DIY cyclone
Hej Alla,
Jag har länge smygit runt på forumet utan att posta men nu håller på med ett projekt som kanske är intressant - dags att starta en tråd! Det hela började med att jag skulle köpa en enkel spånsug till mitt garage - när jag letade information halkade jag in på en hemsida av Bill Pentz som handlade just om spånhantering och med massor av information om att bygga ett högklassigt DIY system. Det hela bygger på en sk. cyclone - det finns ingen vits med att jag försöker återge all den information som finns på Bill Pentz hemsida, men helt kort är det en reningsprincip som är mycket effektiv även för väldigt fint damm - överlägset en traditionell spånsug. Jag använder aldrig mer än en maskin åt gången så jag bygger en något nedskalad version av Bill Pentzs cyclone. Där Bill använder en 3 hk motor kommer jag att använda en klenare 2 hk motor. Det lägre luftflödet gör att hela cyclonen måste anpassas för att fungera optimalt - delarna är matchade till varandra. Nåväl såhär ser det ut så långt...
Först av allt behövs en kon, den här är tillverkad av 0.7 mm galvad plåt. Den har passats in till en fläns tillverkad av 18 mm plywood
Egentligen borde jag ha fräst ut flänsen för att få en snygg cirkel men jag tog en liten genväg och körde bandsåg och sticksåg. Sen klippte jag upp konen men en plåtsaxs...
...och tillverkade anslutningen till den övre kammaren...
Sedan göt jag in en 125 mm nippel med förtjockad epoxi - här ska en slang som går till spåntunnan anslutas...
Fortsättning följer!
Jag har länge smygit runt på forumet utan att posta men nu håller på med ett projekt som kanske är intressant - dags att starta en tråd! Det hela började med att jag skulle köpa en enkel spånsug till mitt garage - när jag letade information halkade jag in på en hemsida av Bill Pentz som handlade just om spånhantering och med massor av information om att bygga ett högklassigt DIY system. Det hela bygger på en sk. cyclone - det finns ingen vits med att jag försöker återge all den information som finns på Bill Pentz hemsida, men helt kort är det en reningsprincip som är mycket effektiv även för väldigt fint damm - överlägset en traditionell spånsug. Jag använder aldrig mer än en maskin åt gången så jag bygger en något nedskalad version av Bill Pentzs cyclone. Där Bill använder en 3 hk motor kommer jag att använda en klenare 2 hk motor. Det lägre luftflödet gör att hela cyclonen måste anpassas för att fungera optimalt - delarna är matchade till varandra. Nåväl såhär ser det ut så långt...
Först av allt behövs en kon, den här är tillverkad av 0.7 mm galvad plåt. Den har passats in till en fläns tillverkad av 18 mm plywood
Egentligen borde jag ha fräst ut flänsen för att få en snygg cirkel men jag tog en liten genväg och körde bandsåg och sticksåg. Sen klippte jag upp konen men en plåtsaxs...
...och tillverkade anslutningen till den övre kammaren...
Sedan göt jag in en 125 mm nippel med förtjockad epoxi - här ska en slang som går till spåntunnan anslutas...
Fortsättning följer!
Jag har ett litet projekt på gång...oobum skrev:
... en strip-byggd 23 fots cutter designad av Paul Gartside
men det är en annan historia!Åter till cyklonen, konen tätas mot flänsarna och skruvas ihop med den övre kammaren med genomgående bult...
Sedan tillverkar jag anslutningen på ett liknande sätt...
/F
Intressant !
Har du något mått /skala du arbetar efter ?
Tänker försöka mig på något liknande men mindre- för "hand hållna "maskiner
dammsugaren är jämt full sen tycker jag det går åt för mycket påsar, även fast jag återanvänder dessa så långt det går.
mvh pr95
Har du något mått /skala du arbetar efter ?
Tänker försöka mig på något liknande men mindre- för "hand hållna "maskiner
dammsugaren är jämt full sen tycker jag det går åt för mycket påsar, även fast jag återanvänder dessa så långt det går.
mvh pr95
Kul att ni tycker det är intressant!
Sen bygger jag insugsröret...
Tätas med silicon...
Här i toppen monteras fläkten/motorn. Det innebär att väldigt lite damm/spån når skovelhjulet som därmed får arbeta "ostört"..
...också lite färg, här är första lagret...
Här är cyclonen uppochner, motorn ska monteras i toppen nära taket, spån/damm separeras i konen och ramlar ned i en 80 liters galvanisead soptunna (ännu inte modifierad). Jag söker nu en bra spånsug att slakta på motorn, funderar på en duab FM300 - någon som har testat den? Den har rimligt pris (ca. 2200 kr), vilket känns bra för den prestanda som de redovisar.
Tacksam för andra förslag på spånsugar...
/fredde
Konstruktionen bygger på ritningar från Bills hemsida men de har justerats till en mindre motor - man kan köpa dessa ritningar för en rimlig summa - tror det var på "Woodworking plans" hemsidan eller nåt liknande. Som du säkert vet finns det massor av olika ritningar för dammsugare på nätet - verkar som de flesta blir väldigt nöjda!pr95 skrev:Intressant !
