Dom har glömt att bulta fast sista mastsektionen/erna ser det ut som. Man ser på bilden att det inte är såna skador som man bör förvänta sig av att man sliter av/ur 4st m24 bultar ur mastsektionen.
En alimakhiss kan inte åka av genom att man glömt sätta stoppar det som händer är att man kommer stå och hoppa på slutet av kuggstången och skaka lös plomberna. Den kan inte åka upp och lös eftersom att varje mastsektion har sina egna kuggstång och motorerna sitter ovanför alla styrningar. Så drivkuggarna tappar sin drivning innan korgen får möjlighet att komma lös från masten.
Troligen så har dom mastat på 2-3sektioner åt gången med kran och sen glömt sista bultförbandet.
En alimakhiss kan inte åka av genom att man glömt sätta stoppar det som händer är att man kommer stå och hoppa på slutet av kuggstången och skaka lös plomberna. Den kan inte åka upp och lös eftersom att varje mastsektion har sina egna kuggstång och motorerna sitter ovanför alla styrningar. Så drivkuggarna tappar sin drivning innan korgen får möjlighet att komma lös från masten.
Troligen så har dom mastat på 2-3sektioner åt gången med kran och sen glömt sista bultförbandet.
Nej, brukar aldrig finnas ett fysiskt stopp där. Har också tänkt tanken om brytaren inte funkar på dessa. När den tanken väl har satt sig i huvudet är det svårt att bli av med den.Isakare skrev:
Besserwisser
· östergötland
· 2 774 inlägg
Om jag förstått rätt så förlängdes den förra veckan.L Lutte skrev:
Har två st på mitt ena bygge,dock annat fabrikat.den ena är 50 m den andra är 70m..
Jag tror att om dom var döda på plats så brukar polisen göra det, om dom dör under ambulansfärd eller på sjukhus så brukar läkaren ge beskedet..P paralun skrev:
Har för mig att det inte är arbetsgivarens ansvar..
Konstig, dom kan ha satt bultarna men aldrig dragit dom utan dragit för hand. Det är ju nylock och dom kommer inte lös första taget.
Så kan vara satt bultar men inte draget, dom kan vara satt med muttern nedåt så om som gjort den dagliga kontrollen så har dom inte observerat att muttrarna är borta.
Muttern upp och bult nedåt, då hör man om en släpper alternativt att man ser det vid den dagliga kontrollen.
Det ska inte vara möjligt att använda en hiss på något sätt som leder till en sån här "catastrophic failure".J jonaserik skrev:
Det ska vara omöjligt att överlasta en hiss och få det här resultatet. Det är klart att det finns en breaking point, om du lastar den med typ blytackor så viker sig väl hela konstruktionen till slut men detta med att det är "användarfel" vill jag säga att det spelar ingen roll om dom gjort fel, detta ska ändå inte hända.
Jag är övertygad om att man bultat ihop alla sektioner annars borde ha flyttat på sig tillräckligt för att hissen skulle åka in på den sektionen. däremot kan man ha slarvat när man satte ihop dessa sektioner.
Tycker det är korrekt att polisen informerar de anhöriga. En sådan sak ska vara en vara ett jobb som staten är ansvarig för.
Tycker det är korrekt att polisen informerar de anhöriga. En sådan sak ska vara en vara ett jobb som staten är ansvarig för.
Eftersom man trär ihop masten så kan det vara så att man missat bultarna och bara förankrat den i väggen med väggstativet. Vid tex 4 personer stod den pall och 5pers + skottkärra vek sig översta sektionen. Kan inte riktigt se andra scenarier, hur som helst otroligt tragiskt. Man har ju åkt dom där hissarna några gånger i sitt liv.Bananskalare skrev:
Gällande urspårning i toppen så har dom flesta versioner ett litet hjul som sitter på en vippbrytare, när masten tar slut så bryts strömmen innan kugghjulet spårar ur.
Snarare reagerade jag på förslaget att det skulle vara arbetsgivarens ansvar. Det är för mig en självklarhet att det är polisens ansvar. Ett myndighetsjobb. Polisen är en neutral part.Rejäl skrev: