troligtvis samma i grunden dvs fel i kontaktorns spole så den inte drar (avbrott) eller kortsluter så ev säkring löser ut.
Du kanske kan ta lite mer bilder så man får en bättre uppfattning av helheten och om du har möjlighet mäta är det också bästa väg framåt.
Tack för svaret!
Nu fungerar det helt plötsligt utan att jag gjort något. Så jag antar att jag bara låter det vara ?
Eftersom kontaktorn ser gammal ut och redan visat tecken på att börja haverera samt dessutom är enkel att ersätta med någon motsvarande ny kan det ju vara bra att göra bytet kontrollerat och inte när värmen lagt av pga den.
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 27 179 inlägg
Det är en ganska okritisk kontaktor för snäll belastning (10-16 A) så de finns i överflöd, t.o.m Clas har en som skulle funka om man monterar en DIN-skena i lådan. Och det är en enkel operation att byta. Man behöver bara kontrollera manöverspänningen. Den är troligen 230 V i ditt fall. Det går åtminstone att koppla för 230 V.
Om du söker på tex normkontaktorer hittar du såna som kan vara lämplig ersättning. Det är mycket enkelt att byta så som det ser ut i ditt fall. En annan sak att kolla är den rustermostat som bör finnas också i denna typen koppling. Och displayen verkar mörk på kopplingsuret så ytterligare en del i kedjan att se upp med.
jag hade brutit spänningen till utrustningen därav att uret var avstängtGK100 skrev:
Om du söker på tex normkontaktorer hittar du såna som kan vara lämplig ersättning. Det är mycket enkelt att byta så som det ser ut i ditt fall. En annan sak att kolla är den rustermostat som bör finnas också i denna typen koppling. Och displayen verkar mörk på kopplingsuret så ytterligare en del i kedjan att se upp med.
Klicka här för att svara