Har du något mått /skala du arbetar efter ?
Tänker försöka mig på något liknande men mindre- för "hand hållna "maskiner
dammsugaren är jämt full sen tycker jag det går åt för mycket påsar, även fast jag återanvänder dessa så långt det går.
mvh pr95
Sen bygger jag insugsröret...
Tätas med silicon...
Här i toppen monteras fläkten/motorn. Det innebär att väldigt lite damm/spån når skovelhjulet som därmed får arbeta "ostört"..
...också lite färg, här är första lagret...
Här är cyclonen uppochner, motorn ska monteras i toppen nära taket, spån/damm separeras i konen och ramlar ned i en 80 liters galvanisead soptunna (ännu inte modifierad). Jag söker nu en bra spånsug att slakta på motorn, funderar på en duab FM300 - någon som har testat den? Den har rimligt pris (ca. 2200 kr), vilket känns bra för den prestanda som de redovisar.
Tacksam för andra förslag på spånsugar...
/fredde
[TABLE="class: tborder, width: 100%, align: center"]
[TR]
[TD="class: alt1, bgcolor: #F5F5FF"]Varför inte avsluta året med några statusbilder på cyclone-bygget. Den galvaniserade tunnan kopplas in till den transparenta slangen som är ansluten längs ned på konen. Eftersom slangen är transparent syns det tydligt när det är dags att tömma tunnan. Tunnan står på hjul för att enkelt kunna flyttas. Spånfläkten kommer att byggas in i toppen och monteras dikt mot taket. Hela systemet blir trycksatt men till skillnad från en vanlig spånsug separeras spånet ut innan det når fläkten.
Jag kommer att får problem med takhöjden, skulle behöva några cm till för att rymma allt på ett optimalt sätt - vi får se om allt ryms när jag får spånfläkten...
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Gott slut och gott nytt år!
/Fredde
[TR]
[TD="class: alt1, bgcolor: #F5F5FF"]Varför inte avsluta året med några statusbilder på cyclone-bygget. Den galvaniserade tunnan kopplas in till den transparenta slangen som är ansluten längs ned på konen. Eftersom slangen är transparent syns det tydligt när det är dags att tömma tunnan. Tunnan står på hjul för att enkelt kunna flyttas. Spånfläkten kommer att byggas in i toppen och monteras dikt mot taket. Hela systemet blir trycksatt men till skillnad från en vanlig spånsug separeras spånet ut innan det når fläkten.
Jag kommer att får problem med takhöjden, skulle behöva några cm till för att rymma allt på ett optimalt sätt - vi får se om allt ryms när jag får spånfläkten...
[/TD][/TR]
[/TABLE]
Gott slut och gott nytt år!
/Fredde
Tjena Larsa,
All information nödvändig finns på Bills hemsida, jag köpe dock mina ritningar från;
http://www.woodmagazine.com/ideas/wood-shop-showcase/idea-shop-3/?page=13
Fördelen med de köpa ritningarna är att de dimensionerade för en klenare fläkt på 1.5 hk så man slipper tänka/dimensionera själv. Som jag nämnt kommer jag dock att köra men en fläkt som egentligen är på gränsen till överdimensionerad.
Plåten köpe jag på ett plåtslageri, 0.7 mm galvad. Fick ett bra pris, 500 kr för all plåt, 900 :- för ett HEPA filter avsett för diseltruckar (ger den slutgiltiga reningen innan luften går tillbaka till verkstaden) och en plywoodskiva var över från formbygget till båten.
/Fredde
All information nödvändig finns på Bills hemsida, jag köpe dock mina ritningar från;
http://www.woodmagazine.com/ideas/wood-shop-showcase/idea-shop-3/?page=13
Fördelen med de köpa ritningarna är att de dimensionerade för en klenare fläkt på 1.5 hk så man slipper tänka/dimensionera själv. Som jag nämnt kommer jag dock att köra men en fläkt som egentligen är på gränsen till överdimensionerad.
Plåten köpe jag på ett plåtslageri, 0.7 mm galvad. Fick ett bra pris, 500 kr för all plåt, 900 :- för ett HEPA filter avsett för diseltruckar (ger den slutgiltiga reningen innan luften går tillbaka till verkstaden) och en plywoodskiva var över från formbygget till båten.
/Fredde
Fint bygge Både cyklon och båten (fast mest båten egentligen då det ligger mig varmare om hjärtat )
Men en liten fråga din cyklon är väl inte en Bill Pentz design Med det menar jag en cyklon från hans hemsida för den verkar inte alls ha dom speciella egenskaper som hans design har. Eller har han designat den du har också fast det är en enklare variant av hans egna för att inte konkurrera med sig själv ?
Ps Gartside ritar väldigt fina båtar.
Mvh Pär h
)Men en liten fråga din cyklon är väl inte en Bill Pentz design Med det menar jag en cyklon från hans hemsida för den verkar inte alls ha dom speciella egenskaper som hans design har. Eller har han designat den du har också fast det är en enklare variant av hans egna för att inte konkurrera med sig själv ?
