Bygger altan. Håller detta?

[jeppe888]

Jag har lärt mig av min far att göra likadant, men har ingen teoretisk kunskap att falla tillbaka på.
Alldeles nyligen kom jag i en diskussion med en bekant om just en sådan här situation. Hen menade, om jag förstod hen rätt, att när även trallgolvet är på plats så "förstärks" hela konstruktionen eftersom lasterna fördelas.
Kommentar på det?

Det är bara sunt förnuft, fortsätt så👍

Praktik= allting bara funkar men ingen kan förklara varför

Teori= ingenting funkar, och alla tror sig veta varför

 

[Olov Lundkvist]

Jag har börjat med mitt altanbygge och har funderingar gällande stöttorna.
Allt är byggt i 145x45 med plattor. Stumt som tusan och stöttorna är skruvade i golvreglarna. Jag har använt Essve ET-T 6x90, fyra stycken i varje stötta. Nu till min fråga - håller detta eller ska jag lägga en kloss under varje golvregel mot plattorna?

//C

Dum konstruktion att låta skuvarna bära lasten. En bärlina på plattorna vore bättre

 

[falmark]

Rekommenderar också kloss under. Men att enbart hänvisa till skjuvkraft är inte hela sanningen. Skruvarna bidrar också med en klämkraft så mellan de två ämnena uppstår en ganska stark friktionskraft också.

Friktion förutsätter att virket INTE krymper. Och det kommer det att göra.

 

[falmark]

Hej, uppenbart att du inte vet vad för skruv TS har använt. Står i första inlägget. Och det är inte träskruv.

ET-T förhindrar inte att virke krymper... och sen är det noll friktion.

 

[Charlotte Eklund]

Det är bara sunt förnuft, fortsätt så👍

Praktik= allting bara funkar men ingen kan förklara varför

Teori= ingenting funkar, och alla tror sig veta

Om vi tänker oss att det inte går att sätta kloss, kan vagnsbultar vara en förbättring jämfört med skruv?

 

[Norrlandet]

En bärlina på plattorna gör att marken måste vara i våg. Betydligt lättare att kapa fötter så behöver du inte förbereda marken. Visst du blottar ändträ men värt det ändå tycker jag.

 

[Dilato]

Om vi tänker oss att det inte går att sätta kloss, kan vagnsbultar vara en förbättring jämfört med skruv?

Absolut, en M10 8.8 har en skjuvkraftgräns på 2,8 ton (om jag fattat det rätt).

 

[falmark]

Varför skulle det vara konstigt med att utsätta ett skruvförband för skjuvkrafter? Det är helt normalt och används så på många platser i ett husbygge. Till exempel i bjälklaget med balkskor.

Det enda som är intressant är om det är tillräckligt starkt.

I TS fall har han 4 stycken konstruktionsskruv som tål en skjuvbelastning på runt 450 kg tillsammans (alltså inte när de går av utan dimensionerande last, så mycket mer innan de går av). Så då återstår att kolla hur mycket golvyta det ska bära upp.

Ser ut att vara cc 60 och 1,5 meter mellan stöden. Då blir den dimensionerande lasten ca 180 kg (0,6x1,5x200kg).

Han kan alltså helt lungt klara sig på 4 stycken skruvar. Finns ingen anledning att överarbeta detta.

I framtiden när ET-T används så är det bättre att skruva in den i vinkel mot kraftriktningen med ca 45 grader i korsförband. Då utnyttjas dragförmågan utöver ren skjuvkraft och då klarar de i detta exempel ca 600 kg belastning. Då hade 2 skruvar funkat bra och det blir lite billigare.

Om vi tänker oss att det inte går att sätta kloss, kan vagnsbultar vara en förbättring jämfört med skruv?

ET-T skruv som skruvas 45° är ett betydligt bättre alternativ än vagnsbult.
För skruv som skruvats 90° så kan man förenklat säga att det är skruvdiametern som avgör bärförmågan.