Ps Gartside ritar väldigt fina båtar.
Mvh Pär h
Hej Pär!
Ahh, ska jag vara helt ärlig har jag inte direkt jämfört "min" ritning med Bill Pentz design - där fick jag för att jag inte kollade källfakta. Nåväl, för er som står redo med plåtsaxen - Bill Pentz cyclone är så vitt jag vet bland det vassaste man kan bygga sig, så har vi valet använd hans ritningar...
Paul Gartside ritar fantastiska båtar! Tyvärr ingen lek att bygga och snudd på för krävande för ett blåbär som mig, men de är onekligen otroligt välkonstruerade - isbrytarstandard...
Såhär ser skrovet ut i dagsläget efter 1.5 års helg och kvällsbygge (aktern mot kameran). Stripsen är bara temporärt fastsatta - jag var tvungen att basa (ånga) dom för att de inte ska knäckas. Nu har de dock torkat på plats och snart ska de tas bort och återmonteras med epoxy. När skrovet är plankat kommer det att lamineras på in- och utsida med epoxy och en glasfiberväv. Det blir alltså en typ av Monocoque konstruktion - lätt och oerhört starkt.
/Fredde
Ahh, ska jag vara helt ärlig har jag inte direkt jämfört "min" ritning med Bill Pentz design - där fick jag för att jag inte kollade källfakta
. Nåväl, för er som står redo med plåtsaxen - Bill Pentz cyclone är så vitt jag vet bland det vassaste man kan bygga sig, så har vi valet använd hans ritningar...Paul Gartside ritar fantastiska båtar! Tyvärr ingen lek att bygga och snudd på för krävande för ett blåbär som mig, men de är onekligen otroligt välkonstruerade - isbrytarstandard...
Såhär ser skrovet ut i dagsläget efter 1.5 års helg och kvällsbygge (aktern mot kameran). Stripsen är bara temporärt fastsatta - jag var tvungen att basa (ånga) dom för att de inte ska knäckas. Nu har de dock torkat på plats och snart ska de tas bort och återmonteras med epoxy. När skrovet är plankat kommer det att lamineras på in- och utsida med epoxy och en glasfiberväv. Det blir alltså en typ av Monocoque konstruktion - lätt och oerhört starkt.
/Fredde
Jag vart nyfiken på vad Monocoque konstruktion betyder har aldrig hört ordet förut och vet inte riktigt hur det uttalas . Och efter lite googlande och läst på wiki. Så är väll i princip alla båtar tillverkade på det viset ?. Att skrov och däck är bärande eller tillsammans bildar en styv konstruktion. Jag kanske har missförstått allt men dit skrov blir väl en typ av sandwichkonstruktion efter som du skall lägga matta på både in och utsida. För du kommer väl inte ha spant? utan det blir väll några väl valda skott?. Kommer däcket att byggas på traditionellt vis eller blir det efter samma princip.
Jag känner att jag har många frågor (för jag är så nyfiken av mig) då jag själv har fuskat lite med båtar. Men det kanske kan bli en separat tråd under viken kategori det nu skulle passa i. Byggahus får väll skapa en ny kategori.
Förövrigt så har jag erfarenhet av falsen som din plåtslagare har gjort inte är hundra täta. Även om man efter bankar dom riktigt platta. Så jag skulle rekommendera att du tätar med samma gucka du använt tidigare för att vara helt hundra på att det är tät.
Pär
Jag känner att jag har många frågor (för jag är så nyfiken av mig) då jag själv har fuskat lite med båtar. Men det kanske kan bli en separat tråd under viken kategori det nu skulle passa i. Byggahus får väll skapa en ny kategori
.Förövrigt så har jag erfarenhet av falsen som din plåtslagare har gjort inte är hundra täta. Även om man efter bankar dom riktigt platta. Så jag skulle rekommendera att du tätar med samma gucka du använt tidigare för att vara helt hundra på att det är tät.
Pär
jupp, falsarna är rejält tätade på insidan - silikon är användbart!pär h skrev:
Vi kör lite OT, någon moderator får väl protestera om vi spårar ut för mycket...
Vad gäller sandwich kontra monocoque har jag förstått det som att i en sann monocoque är inner och ytterlager tvärbundna medan i sandwich så är de inte tvärbundna. Men jag är inte alls säker, det verkar råda definitonsförbistring på nätet! Om någon vet får ni gärna fylla i!?
Huruvida just min båt är sandwich, monocoque eller båda delarna ska jag kanske låta vara osagt, den kommer hursomhelst att bli rätt stadig - här är exempelvis förstocksämnen, laminerat från ca 30 lager senvuxen norrlandsgran. Varje lager har först primats med oförtjockad epoxy, när träet dragit 30 min limmades lagret med fiberförtjockad epoxy och bakades under långsamt sjunkande temperatur. Råämnet tog 4 veckor att tillverka och dessutom rätt många kvällar med handhyvel att forma.
Och du har helt rätt, när skrovet är byggt rivs alla formar, insidan lamineras med väv och bottenstockarna byggs upp!
/Fredde